作业车制造技术

希望在座椅支承体呈闭状态时不会产生错位。本实用新型专利技术的作业车具有：机体框架(4)、驾驶座椅(2)、支承驾驶座椅(2)的座椅支承体(3)、以及位于驾驶座椅(2)下方的发动机(11)，座椅支承体(3)以能够绕下侧部的水平轴心(X1)摆动的方式支承在机体框架(4)，并且，能够在向机体横外侧倾倒从而使发动机(11)的上方开放的开状态和位于机体内侧从而覆盖发动机(11)的闭状态之间切换，在机体框架(4)设有当呈闭状态时载置支承座椅支承体(3)的载置部(22)。

【技术实现步骤摘要】
作业车
本技术涉及联合收割机等作业车。
技术介绍
就作为作业车的一个例子的联合收割机而言，在驾驶座椅的下方具有发动机，支承驾驶座椅的座椅支承体被设置成：能够在向机体横外侧倾倒从而使发动机的上方开放的开状态和位于机体内侧从而覆盖发动机的闭状态之间切换。在上述结构中，当座椅支承体被切换成闭状态时，利用连结用固定件保持位置。固定件利用弹性施力等对座椅支承体保持位置。然而，在该结构中，当座椅支承体被切换成闭状态后保持位置时，座椅支承体受到施力导致的向机体内方侧拉入的力的作用。此时，因组装误差等导致座椅支承体被拉入与闭状态所对应的位置相比靠近机体内方侧的位置，从而引起错位。
技术实现思路
(本技术要解决的问题)在此，希望在座椅支承体呈闭状态时不会产生错位。(解决问题的方案)本技术的作业车的特征在于，具有：机体框架、驾驶座椅、支承所述驾驶座椅的座椅支承体、以及位于所述驾驶座椅下方的发动机，所述座椅支承体以能够绕下侧部的水平轴心摆动的方式支承在所述机体框架，并且，能够在向机体横外侧倾倒从而使所述发动机的上方开放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种作业车，其特征在于，/n具有：机体框架、驾驶座椅、支承所述驾驶座椅的座椅支承体、以及位于所述驾驶座椅下方的发动机，/n所述座椅支承体以能够绕下侧部的水平轴心摆动的方式支承在所述机体框架，并且，能够在向机体横外侧倾倒从而使所述发动机的上方开放的开状态和位于机体内侧从而覆盖所述发动机的闭状态之间切换，/n在所述机体框架设有当呈所述闭状态时载置支承所述座椅支承体的载置部。/n

【技术特征摘要】
1.一种作业车，其特征在于，
具有：机体框架、驾驶座椅、支承所述驾驶座椅的座椅支承体、以及位于所述驾驶座椅下方的发动机，
所述座椅支承体以能够绕下侧部的水平轴心摆动的方式支承在所述机体框架，并且，能够在向机体横外侧倾倒从而使所述发动机的上方开放的开状态和位于机体内侧从而覆盖所述发动机的闭状态之间切换，
在所述机体框架设有当呈所述闭状态时载置支承所述座椅支承体的载置部。


2.根据权利要求1所述的作业车，其特征在于，
在所述座椅支承体的前部具有覆盖所述发动机的前方的前壁部，
所述前壁部支承在所述载置部。


3.根据权利要求2所述的作业车，其特征在于，
在所述前壁部的在左右方向上与所述水平轴心相反一侧的下部，形成有缺口部，
所述缺口部载置于所述载置部。


4.根据权利要求2所述的作业车，其特征在于，
在所述机体框架具有横向框架体，所述横向框架体在比所述前壁部靠近前侧的位置沿着机体左右方向延伸，
所述载置部从所述横向框架体向后方延伸。


5.根据权利要求3所述的作业车，其特征在于，
在所述机体框架具有横向框架体，所述横向框架体在比所述前壁部靠近前侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：馆野裕介，村山贤多，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：新型
国别省市：日本;JP