车辆制造技术

一种车辆(100)，该车辆(100)具有车身(1)，该车身包括门(2R)，该门(2R)能够在关闭位置和打开位置之间移动。一件设备(3R、90R)被安装在门的内侧处，使得当门打开时，所述一件设备移动以占据打开位置，在该打开位置中，所述一件设备的至少一部分在车辆(100)的车身的外部。所述一件设备(3R、90R)可以包括座垫(36)、多个搁架或箱子。该车辆进一步包括设备定位机构(60)，该设备定位机构(60)能够使所述一件设备相对于门(2R)移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆
本专利技术涉及车辆，特别是乘用车辆，但是也涉及被设计成运载货物的车辆。
技术介绍
尽管世界人口的老龄化相对较快，但乘用车辆的设计几乎一直保持不变，其中两排轿车式车辆构成了汽车销量的主要部分。然而，对于老年人来说，由于身体状况的下降，坐到车里和从车里出来可能并不是非常容易。类似地，在货物运输领域中，卡车、厢式送货车的设计经常保持着是相当传统的：必须将货物(包裹)装载进卡车或从卡车卸载的工人或操作者必须将货物放入卡车内部的最终位置中，并且此后正好在卡车内部的这个位置中抓取货物，以将货物从卡车中运出。因此，将货物装载进卡车和从卡车卸载仍然是费时的，并且常常使负责人感到疲累。因此，仍然能够改进乘用车辆和货物运输车辆的设计，以便提出人能够容易地进出或者能够容易地将货物放置在其中或能够容易地从其中取回货物的车辆。
技术实现思路
根据本专利技术，为了满足以上需求，提出了一种具有改进的人体工程学的车辆。该车辆具有车身，该车身包括能够在关闭位置和打开位置之间移动的门；一件设备被安装在门的内侧处，使得当门打开时，所述一件设备移动以占据打开位置，在该打开位置中，所述一件设备的至少一部分在车辆的车身的外部；所述一件设备包括座垫、多个搁架和箱子中的一个；并且该车辆进一步包括设备定位机构，该设备定位机构能够使所述一件设备相对于所述门移动。在该车辆中，改进的人体工程学当然取决于安装在车辆中的设备的类型。上文提到的座垫是被设计用于人坐在其上的座椅的一部分。典型地，所述一件设备是包括座垫的下座椅部分。当所述一件设备包括这种座垫时，车辆被设计成使得更容易上下车辆。实际上，当座垫被移动到打开位置时，该座垫被放置在相对容易坐在座椅上或者相反从座椅站起的位置中。因此，该车辆适用于老年人或者难以坐在椅子上或从椅子站起的人。优选地，座椅可以面向车辆的前方或后方(当门关闭时)。在这种情况下，座垫由座椅的横向侧紧固到门。类似地，当所述一件设备是箱子(或可能是两个或更多个箱子)或多个搁架时，车辆被设计成有助于货物(例如包裹)在车辆中的装载和卸载。在这种情况下，在打开位置中，搁架或箱子在或至少部分地在车辆的车身的外部；另外，通过设备定位机构使搁架或箱子相对于门移动，并且因此该搁架或箱子相对于门占据打开位置，该打开位置不同于当门关闭时该搁架或箱子具有的位置。搁架或箱子的打开位置是取决于车辆的具体布置而选择的，以使得与将搁架或箱子牢固地紧固到门相比更容易在搁架上或在箱子中放置货物。在以上定义中，词语“门”广义地意指在关闭位置中封闭在车辆的车身中形成的开口的至少一部分的任何面板。因此，词语“门”不限于车辆的侧门，而是可以是被布置在车辆的车身中的任何可移动面板，诸如车辆的发动机盖、行李箱盖等。该门还可以是被专门地布置在车辆车身中以接收所述一件设备的面板。在一个实施例中，设备定位机构被构造成使所述一件设备相对于门向下和/或向上移动。由于该运动，在打开位置中，所述一件设备能够位于能够最容易地使用所述一件设备的相对于地面的一定高度处。特别地，在向下运动的情况下，设备定位机构可以被构造成移动以使所述一件设备向下移动，直到所述一件设备靠近地面或与地面接触。在一个实施例中，设备定位机构被构造成：在打开所述开口的所述门的打开运动之前和/或期间和/或之后，该设备定位机构使所述一件设备相对于门移动。在一个实施例中，当门在关闭位置中时，所述一件设备至少部分地搁置在车身上或在被紧固到车身的支撑件上。在替代实施例中，当门在关闭位置中时，所述一件设备仅由门支撑。在所述一件设备包括座椅(座垫)的实施例中，所述一件设备可以进一步包括其它元件：脚凳、扶手和/或更一般的是适合于车辆乘客座椅的任何其它元件。例如，所述一件设备可以进一步包括护腿板，该护腿板被布置成使得坐在椅子中的乘客的腿被放置在门和护腿板之间。优选地，这些元件中的一部分或全部元件被固定在门的内侧上。在一个实施例中，车辆进一步包括生命体征监测系统，该生命体征监测系统被构造成获取坐在座椅上的乘客的生命体征。在一个实施例中，所述一件设备被构造成：一旦门已经到达打开位置，所述一件设备就从门分离。例如，所述一件设备可以是轮椅。另外，为了防止当门打开时发生任何伤害，车辆可以进一步包括姿势检测系统，该姿势检测系统能够检测车辆的乘客的身体位置，并且如果检测到所述乘客的位置妨碍了门的安全打开则禁止门的打开。姿势检测系统可以包括在座椅和/或脚凳中的压力传感器。该姿势检测系统还能够包括照相机，该照相机被构造成拍摄坐在车辆的座椅上的乘客。该车辆可以进一步包括乘客健康监测系统。在这种情况下，如果乘客在旅途中感到不适或有任何健康问题，从而变得有必要联系医生或者甚至去医院，则能够没有延迟地向医生或者向医院发送基本信息(脉冲、温度等)。门能够被构造成仅被手动地移动，或者门能够被电动化，然后车辆包括一个或多个马达以打开和关闭门。附图说明通过参考附图，可以更好地理解本专利技术，并且其很多其它目的和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见，其中，在以下附图中，相同的附图标记指代相同的元件，并且在附图中：图1是根据本公开的第一车辆的透视示意图，其中门关闭；图2是第一车辆的透视示意图，其中门部分地打开；图3是第一车辆的透视示意图，其中门打开，安装在右后门上的座椅降低；图4是根据本公开的第二车辆的一部分的透视示意图，其中门打开，安装在右后门上的轮椅降低；图5是根据本公开的第三车辆的一部分的透视示意图，其中门打开，安装在右后门上的橱柜降低；并且图6是框图，示出了用于进入第一车辆中的步骤。具体实施方式现在将分别地结合图1-图3、图4和图5来描述由三个全自动摆渡车100、200、300构成的本公开的三个示例性实施例。本质上除了被安装在摆渡车的后门上的几件设备，摆渡车100、200和300几乎彼此相同。因此，这些不同的摆渡车的设备定位也稍微地彼此不同。这些不同的摆渡车的相同或几乎相同的元件带有相同的附图标记。摆渡车100是被构造成在道路上运输四名乘客的车辆。摆渡车100具有自动驾驶系统，该自动驾驶系统能够在预定操作设计范围内的所有情况下驱动摆渡车。摆渡车100具有车身1，该车身1关于摆渡车的中间平面(该中间平面沿着轴线X和Z延伸)对称。因此，将仅描述摆渡车的右侧。车身1在其右侧上形成有一对乘客门2F、2R，这些门以相对位置(彼此对向或面向)布置，并且每一个门能够在关闭位置和打开位置之间移动。这种布置使得在门2F、2R的打开位置中在车身10中能够具有非常大且非常方便的开口，以有助于上下摆渡车。图1到图3示出了门2F、2R的逐渐打开。门2R、2F由门打开机构50从关闭位置移动到打开位置，反之亦然。门打开机构50包括缸52，该缸52的输出轴54被连接到门2R从而使门2R在它的打开位置和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆(100)，所述车辆(100)具有车身(1)，所述车身包括门(2R)，所述门(2R)能够在关闭位置和打开位置之间移动；其中/n一件设备(3R、90R)被安装在所述门的内侧处，使得当所述门打开时，所述一件设备移动以占据打开位置，在所述打开位置中，所述一件设备的至少一部分在所述车辆(100)的所述车身的外部；/n所述一件设备(3R、90R)包括座垫(36)、多个搁架和箱子中的一个；并且/n所述车辆进一步包括设备定位机构(60)，所述设备定位机构(60)能够使所述一件设备相对于所述门(2R)移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆(100)，所述车辆(100)具有车身(1)，所述车身包括门(2R)，所述门(2R)能够在关闭位置和打开位置之间移动；其中
一件设备(3R、90R)被安装在所述门的内侧处，使得当所述门打开时，所述一件设备移动以占据打开位置，在所述打开位置中，所述一件设备的至少一部分在所述车辆(100)的所述车身的外部；
所述一件设备(3R、90R)包括座垫(36)、多个搁架和箱子中的一个；并且
所述车辆进一步包括设备定位机构(60)，所述设备定位机构(60)能够使所述一件设备相对于所述门(2R)移动。


2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述设备定位机构(60)被构造成使所述一件设备(3R、90R)相对于所述门(2R)向下和/或向上移动。


3.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其中，所述设备定位机构(50)被构造成：在打开所述开口的所述门的打开运动之前和/或期间和/或之后，所述设备定位机构(50)使所述一件设备(3R、90R)相对于所述门(2R)移动。


4.根据权利要求1到3中的任一项所述的车辆(100)，其中，当所述门(2R)在所述关闭位置中时，所述一件设备(3R、90R)至少部分地搁置在所述车身(1)上或在被紧固到所述车身的支撑件上。


5.根据权利要求1到3中的任一项所述的车辆(100)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳伦特·布齐热，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP