一种方便安装的折叠自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，且公开了一种方便安装的折叠自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括前端、后端和折叠装置，所述前端包括握把、支撑管、前轮、叉架、挡泥板和刹车装置，所述后端包括坐凳、脚踏、带动装置、受力杆、连接杆、后轮和减震装置，所述减震装置包括固定栓、减震弹簧和连接片，所述折叠装置包括扭把、卡接杆、铰接轴和凹槽。该方便安装的折叠自行车车架，通过在前端与后端之间安装有折叠装置，能够在拆卸与安装的时候能够达到简便的效果，通过在折叠装置能够将车架本体能够缩小占地面积，达到了携带方便的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的折叠自行车车架
本技术涉及交通设备
，具体为一种方便安装的折叠自行车车架。
技术介绍
车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车车架主要包括有立管、头管、立叉、平叉和五通件几大部分构成。现有的自行车车架，在拆卸下携带后，不便于安装，不易携带。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便安装的折叠自行车车架，具备便于安装，易携带，结构简单等优点，解决了上述技术问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的折叠自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括前端、后端和折叠装置，所述前端包括握把、支撑管、前轮、叉架、挡泥板和刹车装置，所述后端包括坐凳、脚踏、带动装置、受力杆、连接杆、后轮和减震装置，所述减震装置包括固定栓、减震弹簧和连接片，所述折叠装置包括扭把、卡接杆、铰接轴和凹槽。优选的，所述前端安装在车架本体前方，所述后端连接正在前端的右侧，所述折叠装置连接在前端与后端之间。通过上述技术方案，通过在车架本体前方安装有前端，利用前端能够操控自行车行驶的方向，通过在前端的右侧安装有后端，后端能够给自行车提供动力，便于正常的代步和行驶的能量，通过在前端与后端之间安装有折叠装置，利用折叠装置能够将车架本体收起的效果，能够便于携带的效果和占用空间小。优选的，所述握把安装在叉架顶端，所述支撑管连接在叉架与铰接轴之间，所述前轮安装在叉架底部，所述挡泥板安装在叉架与前轮之间，所述刹车装置安装在前轮顶端。通过上述技术方案，通过在叉架顶端安装有握把，利用握把将控制车架本体行驶的方向的效果，通过在叉架与铰接轴之间安装有支撑管，利用支撑管将前端与后端之间连接，能够将重力进行分散的效果，通过在叉架底部安装有前轮，滚动的效果行驶是最省力的效果，通过在叉架与前轮之间安装有挡泥板，利用挡泥板将行驶中的泥土隔档，防止溅到骑行者身上，通过在前轮顶端安装有刹车装置，能够预判危险对车架本体进行减速的效果。优选的，所述坐凳安装在受力杆顶部，所述带动装置安装在受力杆底部，所述脚踏安装在带动装置两侧，所述连接杆安装在后轮与受力杆之间，所述减震装置安装在受力杆顶部与坐凳之间。通过上述技术方案，通过在受力杆顶部安装有坐凳，能够在骑行的时候能够坐姿进行使用，给骑行者很大的操作舒适感的效果，通过在受力杆底部安装有带动装置，且在带动装置两侧安装有脚踏，通过脚部去踩着脚踏向前使力时，能够给车架本体提供能量，使得车架本体能够向前行驶的状态，通过在后轮与受力杆之间安装有连接杆，能够稳定将后轮固定的效果，通过在受力杆顶部与坐凳之间安装有减震装置，利用减震装置将地面与车架本体之间产生的碰撞力进行缓解的效果，起到保护使用者的效果，且延长了车架本体使用寿命的效果。优选的，所述固定栓安装在坐凳底部，所述连接片安装在受力杆顶部，所述减震弹簧安装在固定栓与连接片之间。通过上述技术方案，通过在坐凳底部安装有固定栓，且在受力杆顶部安装有连接片，通过在连接片顶部四角安装有减震弹簧，固定栓与减震弹簧进行连接，达到了对车架本体减震的效果，有效的保护了使用者的舒适度。优选的，所述扭把安装在折叠装置侧面，所述卡接杆垂直安装在扭把内部，所述铰接轴安装在支撑管底端与折叠装置内部之间，所述凹槽开设在支撑管底端顶部。通过上述技术方案，通过在折叠装置侧面安装有扭把，利用扭把将对内部的卡接杆控制，能后在转动扭把的时候，将连接杆卡在凹槽内部的效果，且取消卡接的时候，能够保证车架本体能够折叠的效果，控住卡接的时候能够保证车架本体正常安全行驶的效果。与现有技术相比，本技术提供了一种方便安装的折叠自行车车架，具备以下有益效果：1、该方便安装的折叠自行车车架，通过在前端与后端之间安装有折叠装置，能够在拆卸与安装的时候能够达到简便的效果。2、该方便安装的折叠自行车车架，通过在折叠装置能够将车架本体能够缩小占地面积，达到了携带方便的有益效果。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构减震装置示意图；图3为本技术结构折叠装置示意图；图4为技术结构折叠示意图。其中：1、车架本体；2、前端；3、后端；4、折叠装置；201、握把；202、支撑管；203、前轮；204、叉架；205、挡泥板；206、刹车装置；301、坐凳；302、脚踏；303、带动装置；304、受力杆；305、连接杆；306、后轮；307、减震装置；3071、固定栓；3072、减震弹簧；3073、连接片；401、扭把；402、卡接杆；403、铰接轴；404、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种方便安装的折叠自行车车架，包括车架本体1，车架本体1包括前端2、后端3和折叠装置4，前端2包括握把201、支撑管202、前轮203、叉架204、挡泥板205和刹车装置206，后端3包括坐凳301、脚踏302、带动装置303、受力杆304、连接杆305、后轮306和减震装置307，减震装置307包括固定栓3071、减震弹簧3072和连接片3073，折叠装置4包括扭把401、卡接杆402、铰接轴403和凹槽404。具体的，前端2安装在车架本体1前方，后端3连接正在前端2的右侧，折叠装置4连接在前端2与后端3之间，优点是通过在车架本体1前方安装有前端2，利用前端2能够操控自行车行驶的方向，通过在前端2的右侧安装有后端3，后端3能够给自行车提供动力，便于正常的代步和行驶的能量，通过在前端2与后端3之间安装有折叠装置4，利用折叠装置4能够将车架本体1收起的效果，能够便于携带的效果和占用空间小。具体的，握把201安装在叉架204顶端，支撑管202连接在叉架204与铰接轴403之间，前轮203安装在叉架204底部，挡泥板205安装在叉架204与前轮203之间，刹车装置206安装在前轮203顶端，优点是通过在叉架204顶端安装有握把201，利用握把201将控制车架本体1行驶的方向的效果，通过在叉架204与铰接轴403之间安装有支撑管202，利用支撑管202将前端2与后端3之间连接，能够将重力进行分散的效果，通过在叉架204底部安装有前轮203，滚动的效果行驶是最省力的效果，通过在叉架204与前轮203之间安装有挡泥板205，利用挡泥板205将行驶中的泥土隔档，防止溅到骑行者身上，通过在前轮203顶端安装有刹车装置206，能够预判危险对车架本体1进行减速的效果。具体的，坐凳301安装在受力杆304顶部，带动装置303安装在受力杆304底部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装的折叠自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)包括前端(2)、后端(3)和折叠装置(4)，所述前端(2)包括握把(201)、支撑管(202)、前轮(203)、叉架(204)、挡泥板(205)和刹车装置(206)，所述后端(3)包括坐凳(301)、脚踏(302)、带动装置(303)、受力杆(304)、连接杆(305)、后轮(306)和减震装置(307)，所述减震装置(307)包括固定栓(3071)、减震弹簧(3072)和连接片(3073)，所述折叠装置(4)包括扭把(401)、卡接杆(402)、铰接轴(403)和凹槽(404)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的折叠自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)包括前端(2)、后端(3)和折叠装置(4)，所述前端(2)包括握把(201)、支撑管(202)、前轮(203)、叉架(204)、挡泥板(205)和刹车装置(206)，所述后端(3)包括坐凳(301)、脚踏(302)、带动装置(303)、受力杆(304)、连接杆(305)、后轮(306)和减震装置(307)，所述减震装置(307)包括固定栓(3071)、减震弹簧(3072)和连接片(3073)，所述折叠装置(4)包括扭把(401)、卡接杆(402)、铰接轴(403)和凹槽(404)。


2.根据权利要求1所述的一种方便安装的折叠自行车车架，其特征在于：所述前端(2)安装在车架本体(1)前方，所述后端(3)连接正在前端(2)的右侧，所述折叠装置(4)连接在前端(2)与后端(3)之间。


3.根据权利要求1所述的一种方便安装的折叠自行车车架，其特征在于：所述握把(201)安装在叉架(204)顶端，所述支撑管(202)连接在叉架(204)与铰接轴(403)之间，所述前轮(203)安装在叉架(204)底部，所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：程立刚，
申请(专利权)人：天津市世佳车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12