一种车架折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及折叠技术领域，具体为一种车架折叠结构，主要由车架焊接组件、车架合页紧固块、把手锁付连接方管、合页组件、把手焊接组件、把手合页紧固块、旋钮构成，车架焊接组件管内的车架合页紧固块与把手焊接组件管内的把手合页紧固块有配对的加强孔，这样车架焊接组件与把手焊接组件通过合页组件来配合连接和旋转；把手锁付连接方管有与车架焊接组件、车架合页紧固块也有配对的孔，当车架焊接组件与把手焊接组件呈现旋转角度为90度时，旋钮与把手锁付连接方管的焊接螺母进行固定,本新型具有可以重复快速折叠、稳定牢靠，折叠后体积小，便于存储和运输，结构简单成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车架折叠结构
本技术涉及折叠
，具体为一种车架折叠结构。
技术介绍
折叠结构常用于电动车，一般折叠电动车包括车架折叠关节与横管连接关节构成，通过车架折叠使前后两轮折叠180度贴在一起，总长度大概减小40％～50％，在其它部件折叠完成后，整车体积小，便于存储和运输，整个过程不需借助外力及工具就可以实现，非常便捷；但现有的车架折叠结构比较复杂，生产效率低，成本高，售后维护难度大。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有折叠0～90度，在90度可以固定牢靠并且车身轻便，实用性高的车架折叠结构。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架折叠结构，包括车架焊接组件、车架合页紧固块、把手锁付连接方管左、把手锁付连接方管右、合页组件、把手焊接组件、把手合页紧固块、旋钮、螺栓以及扶杆，所述车架焊接组件的中心位置设有第一支撑杆，所述车架焊接组件的前端设有放置车架合页紧固块的车架焊接组件前端孔，所述车架焊接组件前端孔装入车架合页紧固块，所述合页组件包括合页组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架折叠结构，其特征在于，包括车架焊接组件(1)、车架合页紧固块(2)、把手锁付连接方管左(3)、把手锁付连接方管右(4)、合页组件(5)、把手焊接组件(6)、把手合页紧固块(7)、旋钮(8)、螺栓(11)以及扶杆(13)，所述车架焊接组件(1)的中心位置设有第一支撑杆(9)，所述车架焊接组件(1)的前端设有放置车架合页紧固块(2)的车架焊接组件前端孔(15)，所述车架焊接组件前端孔(15)装入车架合页紧固块(2)，所述合页组件(5)包括合页组件公端(16)和合页组件母端(17)，所述车架焊接组件(1)上设有车架焊接组件上端孔(19)，所述车架焊接组件上端孔(19)与合页组件母端(17...

【技术特征摘要】
1.一种车架折叠结构，其特征在于，包括车架焊接组件(1)、车架合页紧固块(2)、把手锁付连接方管左(3)、把手锁付连接方管右(4)、合页组件(5)、把手焊接组件(6)、把手合页紧固块(7)、旋钮(8)、螺栓(11)以及扶杆(13)，所述车架焊接组件(1)的中心位置设有第一支撑杆(9)，所述车架焊接组件(1)的前端设有放置车架合页紧固块(2)的车架焊接组件前端孔(15)，所述车架焊接组件前端孔(15)装入车架合页紧固块(2)，所述合页组件(5)包括合页组件公端(16)和合页组件母端(17)，所述车架焊接组件(1)上设有车架焊接组件上端孔(19)，所述车架焊接组件上端孔(19)与合页组件母端(17)连接，所述车架焊接组件(1)侧边两端与装入的车架合页紧固块(2)连接把手锁付连接方管左(3)、把手锁付连接方管右(4)，所述把手焊接组件(6)的把手焊接组件下端孔(20)装入把手合页紧固块(7)，所述把手焊接组件(6)侧边底端与装入的把手合页紧固块(7)连接合页组件公端(16)，所述把手焊接组件(6)顶端设有扶杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：章永镁，叶永枝，李中新，
申请(专利权)人：沛远智能科技厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35