一种电池箱体及叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及电池箱体技术领域，具体公开了一种电池箱体及叉车，该电池箱体包括箱体、第一单向阀和第二单向阀，箱体具有容纳电池芯的容纳腔；第一单向阀和第二单向阀分别设置于箱体上的第一安装孔和第二安装孔，第一单向阀被配置为仅允许加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至容纳腔，第二单向阀被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由容纳腔排至外界，第一设定压力不小于第二设定压力，可通过第一单向阀向箱体的容纳腔内注入惰性气体，并将箱体内的空气从第二单向阀排出容纳腔，以保证容纳腔内仅存惰性气体，容纳腔内无残存水汽，可避免温差环境作业时箱体内水汽冷凝，进而保证电池箱体内各电气部件的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体及叉车
本技术涉及电池箱体
，尤其涉及一种电池箱体及叉车。
技术介绍
目前，电池箱体的组装工艺都是在开放环境中组装，对电池箱体内气体没有针对性设计或工艺要求。叉车用的电池包因为工作环境的需要，可能要频繁的从低温环境中进入高温环境或者从高温的环境进入低温的环境，这种温度的骤变可能会使电池箱体内空气中所含的少量水汽在电池箱体内部关键电气件的表面冷凝，从而导致电气件短路或损坏，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种电池箱体及叉车，以解决相关技术中叉车的电池箱在高温环境和低温环境中切换作业时容易导致箱体内空气中的水汽冷凝，存在安全隐患的问题。一方面，本技术提供一种电池箱体，该电池箱体包括：箱体，具有容纳电池芯的容纳腔，所述箱体上设有均与所述容纳腔连通的第一安装孔和第二安装孔；第一单向阀和第二单向阀，分别设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述容纳腔内封装有惰性气体，所述第一单向阀能与加气装置连接，且所述第一单向阀被配置为仅允许所述加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至所述容纳腔，所述第二单向阀被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由所述容纳腔排至外界，所述第一设定压力不小于所述第二设定压力。作为电池箱体的优选技术方案，所述第一单向阀包括：阀体，穿设于所述第一安装孔，所述阀体具有连通所述容纳腔和外界的气道；挡圈，固设于所述气道的内壁；阀门，活动设置于所述气道；弹簧，能够驱动所述阀门抵紧所述挡圈，以将所述气道封闭，且沿所述惰性气体的加注方向，所述弹簧位于所述阀门的下游。作为电池箱体的优选技术方案，所述第一单向阀还包括设置于所述阀门的密封圈，所述密封圈能与所述挡圈密封贴合。作为电池箱体的优选技术方案，所述挡圈和所述阀门能够磁性吸合。作为电池箱体的优选技术方案，所述挡圈和所述阀门中的一个设有磁铁，另一个由可磁性吸附的材料制成。作为电池箱体的优选技术方案，所述第一单向阀还包括固设于所述气道的内壁的支撑座，所述弹簧的两端分别与所述阀门和所述支撑座抵接，所述支撑座上设有通气孔。作为电池箱体的优选技术方案，所述第一单向阀还包括与所述阀体可拆卸连接的螺帽，所述螺帽能将所述气道与外界连通的开口封闭。作为电池箱体的优选技术方案，所述惰性气体为二氧化碳。作为电池箱体的优选技术方案，所述阀体的外周面还凸设有安装板，所述安装板与所述箱体的外表面贴合，且所述安装板和所述箱体通过连接件固定。另一方面，本技术提供一种叉车，包括上述任一方案中的电池箱体。本技术的有益效果为：本技术提供一种电池箱体及叉车，该电池箱体包括箱体、第一单向阀和第二单向阀，其中，箱体具有容纳电池芯的容纳腔，箱体上设有均与容纳腔连通的第一安装孔和第二安装孔；第一单向阀和第二单向阀分别设置于第一安装孔和第二安装孔，容纳腔内封装有惰性气体，第一单向阀能与加气装置连接，且第一单向阀被配置为仅允许加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至容纳腔，第二单向阀被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由容纳腔排至外界，第一设定压力不小于第二设定压力。电池组装完成后，可通过第一单向阀向箱体的容纳腔内注入惰性气体，并将箱体内的空气从第二单向阀排出容纳腔，以保证容纳腔内仅存惰性气体，可避免容纳腔内残存水汽，从而，当叉车于存在温差的环境作业时，能够避免电池箱体内水汽冷凝成水珠，进而保证电池箱体内各电气部件的安全，同时形成无氧环境，可保护内部电气元件不受氧化。附图说明图1为本技术实施例中电池箱体的结构示意图；图2为本技术实施例中第一单向阀的俯视图；图3为本技术实施例中第一单向阀的剖视图。图中：1、箱体；2、第一单向阀；21、阀体；211、气道；22、挡圈；23、阀门；24、弹簧；25、密封圈；26、支撑座；27、安装板；271、螺纹孔；28、螺帽；3、第二单向阀。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1～3所示，本实施例提供一种电池箱体，该电池箱体应用于叉车，该电池箱体包括箱体1、第一单向阀2和第二单向阀3。其中，箱体1具有容纳电池芯的容纳腔，箱体1上设有均与容纳腔连通的第一安装孔和第二安装孔；第一单向阀2和第二单向阀3分别设置于第一安装孔和第二安装孔，容纳腔内封装有惰性气体，第一单向阀2能与加气装置连接，且第一单向阀2被配置为仅允许加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至容纳腔，第二单向阀3被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由容纳腔排至外界，第一设定压力不小于第二设定压力。电池组装完成后，可通过第一单向阀2向箱体1的容纳腔内注入惰性气体，并将箱体1内的空气从第二单向阀3排出容纳腔，以保证容纳腔内仅存惰性气体，可避免容纳腔内残存水汽，从而，当叉车于存在温差的环境作业时，能够避免电池箱体内水汽冷凝成水珠，进而保证电池箱体内各电气部件的安全，同时形成无氧环境，可保护内部电气元件不受氧化。其中，惰性气体优选为二氧化碳气体，在通过二氧化碳将容纳腔内的空气排出时，由于二氧化碳自身的导热率较空气低，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱体，其特征在于：包括：/n箱体(1)，具有容纳电池芯的容纳腔，所述箱体(1)上设有均与所述容纳腔连通的第一安装孔和第二安装孔；/n第一单向阀(2)和第二单向阀(3)，分别设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述容纳腔内封装有惰性气体，所述第一单向阀(2)能与加气装置连接，且所述第一单向阀(2)被配置为仅允许所述加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至所述容纳腔，所述第二单向阀(3)被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由所述容纳腔排至外界，所述第一设定压力不小于所述第二设定压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于：包括：
箱体(1)，具有容纳电池芯的容纳腔，所述箱体(1)上设有均与所述容纳腔连通的第一安装孔和第二安装孔；
第一单向阀(2)和第二单向阀(3)，分别设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述容纳腔内封装有惰性气体，所述第一单向阀(2)能与加气装置连接，且所述第一单向阀(2)被配置为仅允许所述加气装置将超过第一设定压力的惰性气体加注至所述容纳腔，所述第二单向阀(3)被配置为仅允许超过第二设定压力的惰性气体由所述容纳腔排至外界，所述第一设定压力不小于所述第二设定压力。


2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述第一单向阀(2)包括：
阀体(21)，穿设于所述第一安装孔，所述阀体(21)具有连通所述容纳腔和外界的气道(211)；
挡圈(22)，固设于所述气道(211)的内壁；
阀门(23)，活动设置于所述气道(211)；
弹簧(24)，能够驱动所述阀门(23)抵紧所述挡圈(22)，以将所述气道(211)封闭，且沿所述惰性气体的加注方向，所述弹簧(24)位于所述阀门(23)的下游。


3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述第一单向阀(2)还包括设置于所述阀门(23)的密封圈(25)，所述密封圈(25)能与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昕，常会楷，崔旭升，张金城，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37