一种汽车检测用便于安装的噪声仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括箱体、元件内腔、控制面板、内腔，所述元件内腔开设于箱体上端，所述控制面板固定安装于箱体上侧壁，所述内腔对称开设于箱体下侧壁，所述箱体下侧壁中部开设有检测探头腔，所述检测探头腔内侧壁滑动连接有第一限位块，所述检测探头腔上侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧下侧与第一限位块上侧壁固定连接，所述第一限位块下侧壁固定连接有检测探头。本实用新型专利技术通过磁杆、牵引绳、弹簧、防尘挡板和箱体的配合作用，通过磁杆对车体的吸附，实现了噪声仪稳定固定的目的，同时利用磁杆带动了检测探头的自由伸缩和防尘挡板的开合，实现了对检测探头的保护与防尘作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用便于安装的噪声仪
本技术涉及污水处理
，尤其涉及一种汽车检测用便于安装的噪声仪。
技术介绍
随着我国经济的日益发展，人们生活质量在不断的提升，代步工具汽车的使用也逐渐普及，在汽车的产生的噪音中，无论是发动机还是车外的噪音都会对人们的驾驶存在一定的影响，一个良好的低噪驾驶环境是检验汽车性能的重要指标之一，所以在汽车出厂之前需要对其进行噪音检测，从而实现对汽车性能的提升以及今后生产工序中的改善。在以往的汽车噪音检测中，通常将检测仪放入汽车前后箱以及车内，然后使用固定架对检测装置进行固定，部分车内环境检测则是采用人工手拿检测仪进行检测，当出现道路不平稳情况时，在晃动过程中会产生一定的微弱噪音对检测结果造成影响，此类检测装置不便于携带以及安装，整体检测效率较低，此外噪声仪的检测探头未进行检测时，大多处于露出状态，存在灰尘堆积以及偶然碰撞损坏的情况，寿命较短，为解决上述问题，提出一种汽车检测用便于安装的噪声仪。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车检测用便于安装的噪声仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括箱体、元件内腔、控制面板、内腔，所述元件内腔开设于箱体上端，所述控制面板固定安装于箱体上侧壁，所述内腔对称开设于箱体下侧壁，所述箱体下侧壁中部开设有检测探头腔，所述检测探头腔内侧壁滑动连接有第一限位块，所述检测探头腔上侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧下侧与第一限位块上侧壁固定连接，所述第一限位块下侧壁固定连接有检测探头，所述箱体下侧壁对称开设有磁杆腔，左侧所述磁杆腔内侧壁滑动连接有磁杆，所述磁杆腔上侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下侧固定连接有第二限位块，所述第二限位块下侧壁与磁杆上侧壁固定连接，左侧所述第二限位块下侧右壁固定连接有第一牵引绳，所述第一牵引绳另一端贯穿左侧内腔与第一限位块上侧左壁固定连接，右侧所述第二限位块上侧左壁固定连接有第二牵引绳，右侧所述内腔下侧壁固定连接有防尘机构，所述第二牵引绳另一端与防尘机构上侧壁固定连接。优选地，所述防尘机构包括固定安装于内腔右侧内壁的第三弹簧，所述第三弹簧左侧固定连接有防尘挡板，所属防尘挡板与右侧内腔左壁滑动连接，未工作状态下，所述防尘挡板的左侧壁能与检测探头腔左侧壁紧密贴合，所述第三弹簧处于正常状态，所述第三弹簧未工作状态下处于正常状态，当右侧磁杆缩回时，所述第二牵引绳松弛，被压缩的第三弹簧在无牵引绳的拉力下，实现了对防尘挡板的回复作用，实现了对检测探头腔内部的密封作用，从而达到对检测探头的保护与除尘效果。优选地，所述箱体采用塑料材质，所述箱体采用塑料材质，避免了铁质箱体对磁杆造成影响，而导致磁杆不弹出的现象。优选地，两根所述磁杆长度相同，所述磁杆皆采用强磁性磁铁，所述左侧磁杆与右侧磁杆的长度设置相同，能够实现探出时磁杆探出的长度相同，从而实现检测时的稳定固定，所述左侧磁杆与右侧磁杆采用相同的强磁性磁铁，避免了在检测时车体转弯带来的离心力对其造成脱落作用，影响最终的测试结果。优选地，所述第一弹簧为弱劲度系数弹簧，所述第一弹簧开始时为压缩状态，所述第三弹簧为弱劲度系数弹簧，左侧所述磁杆开始进行吸附作用，此时所述第一牵引绳开始松弛，所述第三弹簧在压缩状态下可以进行缓慢的回复，从而避免了弹簧力过大时，所述检测探头在运动过程中比防尘挡板速度更快，而导致了探头出现碰撞损伤的现象。优选地，所述磁杆完全弹出时，所述防尘挡板不会完全缩回右侧内腔内部，所述防尘挡板上壁左侧与第一限位块右侧下壁紧密贴合，所述防尘挡板左侧探出部分不会影响检测探头的探出，实现了所述防尘挡板不仅能在闭合状态下起到一个防尘的目的，还能在开合状态下能够实现对检测探头的限位目的，避免了第一限位块弹出箱体内部，回复时存在卡块现象。相比现有技术，本技术的有益效果为：1、本技术通过磁杆、牵引绳、弹簧和箱体的配合作用，当磁杆探出时候，第二弹簧伸长，右侧第二限位块上侧壁固定连接的第二牵引绳开始拉动防尘机构进行快速的回缩运动，当防尘挡板停止运动时，防尘挡板左侧仍有部分存留与检测探头腔内，与此同时，左侧第二限位块下端固定连接的第一牵引绳开始松弛，由于第一弹簧为弱劲度系数弹簧，且初始状态为压缩状态，第一弹簧开始进行缓慢的回复运动，直到第一限位块右侧下壁与防尘挡板上壁左侧紧密贴合，此时第一弹簧仍处于压缩状态，检测探头探出,利用两根强磁性磁杆的设置实现了检测仪的稳定固定效果，同时在左侧磁杆吸附于车体上时实现了测试探头的探出工作，操作简单且节省时长，提高了整体的测试效率。2、本技术通过磁杆、牵引绳、弹簧和防尘挡板的配合作用，检测结束后，将箱体拔起，磁杆受到第二弹簧的弹力进行回复运动，左侧第二限位块带动第一牵引绳对检测探头进行回拉作用，与此同时右侧第二限位块进行回复运动，第二牵引绳松弛，第三弹簧对防尘挡板施加一个向左的推力，当检测探7缩回时，防尘挡板实现了对检测探头腔的密封作用，通过右侧磁杆吸附于车体上时实现了对防尘挡板的打开，当从车体上取回装置时，实现了在检测探头回缩时防尘挡板的闭合，达到对测试探头的保护与防尘作用。综上所述，本技术通过磁杆、牵引绳、弹簧、防尘挡板和箱体的配合作用，通过磁杆对车体的吸附，实现了噪声仪稳定固定的目的，同时利用磁杆带动了检测探头的自由伸缩和防尘挡板的开合，实现了对检测探头的保护与防尘作用。附图说明图1为本技术提出的一种汽车检测用便于安装的噪声仪的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车检测用便于安装的噪声仪的未工作状态平面结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车检测用便于安装的噪声仪的工作状态平面结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车检测用便于安装的噪声仪的A结构放大示意图。图中：箱体、2元件内腔、3控制面板、4检测探头腔、5第一限位块、6第一弹簧、7检测探头、8磁杆腔、9磁杆、10第二弹簧、11第二限位块、12第一牵引绳、13第二牵引绳、14内腔、15第三弹簧、16防尘挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括箱体1、元件内腔2、控制面板3、内腔14，元件内腔2开设于箱体1上端，控制面板3固定安装于箱体1上侧壁，内腔14对称开设于箱体1下侧壁，箱体1下侧壁中部开设有检测探头腔4，检测探头腔4内侧壁滑动连接有第一限位块5，检测探头腔4上侧壁固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6下侧与第一限位块5上侧壁固定连接，第一限位块5下侧壁固定连接有检测探头7，箱体1下侧壁对称开设有磁杆腔8，左侧磁杆腔8内侧壁滑动连接有磁杆9，磁杆腔8上侧壁固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10下侧固定连接有第二限位块11，第二限位块11下侧壁与磁杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括箱体(1)、元件内腔(2)、控制面板(3)、内腔(14)，其特征在于，所述元件内腔(2)开设于箱体(1)上端，所述控制面板(3)固定安装于箱体(1)上侧壁，所述内腔(14)对称开设于箱体(1)下侧壁，所述箱体(1)下侧壁中部开设有检测探头腔(4)，所述检测探头腔(4)内侧壁滑动连接有第一限位块(5)，所述检测探头腔(4)上侧壁固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)下侧与第一限位块(5)上侧壁固定连接，所述第一限位块(5)下侧壁固定连接有检测探头(7)，所述箱体(1)下侧壁对称开设有磁杆腔(8)，左侧所述磁杆腔(8)内侧壁滑动连接有磁杆(9)，所述磁杆腔(8)上侧壁固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)下侧固定连接有第二限位块(11)，所述第二限位块(11)下侧壁与磁杆(9)上侧壁固定连接，左侧所述第二限位块(11)下侧右壁固定连接有第一牵引绳(12)，所述第一牵引绳(12)另一端贯穿左侧内腔(14)与第一限位块(5)上侧左壁固定连接，右侧所述第二限位块(11)上侧左壁固定连接有第二牵引绳(13)，右侧所述内腔(14)下侧壁固定连接有防尘机构，所述第二牵引绳(13)另一端与防尘机构上侧壁固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括箱体(1)、元件内腔(2)、控制面板(3)、内腔(14)，其特征在于，所述元件内腔(2)开设于箱体(1)上端，所述控制面板(3)固定安装于箱体(1)上侧壁，所述内腔(14)对称开设于箱体(1)下侧壁，所述箱体(1)下侧壁中部开设有检测探头腔(4)，所述检测探头腔(4)内侧壁滑动连接有第一限位块(5)，所述检测探头腔(4)上侧壁固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)下侧与第一限位块(5)上侧壁固定连接，所述第一限位块(5)下侧壁固定连接有检测探头(7)，所述箱体(1)下侧壁对称开设有磁杆腔(8)，左侧所述磁杆腔(8)内侧壁滑动连接有磁杆(9)，所述磁杆腔(8)上侧壁固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)下侧固定连接有第二限位块(11)，所述第二限位块(11)下侧壁与磁杆(9)上侧壁固定连接，左侧所述第二限位块(11)下侧右壁固定连接有第一牵引绳(12)，所述第一牵引绳(12)另一端贯穿左侧内腔(14)与第一限位块(5)上侧左壁固定连接，右侧所述第二限位块(11)上侧左壁固定连接有第二牵引绳(13)，右侧所述内腔(14)下侧壁固定连接有防尘机构，所述第二牵引绳(13)另一端与防尘机构上侧壁固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王姜一夫，
申请(专利权)人：襄阳易通朗达汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42