一种环保型汽车尾气检测仪制造技术

本实用新型专利技术提出了一种环保型汽车尾气检测仪，包括尾气检测仪本体和进气管结构，所述进气管结构包括进气管道、排气管夹套、滑动环、连接杆、夹套限位环、杆体限位环和耐热橡胶套；所述尾气检测仪本体的顶部左侧固定有进气管道，进气管道的顶部固定有排气管夹套，进气管道的外部滑动有滑动环，滑动环的顶部固定有连接杆位于排气管夹套外侧的连接杆，连接杆远离滑动环的一侧固定有套设在排气管夹套外侧的夹套限位环。该环保型汽车尾气检测仪，排气管夹套夹持排气管上时，排气管的尾气进入到进气管结构中，不会出现检测仪检测的气体样本不够纯净，启动尾气检测仪本体，利用尾气检测仪本体对尾气进行测试。体对尾气进行测试。体对尾气进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车尾气检测仪


[0001]本技术涉及机动车检测
，具体涉及一种环保型汽车尾气检测仪。

技术介绍

[0002]目前机动车的尾气检测作为机动车性能检测的必须组成部分，其一般是通过尾气检测仪来进行检测，目前尾气检测仪无论是手持检测仪还是大型卧式检测仪，均需要将其进气管靠近或者较浅的插入机动车的排气管，并通过检测仪的内置泵进行吸气，以检测机动车的尾气数据。
[0003]由于排气管本身的构造，会导致尾气在排出时与排气管管口位置产生乱流，使排气管管口以及向内延伸的一端管内部分的尾气与空气混合，如此会导致检测仪检测的气体样本不够纯净，会受到外部空气的干扰，使检测结果并不精准。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种环保型汽车尾气检测仪，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种环保型汽车尾气检测仪，包括尾气检测仪本体和进气管结构，所述进气管结构包括进气管道、排气管夹套、滑动环、连接杆、夹套限位环、杆体限位环和耐热橡胶套；
[0007]所述尾气检测仪本体的顶部左侧固定有进气管道，进气管道的顶部固定有排气管夹套，进气管道的外部滑动有滑动环，滑动环的顶部固定有连接杆位于排气管夹套外侧的连接杆，连接杆远离滑动环的一侧固定有套设在排气管夹套外侧的夹套限位环，进气管道的外部固定有位于滑动环和夹套限位环之间的杆体限位环，排气管夹套的内部固定有用于套设排气管的耐热橡胶套。
[0008]进一步，所述夹套限位环的环孔为内锥孔，用于限位排气管夹套。
[0009]进一步，所述排气管夹套由数量大于十个的弧形条组成，相邻两个弧形条之间间隔有间距。
[0010]进一步，所述耐热橡胶套与排气管夹套同高，作为密封件密封排气管。
[0011]进一步，所述连接杆贯穿杆体限位环并与其滑动连接。
[0012]本申请提供的技术方案带来的有益效果：
[0013]1、该环保型汽车尾气检测仪，通过将进气管道上设置排气管夹套，排气管夹套可收紧可张开，收紧后将排气管的管口夹紧，张开后可脱离对排气管管口的夹持，耐热橡胶套作为伸缩元件，可以在夹紧过程起到贴合排气管外管壁目的，以夹套限位环内锥孔的设计，在滑动过程中，夹套限位环滑行距离杆体限位环越近，对排气管夹套的夹持越紧。
[0014]2、该环保型汽车尾气检测仪，排气管夹套夹持排气管上时，排气管的尾气进入到进气管结构中，不会出现检测仪检测的气体样本不够纯净，启动尾气检测仪本体，利用尾气检测仪本体对尾气进行测试。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术示意图；
[0017]图2为本技术局部放大示意图；
[0018]图3为本技术耐热橡胶套示意图。
[0019]图中：1尾气检测仪本体、2进气管结构、3进气管道、4排气管夹套、5滑动环、6连接杆、7夹套限位环、8杆体限位环、9耐热橡胶套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
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3，一种环保型汽车尾气检测仪，包括尾气检测仪本体1和进气管结构2，进气管结构2包括进气管道3、排气管夹套4、滑动环5、连接杆6、夹套限位环7、杆体限位环8和耐热橡胶套9；进气管结构2与尾气检测仪本体1连为一体，使用过程不存在进气管结构2通过软管连接，需要繁琐操作的情况，只需将进气管结构2的端口插接在汽车的排气管处即可，进气管结构2的左侧开设有用于泄压的过滤口。
[0022]尾气检测仪本体1的顶部左侧固定有进气管道3，进气管道3的顶部固定有排气管夹套4，进气管道3的外部滑动有滑动环5，滑动环5的顶部固定有连接杆6位于排气管夹套4外侧的连接杆6，连接杆6远离滑动环5的一侧固定有套设在排气管夹套4外侧的夹套限位环7，进气管道3的外部固定有位于滑动环5和夹套限位环7之间的杆体限位环8，排气管夹套4的内部固定有用于套设排气管的耐热橡胶套9。进气管道3使作为尾气进入的通道，而排气管夹套4是尾气进入通道的端口连接点，由于排气管夹套4的分散的组合形式，之间的间隙难以维持进气密封，耐热橡胶套9设置与排气管夹套4内侧，且两者同高，耐热橡胶套9的底端与进气管道3的顶部内侧边缘连接密封，整体补偿排气管夹套4的间隙，通过夹套限位环7内侧内锥孔设计，利用夹套限位环7的滑动使排气管夹套4沿着夹套限位环7内锥方向而收缩，使排气管夹套4被压缩呈锥状，锥状远离进气管道3的一侧即夹持排气管外侧。
[0023]本实施例中的，夹套限位环7的环孔为内锥孔，用于限位排气管夹套4，内锥孔设计使排气管夹套4的外侧适配于内锥孔而呈倾斜状，进而使排气管夹套4远离进气管道3的一端凸显收拢状态，将排气管口夹持紧固。
[0024]本实施例中的，排气管夹套4由数量大于十个的弧形条组成，相邻两个弧形条之间间隔有间距，各个弧形条之间的间距是作为收拢状态过程具备可压缩的距离，间距的缩小，就是排气管夹套4被收拢，间距的方法，就是排气管夹套4被张开。
[0025]本实施例中的，耐热橡胶套9与排气管夹套4同高，作为密封件密封排气管，排气管夹套4处于被夹套限位环7内锥孔限位收拢状态时，耐热橡胶套9处于正常不被拉伸状态，当
排气管夹套4处于不被夹套限位环7内锥孔限位的展开状态时，耐热橡胶套9处于被拉伸状态，两者状态始终处于相反。
[0026]本实施例中的，连接杆6贯穿杆体限位环8并与其滑动连接，连接杆6与滑动环5连接，滑动环5拉着连接杆6使其在杆体限位环8中滑动，间接的方便实现对夹套限位环7的滑行运动，同时，连接杆6贯穿杆体限位环8的设置，使夹套限位环7的运动只能沿着连接杆6的直线方向运动，而不能使夹套限位环7发生旋转，增加操作便捷性。
[0027]本实施例的工作原理为：
[0028](1)使用过程，将进气管结构2对准汽车排气管处，将滑动环5向汽车排气管处推动使其沿着进气管道3表面滑动，与滑动环5连接的连接杆6同步运动而推动夹套限位环7，夹套限位环7向汽车排气管处移动，而排气管夹套4不被夹套限位环7内侧的锥孔限位压弯，弧形条不受压力而展开持平，排气管夹套4内侧的耐热橡胶套9因弧形条的持平而被拉伸，排气管夹套4靠近汽车排气管的口径变大，将口径变大的排气管夹套4套设在汽车排气管上；
[0029](2)排气管夹套4套设汽车排气管后，推动滑动环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车尾气检测仪，包括尾气检测仪本体(1)和进气管结构(2)，其特征在于：所述进气管结构(2)包括进气管道(3)、排气管夹套(4)、滑动环(5)、连接杆(6)、夹套限位环(7)、杆体限位环(8)和耐热橡胶套(9)；所述尾气检测仪本体(1)的顶部左侧固定有进气管道(3)，进气管道(3)的顶部固定有排气管夹套(4)，进气管道(3)的外部滑动有滑动环(5)，滑动环(5)的顶部固定有连接杆(6)位于排气管夹套(4)外侧的连接杆(6)，连接杆(6)远离滑动环(5)的一侧固定有套设在排气管夹套(4)外侧的夹套限位环(7)，进气管道(3)的外部固定有位于滑动环(5)和夹套限位环(7)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王姜一夫，
申请(专利权)人：襄阳易通朗达汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：