一种汽车检测用陀螺仪保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用陀螺仪保护装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁转动连接有转动环，所述转杆的外侧壁上套设有扭力弹簧，所述盖板的底部固定连接有拉绳，本实用新型专利技术中，通过双向螺纹杆、移动块、滑动板、夹紧机构，之间的配合使用，调节转动块，双向螺纹杆将会转动，双向螺问杆的转动将会使双向螺纹杆外侧壁上的移动块向内侧移动，按照陀螺仪的大小调节到相应的位置时，将夹紧板向上移动，陀螺仪放入夹紧板的底部，夹紧板将会受到第一弹簧的弹力作用向下抵紧陀螺仪，使陀螺仪可以始终保持稳定的状态，避免陀螺仪在存放运输的过程中产生磕碰，减少损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用陀螺仪保护装置
本技术涉及陀螺仪保护
，尤其涉及一种汽车检测用陀螺仪保护装置。
技术介绍
陀螺仪是一种既古老而又很有生命力的仪器，从第一台真正实用的陀螺仪器问世以来已有大半个世纪，但直到现在，陀螺仪仍在吸引着人们对它进行研究，这是由于它本身具有的特性所决定的，陀螺仪最主要的基本特性是它的稳定性和进动性，人们从儿童玩的地陀螺中早就发现高速旋转的陀螺可以竖直不倒而保持与地面垂直，这就反映了陀螺的稳定性，研究陀螺仪运动特性的理论是绕定点运动刚体动力学的一个分支，它以物体的惯性为基础，研究旋转物体的动力学特性，陀螺仪的原理就是，一个旋转物体的旋转轴所指的方向在不受外力影响时，是不会改变的，人们根据这个道理，用它来保持方向，制造出来的东西就叫做陀螺仪，陀螺仪在工作时要给它一个力，使它快速旋转起来，一般能达到每分钟几十万转，可以工作很长时间。陀螺仪利用高速转动的动力学原来，帮助生活中解决了很多的问题，陀螺仪的结构相对脆弱，在运输存放的过程中，很有可能会造成碰撞挤压，使陀螺仪损坏造成损失，以及工作的不便，为此我们提出一种汽车检测用陀螺仪保护装置，来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车检测用陀螺仪保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车检测用陀螺仪保护装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁转动连接有转动环，所述转动环的外侧壁上固定连接有盖板，所述转杆的外侧壁上套设有扭力弹簧，所述盖板的底部固定连接有拉绳，所述拉绳的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有升降杆，所述升降板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部开设有夹紧槽，所述夹紧槽的顶部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧壁上螺纹连接有移动块，所述双向螺纹杆的右侧贯穿夹紧槽的侧壁，所述双向螺纹杆的右侧固定连接有转动块，所述移动块的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的内侧壁上开设有夹紧机构，所述滑动板的底部固定连接有滑动块，所述夹紧槽的底部开设有滑动槽，所述壳体的右侧开设有锁紧槽，所述锁紧槽内开设有锁紧机构。优选地，所述夹紧机构包括固定连接在滑动板底部的伸缩杆，所述伸缩杆外套设有第一弹簧，所述伸缩杆的底部固定连接有夹紧板，所述夹紧板的端部固定连接有限位板。优选地，所述锁紧机构包括滑动连接在锁紧槽内侧壁上的下锁块，所述下锁块的右侧固定连接有推杆，所述推杆外套设有第二弹簧，所述推杆贯穿锁紧槽的右侧壁，所述盖板的底部固定连接有上锁块。优选地，所述拉绳为尼龙材料制成，所述拉绳处于拉紧状态。优选地，所述双向螺纹杆的外径小于移动块的内径，所述双向螺纹杆外侧壁上的螺纹与移动块外侧壁上的螺纹相适配。优选地，所述第二弹簧为不锈钢材料制成，且其为弹力弹簧。相比现有技术，本技术的有益效果为：1、本技术中，通过双向螺纹杆、移动块、滑动板、夹紧机构，之间的配合使用，调节转动块，双向螺纹杆将会转动，双向螺问杆的转动将会使双向螺纹杆外侧壁上的移动块向内侧移动，按照陀螺仪的大小调节到相应的位置时，将夹紧板向上移动，陀螺仪放入夹紧板的底部，夹紧板将会受到第一弹簧的弹力作用向下抵紧陀螺仪，使陀螺仪可以始终保持稳定的状态，避免陀螺仪在存放运输的过程中产生磕碰，减少损失。2、通过扭力弹簧、盖板、锁紧机构、拉绳、升降板之间的配合使用，将推杆向壳体内部推动，下锁块将会向左侧移动，当下锁块无法再将上锁块卡住时，盖板将会打开，盖板通过拉绳拉动升降板同时上升，盖板下压，升降板将不会受到拉绳的拉力，将会在连接板与陀螺仪的重力作用下向下移动，利用盖板打开带动升降板，便于将陀螺仪夹紧存放装箱，避免灰尘附着在陀螺仪上，使陀螺仪老化磨损。附图说明图1为本技术提出的一种汽车检测用陀螺仪保护装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车检测用陀螺仪保护装置的侧面结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车检测用陀螺仪保护装置A的结构放大图；图4为本技术提出的一种汽车检测用陀螺仪保护装置B的结构放大图。图中：1壳体、2转杆、3转动环、4盖板、5拉绳、6升降板、7升降杆、8连接板、9移动块、10双向螺纹杆、11转动块、12滑动块、13滑动板、14伸缩杆、15第一弹簧、16夹紧板、17限位板、18锁紧槽、19上锁块、20推杆、21第二弹簧、22下锁块、23扭力弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车检测用陀螺仪保护装置，包括壳体1，壳体1的顶部固定连接有转杆2，转杆2的外侧壁转动连接有转动环3，转动环3的外侧壁上固定连接有盖板4，转杆2的外侧壁上套设有扭力弹簧23，盖板4的底部固定连接有拉绳5，拉绳5为尼龙材料制成，拉绳5处于拉紧状态，拉绳5的底部固定连接有升降板6，升降板6的底部固定连接有升降杆7，升降板6的顶部固定连接有连接板8，连接板8的顶部开设有夹紧槽，夹紧槽的顶部转动连接有双向螺纹杆10，双向螺纹杆10的外侧壁上螺纹连接有移动块9，双向螺纹杆10的外径小于移动块9的内径，双向螺纹杆10外侧壁上的螺纹与移动块9外侧壁上的螺纹相适配，双向螺纹杆10的右侧贯穿夹紧槽的侧壁，双向螺纹杆10的右侧固定连接有转动块11，便于将陀螺仪夹紧固定。移动块9的底部固定连接有滑动板13，滑动板13的内侧壁上开设有夹紧机构，夹紧机构包括固定连接在滑动板13底部的伸缩杆14，伸缩杆14外套设有第一弹簧15，伸缩杆14的底部固定连接有夹紧板16，夹紧板16的端部固定连接有限位板17，滑动板13的底部固定连接有滑动块12，夹紧槽的底部开设有滑动槽，通过将陀螺仪夹紧，使陀螺仪可以始终保持稳定的状态，避免陀螺仪在存放运输的过程中产生磕碰，减少损失，壳体1的右侧开设有锁紧槽18，锁紧槽18内开设有锁紧机构，锁紧机构包括滑动连接在锁紧槽18内侧壁上的下锁块22，下锁块22的右侧固定连接有推杆20，推杆20外套设有第二弹簧21，推杆20贯穿锁紧槽18的右侧壁，盖板4的底部固定连接有上锁块19，便于将陀螺仪存放装箱，避免灰尘附着在陀螺仪上，使陀螺仪老化磨损。本技术中，使用时，将推杆20向壳体1内部推动，下锁块22将会拉伸第二弹簧21，同时向左侧移动，当下锁块22无法再将上锁块19卡住时，盖板4将会在扭力弹簧23的弹力作用下以转杆2为圆心上转动，盖板4将会打开，盖板4通过拉绳5拉动升降板6同时上升，当盖板4完全打开后升降板6也会上升至壳体1的顶部，此时将陀螺仪放在升降板6上，调节转动块11，双向螺纹杆10将会转动，双向螺问杆10的转动将会使双向螺纹杆10外侧壁上的移动块9向内侧移动，按照陀螺仪的大小调节到相应的位置时，将夹紧板16向上移动，将陀螺仪放入夹紧板16的底部，夹紧板16将会受到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测用陀螺仪保护装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)的外侧壁转动连接有转动环(3)，所述转动环(3)的外侧壁上固定连接有盖板(4)，所述转杆(2)的外侧壁上套设有扭力弹簧(23)，所述盖板(4)的底部固定连接有拉绳(5)，所述拉绳(5)的底部固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)的底部固定连接有升降杆(7)，所述升降板(6)的顶部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的顶部开设有夹紧槽，所述夹紧槽的顶部转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)的外侧壁上螺纹连接有移动块(9)，所述双向螺纹杆(10)的右侧贯穿夹紧槽的侧壁，所述双向螺纹杆(10)的右侧固定连接有转动块(11)，所述移动块(9)的底部固定连接有滑动板(13)，所述滑动板(13)的内侧壁上开设有夹紧机构，所述滑动板(13)的底部固定连接有滑动块(12)，所述夹紧槽的底部开设有滑动槽，所述壳体(1)的右侧开设有锁紧槽(18)，所述锁紧槽(18)内开设有锁紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用陀螺仪保护装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定连接有转杆(2)，所述转杆(2)的外侧壁转动连接有转动环(3)，所述转动环(3)的外侧壁上固定连接有盖板(4)，所述转杆(2)的外侧壁上套设有扭力弹簧(23)，所述盖板(4)的底部固定连接有拉绳(5)，所述拉绳(5)的底部固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)的底部固定连接有升降杆(7)，所述升降板(6)的顶部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的顶部开设有夹紧槽，所述夹紧槽的顶部转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)的外侧壁上螺纹连接有移动块(9)，所述双向螺纹杆(10)的右侧贯穿夹紧槽的侧壁，所述双向螺纹杆(10)的右侧固定连接有转动块(11)，所述移动块(9)的底部固定连接有滑动板(13)，所述滑动板(13)的内侧壁上开设有夹紧机构，所述滑动板(13)的底部固定连接有滑动块(12)，所述夹紧槽的底部开设有滑动槽，所述壳体(1)的右侧开设有锁紧槽(18)，所述锁紧槽(18)内开设有锁紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用陀螺仪保护装置，其特征在于，所述夹紧机构包括固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王姜一夫，
申请(专利权)人：襄阳易通朗达汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42