一种汽车排放检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种汽车排放检测装置，包括底座，所述底座的底端安装有万向轮，所述底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部两侧固定连接有卡块，所述支撑柱的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块的顶端固定连接有第一支撑架，通过支撑柱、支撑杆、第一支撑架、第二支撑架等组件代替了人工对检测管进行扶持，从而有效的避免了工作人员长期弯腰、蹲姿，造成工作人员过度劳累的情况发生，从而减轻了工作人员的劳动负担，而且通过设备对检测管进行支撑，可以使工作人员远离汽车排气管，从而当进行尾气检测时，有效的保证了工作人员的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排放检测装置


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车排放检测装置。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，汽车已经成为了如今非常普遍的交通工作，但是汽车在行驶时会排除尾气，该尾气内部含有众多有害物质，不仅会危害人体的健康，而且还会对人类的生活环境造成污染，为此，需要使用汽车排放检测设备对汽车排除的尾气进行检测，并且进行数据分析，只有检测合格的汽车才可以上路行驶。
[0003]目前的汽车排放检测设备在实际的使用时，需要工作人员弯腰并且手持检测管对准汽车的排气管，从而对汽车排除的尾气进行检测，但是工作人员长时间的保持该姿势提高了工作人员的劳动负担，而且由于该方式工作人员距离汽车的排气管较近，导致在进行尾气检测时提高了工作人员的危险程度，另一方面，检测管与汽车的排气管通常以插接的方式进行，导致在使用时密封状态不佳，容易使尾气泄漏，危害工作人员的健康。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排放检测装置，具备使用便捷、密封性好的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排放检测装置，包括底座，所述底座的底端安装有万向轮，所述底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部两侧固定连接有卡块，所述支撑柱的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有限位组件，所述支撑杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块的顶端固定连接有第一支撑架，所述安装块的顶端固定连接有第二支撑架，所述安装块的顶端固定连接有把手，所述安装块的顶端设置有收集组件，所述收集组件的外侧安装有检测管。
[0006]优选的，所述限位组件包括滑腔，所述滑腔开设在支撑杆的内部，所述滑腔的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有限位块，所述连接块的另一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑腔的内部表面。
[0007]优选的，所述收集组件包括收集罩，所述收集罩的一端安装有检测管，所述收集罩的外侧固定连接有两组挡块，所述收集罩的外侧滑动连接有压环，所述收集罩的内部安装有密封垫，所述收集罩的内部滑动连接有压杆。
[0008]优选的，所述压杆外侧的一端表面设置为圆角，且内部的一端与密封垫的外侧接触，所述压环的内侧边角设置有圆角，当拉动压环时，会使压环对压杆进行挤压，由于压杆以及压环圆角的设计，从而可以使压环将压杆向收集罩的内部挤压，并且对密封垫进行挤压，从而使密封垫发生形变，使压杆完全滑入收集罩的内部，通过压杆对密封垫进行挤压，从而可以使密封垫对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩与汽车排气管连接时的密封性。
[0009]优选的，所述检测管设置在第一支撑架的内侧，且所述第一支撑架设置为两组，所
述收集罩设置在第二支撑架的上方，通过此设定，可以使第一支撑架对检测管进行支撑，保证其使用时的稳定性的，两组第一支撑架的设计，可以有效的提高第一支撑架对检测管的支撑效果，通过第二支撑架可以对收集罩进行限位支撑，从而当不用设备时候可以对收集罩进行限位固定，保证收集罩在设备上的稳定性，从而可以对收集罩进行保护。
[0010]优选的，所述卡块与限位块卡接，所述限位组件设置为两组，且分别设置在支撑杆的两侧，通过卡块与限位块卡接，从而有将支撑杆限位固定在支撑柱的内部，两组限位组件的设计，可以有效的提高支撑杆限位固定在支撑柱内部的稳定性。
[0011]优选的，所述检测管为一种软管，通过检测管为软管，从而可以使收集罩可以进行不同角度的弯曲。
[0012]有益效果：
[0013]1、该汽车排放检测装置，通过支撑柱、支撑杆、第一支撑架、第二支撑架等组件代替了人工对检测管进行扶持，从而有效的避免了工作人员长期弯腰、蹲姿，造成工作人员过度劳累的情况发生，从而减轻了工作人员的劳动负担，而且通过设备对检测管进行支撑，可以使工作人员远离汽车排气管，从而当进行尾气检测时，有效的保证了工作人员的安全性。
[0014]2、该汽车排放检测装置，通过压杆对密封垫进行挤压，从而可以使密封垫对汽车的排气管进行挤压，从而可以提高收集罩与汽车排气管连接时的密封性，保证了在进行尾气检测时，废气不会从连接处漏出，从而保证了工作人员进行工作时的安全性，从而再一次的提高了设备的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术内部结构示意图；
[0017]图3为本技术分解结构示意图；
[0018]图4为本技术剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术A部分放大结构示意图；
[0020]图6为本技术B部分放大结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、万向轮；3、支撑柱；4、卡块；5、支撑杆；6、限位组件；61、滑腔；62、滑杆；63、连接块；64、限位块；65、弹簧；7、安装块；8、第一支撑架；9、第二支撑架；10、把手；11、收集组件；111、收集罩；112、挡块；113、压环；114、密封垫；115、压杆；12、检测管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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6，一种汽车排放检测装置，包括底座1，底座1的底端安装有万向轮2，底座1的顶端固定连接有支撑柱3，支撑柱3的内部两侧固定连接有卡块4，支撑柱3的内部滑动连接有支撑杆5，支撑杆5的内部设置有限位组件6，支撑杆5的顶端固定连接有安装块7，
安装块7的顶端固定连接有第一支撑架8，安装块7的顶端固定连接有第二支撑架9，安装块7的顶端固定连接有把手10，安装块7的顶端设置有收集组件11，收集组件11的外侧安装有检测管12。
[0025]限位组件6包括滑腔61，滑腔61开设在支撑杆5的内部，滑腔61的内部固定连接有滑杆62，滑杆62的一端滑动连接有连接块63，连接块63的一端固定连接有限位块64，连接块63的另一端固定连接有弹簧65，弹簧65的另一端固定连接在滑腔61的内部表面。
[0026]收集组件11包括收集罩111，收集罩111的一端安装有检测管12，收集罩111的外侧固定连接有两组挡块112，收集罩111的外侧滑动连接有压环113，收集罩111的内部安装有密封垫114，收集罩111的内部滑动连接有压杆115。
[0027]检测管12设置在第一支撑架8的内侧，且第一支撑架8设置为两组，收集罩111设置在第二支撑架9的上方，通过此设定，可以使第一支撑架8对检测管12进行支撑，保证其使用时的稳定性的，两组第一支撑架8的设计，可以有效的提高第一支撑架8对检测管12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排放检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端安装有万向轮(2)，所述底座(1)的顶端固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内部两侧固定连接有卡块(4)，所述支撑柱(3)的内部滑动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的内部设置有限位组件(6)，所述支撑杆(5)的顶端固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)的顶端固定连接有第一支撑架(8)，所述安装块(7)的顶端固定连接有第二支撑架(9)，所述安装块(7)的顶端固定连接有把手(10)，所述安装块(7)的顶端设置有收集组件(11)，所述收集组件(11)的外侧安装有检测管(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置，其特征在于：所述限位组件(6)包括滑腔(61)，所述滑腔(61)开设在支撑杆(5)的内部，所述滑腔(61)的内部固定连接有滑杆(62)，所述滑杆(62)的一端滑动连接有连接块(63)，所述连接块(63)的一端固定连接有限位块(64)，所述连接块(63)的另一端固定连接有弹簧(65)，所述弹簧(65)的另一端固定连接在滑腔(61)的内部表面。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王姜一夫，
申请(专利权)人：襄阳易通朗达汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：