一种空滤器总成与一种发动机进气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空滤器总成与一种发动机进气系统，其中，空滤器总成包括筒体和位于所述筒体内侧的主滤芯，所述筒体的周向侧壁开设有能够供所述主滤芯通过的进气口，所述进气口可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。当需要保养时，只需将筒体侧面的进气结构或盖板拆卸掉，然后，将主滤芯从进气口取出即可。可见，本方案通过在筒体的侧面开设进气口，使主滤芯可以从筒体侧面取出，无需在滤芯轴向预留很大的抽取空间，因此，本方案可以在筒体内安装更长的主滤芯，从而能够提高空滤器的容灰量，延长滤芯保养周期。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器总成与一种发动机进气系统
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种空滤器总成与一种发动机进气系统。
技术介绍
现有某些V型发动机进气系统中的空气滤清器布置空间较小，传统的筒式空滤器需要布置四个，保养时滤芯向后抽取，现有某些V型发动机的进气系统需要布置四个传统的筒式空滤器，而预留的空气滤清器布置空间往往较小，导致空滤器在保养时不便于向后抽取滤芯，由于传统滤芯需要完全从筒体中抽出才能保养，因此，必须预留很大的滤芯抽取空间；而预留足够的滤芯抽取空间又会使得空滤布置受限，空滤器不能做得太大，进而导致空滤器容灰量小，保养周期短。因此，如何合理布置空滤器，延长保养周期，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种空滤器总成，该空滤器总成结构布置合理，便于滤芯的抽取保养，能够提高空滤器的容灰量，延长保养周期。本技术的另一个目的是提供一种包括上述空滤器总成的发动机进气系统。为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种空滤器总成，包括筒体和位于所述筒体内侧的主滤芯，所述筒体的周向侧壁开设有能够供所述主滤芯通过的进气口，所述进气口可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。优选地，所述筒体的端部设有与所述主滤芯连通的出气口。优选地，所述筒体内沿轴向布置有两个所述主滤芯，所述筒体的两端分别设有一个所述出气口，两个所述主滤芯之间预留有拆装空间，所述筒体内侧的两端分别设置有用于与所述主滤芯沿轴向插接配合的滤芯安装结构，所述滤芯安装结构沿所述筒体轴向的长度小于等于所述拆装空间沿所述筒体轴向的长度。优选地，所述筒体内布置有滤芯限位结构，所述滤芯限位结构用于限制所述主滤芯相对所述筒体沿轴向的移动和/或沿周向的转动。优选地，所述滤芯限位结构为可拆卸地设置于所述拆装空间内的限位块，所述限位块的两端分别抵接于两端的所述主滤芯。优选地，所述进气结构为预过滤模块。优选地，所述预过滤模块设有多个直通式旋流管，所述预过滤模块的下部设有集尘腔和排尘阀。优选地，所述预过滤模块通过卡扣连接于所述进气口。本技术提供的空滤器总成，包括筒体和位于所述筒体内侧的主滤芯，所述筒体的周向侧壁开设有能够供所述主滤芯通过的进气口，所述进气口可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。当需要保养时，只需将筒体侧面的进气结构或盖板拆卸掉，然后，将主滤芯从进气口取出即可。可见，本方案通过在筒体的侧面开设进气口，使主滤芯可以从筒体侧面取出，无需在滤芯轴向预留很大的抽取空间，因此，本方案可以在筒体内安装更长的主滤芯，从而能够提高空滤器的容灰量，延长滤芯保养周期。本技术还提供了一种包括上述空滤器总成的发动机进气系统。该发动机进气系统产生的有益效果的推导过程与上述空滤器总成带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例中的预过滤模块与筒体分离状态的示意图；图2为本技术具体实施例中的空滤器总成的内部结构示意图；图3为本技术具体实施例中的空滤器总成的侧视图；图4为本技术具体实施例中的主滤芯和筒体安装结构示意图。图1至图4中的各个附图标记的含义如下：1-筒体、2-主滤芯、3-限位块、4-拆装空间、5-进气口、6-出气口、7-预过滤模块、8-直通式旋流管、9-排尘阀、10-滤芯安装结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1至图4，图1为本技术具体实施例中的预过滤模块与筒体分离状态的示意图；图2为本技术具体实施例中的空滤器总成的内部结构示意图；图3为本技术具体实施例中的空滤器总成的侧视图；图4为本技术具体实施例中的主滤芯和筒体安装结构示意图，也是图3的A-A向剖视图。本技术提供了一种空滤器总成，包括筒体1和位于筒体1内侧的主滤芯2，筒体1的周向侧壁开设有能够供主滤芯2通过的进气口5，进气口5可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。当需要保养时，只需将筒体1侧面的进气结构或盖板拆卸掉，然后，将主滤芯2从进气口5取出即可。可见，本方案通过在筒体1的侧面开设进气口5，使主滤芯2可以从筒体1侧面取出，无需在滤芯轴向预留很大的抽取空间，因此，本方案可以在筒体1内安装更长的主滤芯2，从而能够提高空滤器的容灰量，延长滤芯保养周期。需要说明的是，本方案中的筒体1还设置有与主滤芯2连通的出气口6，具体的，出气口6可以设置于筒体1的端部或周向侧壁，优选地，本方案中的筒体1的端部设有与主滤芯2连通的出气口6，如图1、图2和图4所示。需要说明的是，本方案中可以在一个筒体1内布置一个或多个主滤芯2，为了便于安装布置，优选地，筒体1内沿轴向布置有两个主滤芯2，筒体1的两端分别设有一个出气口6，两个主滤芯2之间预留有拆装空间4，筒体1内侧的两端分别设置有用于与主滤芯2沿轴向插接配合的滤芯安装结构10，滤芯安装结构10沿筒体1轴向的长度小于等于拆装空间4沿筒体1轴向的长度。其中，滤芯安装结构10具体可以根据主滤芯2的结构进行设计，例如设计成环状安装结构，或筒状安装结构，或在筒体1的端部设置安装槽结构，等等。如图4所示，优选地，本方案中的滤芯安装结构10为固定于筒体1内侧的环状安装结构，主滤芯2为筒状滤芯结构并且能够沿轴向插接到该环状安装结构中，并与环状安装结构之间实现轴向、周向和径向的可靠密封连接，以免气体不经过主滤芯2直接从出气口6流出。本方案将滤芯安装结构10沿筒体1轴向的长度设计为小于等于拆装空间4沿筒体1轴向的长度，如此设置，在更换保养滤芯时，只需将主滤芯2沿筒体1轴向拉出滤芯安装结构10，然后从筒体1侧面取出主滤芯2即可。本方案可以将滤芯安装结构10沿筒体1轴向的长度设计为远小于主滤芯2的轴向长度，例如小于等于主滤芯2轴向长度的1/4，同时，将拆装空间4的沿筒体1轴向的长度设计为小于主滤芯2的轴向长度，这样就可以进一步利用筒体1内的空间来布置主滤芯2，提高空间利用率。如图4所示，优选地，筒体1内布置有滤芯限位结构，滤芯限位结构用于限制主滤芯2相对筒体1沿轴向的移动和/或沿周向的转动，从而避免主滤芯2相对筒体1发生移动，提高空滤器总成的运行可靠性。如图4所示，优选地，上述滤芯限位结构为可拆卸地设置于拆装空间4内的限位块3，限位块3的两端分别抵接于两端的主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空滤器总成，其特征在于，包括筒体(1)和位于所述筒体(1)内侧的主滤芯(2)，所述筒体(1)的周向侧壁开设有能够供所述主滤芯(2)通过的进气口(5)，所述进气口(5)可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。/n

【技术特征摘要】
1.一种空滤器总成，其特征在于，包括筒体(1)和位于所述筒体(1)内侧的主滤芯(2)，所述筒体(1)的周向侧壁开设有能够供所述主滤芯(2)通过的进气口(5)，所述进气口(5)可拆卸地连接有进气结构和/或盖板。


2.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述筒体(1)的端部设有与所述主滤芯(2)连通的出气口(6)。


3.根据权利要求2所述的空滤器总成，其特征在于，所述筒体(1)内沿轴向布置有两个所述主滤芯(2)，所述筒体(1)的两端分别设有一个所述出气口(6)，两个所述主滤芯(2)之间预留有拆装空间(4)，所述筒体(1)内侧的两端分别设置有用于与所述主滤芯(2)沿轴向插接配合的滤芯安装结构(10)，所述滤芯安装结构(10)沿所述筒体(1)轴向的长度小于等于所述拆装空间(4)沿所述筒体(1)轴向的长度。


4.根据权利要求3所述的空滤器总成，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伦伦，刘俊杰，汤志军，彭博，于盛通，谢永胜，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37