一种气动外摆门平衡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动外摆门平衡机构，包括车门、平衡杆和转臂，所述车门的内侧固定连接有第一底座，所述车身踏步上设置有固定座，所述平衡杆的两端分别铰接在所述第一底座和所述固定座上，所述固定座的下部设置有超声波传感器，所述转臂的两端分别连接在所述第二底座和所述门泵的输出轴上，所述门泵的输出轴上设置有锁止机构，所述门泵的下侧设置有缓冲装置；还包括控制装置，所述超声波传感器和所述门泵均与所述控制装置电连接。本实用新型专利技术材料结构简单，改善了乘车环境，避让了门体开闭时与车身的干涉，同时提高车门开闭时的安全性，隐蔽了平衡杆，提高客车整体美观性，设计通用性较广，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种气动外摆门平衡机构
本技术涉及气动外摆门
，尤其涉及一种气动外摆门平衡机构。
技术介绍
目前，气动外摆门主要以第一踏步下方前置平衡杆机构为主，部分车型为第一踏步下方后置平衡杆机构。现有的这种技术存在以下缺陷：1、前乘客门第一踏步下方前置平衡杆机构会限制客车前倾角，在坡度较大的路况下平衡杆安装支座易撞；2、中乘客门踏步下方需安装伸缩踏步等机构时，下置平衡杆设计受限，安装检修麻烦；3、踏步下方平衡杆会露出门体，影响整车外观。此外，车门在外摆打开至最大时与车体发生刚性接触，会产生振动和噪音，影响乘车的舒适性；车门关闭时可能夹伤乘客，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气动外摆门平衡机构，解决平衡杆安装支座易撞，平衡杆安装检修不便，影响整车外观，车门开启时噪声大，车门关闭时可能夹伤乘客的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种气动外摆门平衡机构，包括车门、平衡杆和转臂，所述车门内部设置有车身踏步，所述车门的内侧固定连接有第一底座，所述车身踏步上设置有固定座，所述平衡杆的两端分别铰接在所述第一底座和所述固定座上，所述固定座的下部设置有超声波传感器，所述第一底座的左侧设置有第二底座，所述车身踏步的侧壁上设置有门泵，所述门泵的上方设置有门泵罩，所述转臂的两端分别连接在所述第二底座和所述门泵的输出轴上，所述门泵的输出轴上设置有锁止机构，所述门泵的下侧设置有缓冲装置；还包括控制装置，所述超声波传感器和所述门泵均与所述控制装置电连接。进一步的，所述平衡杆设置为S型，所述转臂设置为L型，所述转臂的一端通过花键铰接在所述门泵的输出轴上，所述转臂的另一端铰接在所述第二底座上。再进一步的，所述锁止机构包括锁止齿轮、液压缸和锁块，所述锁止齿轮通过花键固定在所述门泵的输出轴上，所述液压缸通过支撑架安装在所述门泵的上方，所述锁块与所述液压缸的活塞杆固定连接，所述锁块在所述活塞杆的带动下运动，所述锁块伸入到所述锁止齿轮的齿槽内锁紧限位，所述液压缸与所述控制装置电连接。再进一步的，所述缓冲装置包括导套，所述导套固定在所述车身踏步的侧壁上，所述导套位于所述门泵的下方，所述导套内设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有导柱，所述导柱远离所述弹簧的一端设置有橡胶块。再进一步的，所述固定座设置在第一踏步上同时预留出踩踏区域，所述固定座的上方设置有装饰罩。再进一步的，所述固定座设置在第二踏步内。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：本技术一种气动外摆门平衡机构，包括车门、平衡杆、转臂、门泵、超声波传感器、锁止机构、缓冲装置和控制装置，通过平衡杆的S型设计避让了门体开闭时与车身的干涉；通过设置超声波传感器和锁止机构，能够在车门开闭的过程中首先检测车门周围状况，更好的实现对车门和乘客的安全保护；通过设置缓冲装置，从而使平衡杆在转到极限位置时接触橡胶块，橡胶块与导柱及弹簧相配合，吸收平衡杆的动能，进而起到减震缓冲的效果，避免了车门在外摆打开至最大时与车体发生刚性接触，为乘客上下车营造了一个安静舒适的环境；通过改变平衡杆安装高度，使其安装在第一踏步上方，预留出踏步下方空间，方便安装伸缩踏步等结构，同时避免前置平衡杆支座被高坡度路面碰撞；本技术材料结构简单，设计通用性较广，易于实现，隐蔽平衡杆，提高客车整体美观性，同时提高车门开闭时的安全性。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术气动外摆门平衡机构结构示意图；图2为本技术锁止机构结构示意图；图3为本技术缓冲装置结构示意图；附图标记说明：1、车门；2、平衡杆；3、门泵；4、第一底座；5、装饰罩；6、缓冲装置；61、导套；62、弹簧；63、导柱；64、橡胶块；7、超声波传感器；8、锁止齿轮；9、液压缸；10、锁块；11、固定座；12、第二底座；13、转臂；14、门泵罩。具体实施方式如图1-3所示，一种气动外摆门平衡机构，包括车门1、平衡杆2和转臂13，所述车门1内部设置有车身踏步，所述车门1的内侧固定连接有第一底座4，所述车身踏步上设置有固定座11，所述平衡杆2的两端分别铰接在所述第一底座4和所述固定座11上，所述固定座11的下部设置有超声波传感器7，所述第一底座4的左侧设置有第二底座12，所述车身踏步的侧壁上设置有门泵3，所述门泵3的上方设置有门泵罩14，所述转臂13的两端分别连接在所述第二底座12和所述门泵3的输出轴上，所述门泵3的输出轴上设置有锁止机构，所述门泵3的下侧设置有缓冲装置6；还包括控制装置，所述超声波传感器7和所述门泵3均与所述控制装置电连接；所述门泵罩14的设置将所述门泵3及所述锁止机构隐藏起来，增加整体的美观性。具体来说，所述平衡杆2设置为S型，避让了门体开闭时与车身的干涉；所述转臂13设置为L型，所述转臂13的一端通过花键铰接在所述门泵3的输出轴上，所述转臂13的另一端铰接在所述第二底座12上。如图2所示，所述锁止机构包括锁止齿轮8、液压缸9和锁块10，所述锁止齿轮8通过花键固定在所述门泵3的输出轴上，所述液压缸9通过支撑架安装在所述门泵3的上方，所述锁块10与所述液压缸9的活塞杆固定连接，所述锁块10在所述活塞杆的带动下运动，所述锁块10伸入到所述锁止齿轮8的齿槽内锁紧限位，所述液压缸9与所述控制装置电连接；通过设置所述锁止机构，能够在车门开启和关闭的过程中首先检测车门周围状况，更好的实现对车门和乘客的安全保护。如图3所示，所述缓冲装置6包括导套61，所述导套61固定在所述车身踏步的侧壁上，所述导套6位于所述门泵3的下方，所述导套61内挂接有弹簧62，所述弹簧62的一端挂接有导柱63，所述导柱63远离所述弹簧62的一端设置有橡胶块64；通过设置所述缓冲装置6，从而使车门1完全打开时，所述转臂13接触所述橡胶块64，所述橡胶块64与所述导柱63及所述弹簧62相配合，吸收所述转臂13的动能，进而起到减震缓冲的效果，避免了车门在外摆打开至最大时与车体发生刚性接触，为乘客上下车营造了一个安静舒适的环境。所述固定座11设置在第一踏步上同时预留出踩踏区域，所述固定座11的上方设置有装饰罩5，所述固定座11设置在第二踏步内；通过改变平衡杆安装高度，使其安装在第一踏步上方，预留出踏步下方空间，方便安装伸缩踏步等结构，同时避免前置平衡杆支座被高坡度路面碰撞；隐蔽平衡杆，提高客车整体美观性。本技术的使用过程如下：首先，车门开启过程，步骤一，超声波传感器7进行检测，检测到车门1附近没有乘客时，向控制装置发出信号；步骤二，控制装置接收到该信号后，向液压缸9发出收缩工作信号，液压缸9活塞杆带动锁块10纵向收缩，锁块10与锁止齿轮8的齿槽分离；步骤三，控制装置启动门泵3，门泵3正转带动转臂13转动，车门1开启，车门1从位置A的关闭状态移动到位置B的完全打开状态,车门1开启到最大位置B时转臂13与橡胶块64接触，此时，控制装置发出信号门泵3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动外摆门平衡机构，其特征在于：包括车门(1)、平衡杆(2)和转臂(13)，所述车门(1)内部设置有车身踏步，所述车门(1)的内侧固定连接有第一底座(4)，所述车身踏步上设置有固定座(11)，所述平衡杆(2)的两端分别铰接在所述第一底座(4)和所述固定座(11)上，所述固定座(11)的下部设置有超声波传感器(7)，所述第一底座(4)的左侧设置有第二底座(12)，所述车身踏步的侧壁上设置有门泵(3)，所述门泵(3)的上方设置有门泵罩(14)，所述转臂(13)的两端分别连接在所述第二底座(12)和所述门泵(3)的输出轴上，所述门泵(3)的输出轴上设置有锁止机构，所述门泵(3)的下侧设置有缓冲装置(6)；还包括控制装置，所述超声波传感器(7)和所述门泵(3)均与所述控制装置电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动外摆门平衡机构，其特征在于：包括车门(1)、平衡杆(2)和转臂(13)，所述车门(1)内部设置有车身踏步，所述车门(1)的内侧固定连接有第一底座(4)，所述车身踏步上设置有固定座(11)，所述平衡杆(2)的两端分别铰接在所述第一底座(4)和所述固定座(11)上，所述固定座(11)的下部设置有超声波传感器(7)，所述第一底座(4)的左侧设置有第二底座(12)，所述车身踏步的侧壁上设置有门泵(3)，所述门泵(3)的上方设置有门泵罩(14)，所述转臂(13)的两端分别连接在所述第二底座(12)和所述门泵(3)的输出轴上，所述门泵(3)的输出轴上设置有锁止机构，所述门泵(3)的下侧设置有缓冲装置(6)；还包括控制装置，所述超声波传感器(7)和所述门泵(3)均与所述控制装置电连接。


2.根据权利要求1所述的气动外摆门平衡机构，其特征在于：所述平衡杆(2)设置为S型，所述转臂(13)设置为L型，所述转臂(13)的一端通过花键铰接在所述门泵(3)的输出轴上，所述转臂(13)的另一端铰接在所述第二底座(12)上。


3.根据权利要求1所述的气动外摆门平衡机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海平，罗勇，张葛林，游俊杰，徐启江，李丰灏，张超，
申请(专利权)人：江西博能上饶客车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36