一种气缸控制的安全门升降系统及其电路结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种气缸控制的安全门升降系统，包括：气缸，所述的气缸通过气缸连杆带动安全门动作，所述的气缸分别通过关门压缩空气管路、开门压缩空气管路与电磁阀连接。本实用新型专利技术还涉及一种气缸控制的安全门升降系统的电路结构，包括：并联至24V电源的中间继电器KA、上升电磁阀YV

【技术实现步骤摘要】
一种气缸控制的安全门升降系统及其电路结构
本技术属于工业控制和电气控制
，具体涉及一种气缸控制的安全门升降系统及其电路结构。
技术介绍
安全门在物料运输加工以及公共场所人员检票过程中有着广泛的应用，对于安全运行起着重要的作用。随着技术的进步，安全门不再局限在工业运输生产以及机场、地铁等地方做检票使用，而是更多地营运在高档写字楼、图书馆、影剧院、工厂企业、会展中心、体育场馆、旅游景点等。因此，安全门的安全控制问题尤为重要。但是，传统升降的安全门一般使用电机、减速机和抱闸控制来实现安全门的升降，通过减速机端的凸轮限位转动来实现安全门位置的检测反馈。这种控制装置在动作频率低的情况下具有一定的优势，但是在动作频率高的情况下，实际应用中会出现以下几个问题：1、动作频率高，控制电机的接触器动作频繁，触点容易氧化产生火花，造成接触器触点粘住等故障。2、减速机内部齿轮等容易发生磨损，从而造成齿轮啮合松动、脱落等问题，导致安全门失控。3、安全门每次动作时电机抱闸都要动作一次，长时间运行后抱闸会出现磨损、间隙变大，会出现安全门到达上升位置后抱闸抱不住、导致安全门下落的问题。由于安全门在一定的作用力下下落关闭时会产生较大的冲击力，这样会导致在生产操作中，操作人员稍有不慎就会在关闭安全门时手或人体其它部位被安全门压伤甚至压断事故；在公共场所也可能会造成不必要的人员受伤情况。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术提供了一种气缸控制的安全门升降系统及其电路结构。使用一个气缸作为动力装置，气缸连杆带动安全门动作，使用压缩空气作为动力。气缸动作由电磁阀控制。气缸上安装光电开关检测活塞的位置，从而实现对安全门上升、下降位置的检测和反馈。本技术的目的在于，解决传统的电机、减速机和抱闸控制实现安全门的升降存在的安全隐患，改变安全门升降的控制方式，通过气缸控制的安全门升降具有更高的安全性。本技术所采用的技术方案如下：一种气缸控制的安全门升降系统，包括：气缸，所述的气缸通过气缸连杆与安全门连接、带动安全门动作，所述的气缸分别通过关门压缩空气管路、开门压缩空气管路与电磁阀连接。优选的，所述的气缸设置有上限位光电开关、下限位光电开关。优选的，所述的气缸控制的安全门升降系统还包括红外检测装置、PLC控制装置，所述的PLC控制装置分别与红外检测装置、电磁阀、上限位光电开关、下限位光电开关电连接。优选的，所述的气缸控制的安全门升降系统还包括自锁装置。一种气缸控制的安全门升降系统的电路结构，应用如前述的气缸控制的安全门升降系统，包括：并联至24V电源的中间继电器KA、上升电磁阀YV1、下降电磁阀YV2，在中间继电器KA与24V电源之间的支路上串联KA常开开关、KM2常闭开关，在上升电磁阀YV1与24V电源之间的支路上串联KM1常开开关，在下降电磁阀YV2与24V电源之间的支路上串联KM2常开开关。本技术的有益效果：1、使用压缩空气，节约能源；2、利用气缸完美替代原有的电机控制装置；3、具有自锁功能，保证了运行安全；4、具有位置反馈检测，接入PLC控制系统，能够实现程序连锁功能；5、电气设计简洁，安装简单，效果良好；6、升降系统没有易损件，具有使用寿命长、运行稳定的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施方式、或者现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些具体实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的属于本申请保护范围之内的附图。图1是本技术实施例的气缸控制的安全门升降系统的结构示意图；图2是本技术实施例的电气原理示意图；图中，1-电磁阀，2-安全门，3-关门压缩空气管路，4-开门压缩空气管路，5-上限位光电开关，6-下限位光电开关，7-气缸。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，本技术包括但不仅限于下述实施例。如图1所示，是本技术实施例的气缸控制的安全门升降系统的结构示意图。一种气缸控制的安全门升降系统，包括：气缸7，所述的气缸7通过气缸连杆带动安全门2动作、实现安全门2的升降。所述的气缸7分别通过关门压缩空气管路3、开门压缩空气管路4与电磁阀1连接，需要开门时，电磁阀1控制开门压缩空气管路4导通，气缸7通过气缸连杆向上滑动带动安全门2上升开启；需要关门时，电磁阀1控制关门压缩空气管路3导通，气缸7通过气缸连杆向下滑动带动安全门2下降关闭。所述的气缸7设置有上限位光电开关5、下限位光电开关6，用于对安全门上升、下降位置的检测和反馈。进一步地，所述的安全门升降系统包括红外检测装置、PLC控制装置，所述的PLC控制装置分别与红外检测装置、电磁阀1、上限位光电开关5、下限位光电开关6电连接。所述的红外检测装置检测到人或者物料到达安全门附近位置时，向PLC控制装置发送开门信号；PLC控制装置控制电磁阀1导通开门压缩空气管路4、安全门2上升开启。当人或者物料远离安全门附近位置时，红外检测装置向PLC控制装置发送关门信号，PLC控制装置控制电磁阀1导通关门压缩空气管路3，安全门2下降关闭。这样，就实现了气缸控制的安全门升降系统的自动控制。进一步地，所述的安全门升降系统包括自锁装置，所述的自锁装置在安全门2上升到达上限位后、持续导通开门压缩空气管路4，确保安全门2不会因为自身重力缓慢下降。如图2所示，是本技术实施例的电气原理示意图。一种气缸控制的安全门升降系统的电路结构，包括：并联至24V电源的中间继电器KA、上升电磁阀YV1、下降电磁阀YV2，在中间继电器KA与24V电源之间的支路上串联KA常开开关、KM2常闭开关，在上升电磁阀YV1与24V电源之间的支路上串联KM1常开开关，在下降电磁阀YV2与24V电源之间的支路上串联KM2常开开关。本电路结构，对电气控制进行了设计，增加了自锁功能，确保安全门升降系统的控制准确、安全。当需要开门时，KM1常开开关导通、上升电磁阀YV1通电工作，安全门2开始上升。当安全门2上升到达上限位后，由于设计了KA常开开关、KM2常闭开关、中间继电器KA的支路，上升电磁阀YV1与中间继电器KA并联、形成闭合的回路，以此保证上升电磁阀YV1的持续通电，持续导通开门压缩空气管路4，确保安全门2不会因为自身重力缓慢下降。当需要关门时，KM2常开开关导通，下降电磁阀YV2通电工作，安全门2开始下降关门。最后需要说明的是：以上实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此。本领域技术人员应该理解：任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸控制的安全门升降系统，其特征在于，包括：气缸(7)，所述的气缸(7)通过气缸连杆与安全门(2)连接，所述的气缸(7)分别通过关门压缩空气管路(3)、开门压缩空气管路(4)与电磁阀(1)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸控制的安全门升降系统，其特征在于，包括：气缸(7)，所述的气缸(7)通过气缸连杆与安全门(2)连接，所述的气缸(7)分别通过关门压缩空气管路(3)、开门压缩空气管路(4)与电磁阀(1)连接。


2.根据权利要求1所述的一种气缸控制的安全门升降系统，其特征在于，所述的气缸(7)设置有上限位光电开关(5)、下限位光电开关(6)。


3.根据权利要求2所述的一种气缸控制的安全门升降系统，其特征在于，还包括红外检测装置、PLC控制装置，所述的PLC控制装置分别与红外检测装置、电磁阀(1)、上限位光电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟杰，魏国华，张树杰，武继才，郭启程，李建强，马小清，王海荣，
申请(专利权)人：山东华泰纸业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37