扶手装置及代步车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种扶手装置及代步车，该扶手装置包括扶手组件和操控组件，扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手，第一扶手的前部设有第一安装槽，第二扶手的前部设有第二安装槽，操控组件还包括控制件和基座，控制件设置在基座上，基座以可分离的方式与第一安装槽或第二安装槽配合，基座上设有连接结构和限位结构，连接结构和限位结构分别用于将基座固定在第一安装槽内或第二安装槽内。当扶手装置用于代步车时，用户可将操控组件调整至符合自身使用习惯的扶手上，提高了用户使用过程中的便捷性，提升了用户的使用体验，另外，位于基座上的连接结构和限位结构均用于对操控组件的固定，保证了操控组件安装的强度和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
扶手装置及代步车
本技术涉及辅助行走设备
，尤其涉及一种扶手装置。本技术还涉及一种代步车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。代步车(例如电动轮椅等)通常包括行走装置、座椅和扶手装置，行走装置设置在座椅的底部，扶手装置设置在座椅上，其中，扶手装置通常包括第一扶手部、第二扶手部和操控组件，第一扶手部和第二扶手部分别设置在座椅的左侧和右侧，操控组件固定在第一扶手部或第二扶手部上。但是，用户在使用代步车过程中，由于操控组件被固定在其中的一个扶手部上，用户无法根据自身的使用习惯将操控组件调整至操控便捷的扶手部上，从而降低了用户的使用体验。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决操控组件的安装位置无法调节的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种扶手装置，用于代步车，所述扶手装置包括：扶手组件，所述扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的前部设有第一安装槽，所述第二扶手的前部设有第二安装槽；操控组件，所述操控组件还包括控制件和基座，所述控制件用于控制所述代步车，所述控制件设置在所述基座上，所述基座以可分离的方式与所述第一安装槽或所述第二安装槽配合，所述基座上设有连接结构和限位结构，所述连接结构和所述限位结构分别用于将所述基座固定在所述第一安装槽内或所述第二安装槽内。根据本技术的扶手装置，当扶手装置用于代步车时，扶手组件的第一扶手的第二扶手分别设置在代步车的座椅的左右两侧，由于第一扶手的第一安装槽和第二扶手的第二安装槽均用于操控组件的安装，当用户乘坐代步车时，用户可将操控组件调整至符合自身使用习惯的扶手上，从而提高了用户使用过程中的便捷性，进而提升了用户的使用体验；另外，当操控组件安装在第一安装槽或第二安装槽内时，位于基座上的连接结构和限位结构均用于对操控组件的固定，从而保证了操控组件安装的强度和稳定性。另外，根据本技术的扶手装置，还可具有如下附加的技术特征：在本技术的一些实施例中，所述扶手组件还包括第一连接件，所述第一连接件以可拆卸的方式设置在所述第一安装槽内，所述第一连接件包括第一本体部和第一滑轨部，所述第一滑轨部设置在所述第一本体部上且沿所述基座的安装方向延伸，所述第一滑轨部用于引导所述连接结构并与所述连接结构适配连接。在本技术的一些实施例中，所述第一连接件还包括：第一弹性部，所述第一弹性部设置在所述第一滑轨部的第一安装孔内；第一限位部，所述第一限位部以可活动的方式设置在所述第一安装孔内且与所述第一弹性部配合，所述基座设置于所述第一安装槽，所述连接结构与所述第一滑轨部配合，所述第一弹性部的弹力使得所述第一限位部的部分本体凸出于所述第一滑轨部的表面且与所述限位结构配合。在本技术的一些实施例中，所述限位结构为限位孔，所述第一限位部为第一顶珠，所述第一弹性部为第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一安装孔配合，所述第一弹簧的另一端与所述第一顶珠配合，所述第一弹簧的弹力使得所述第一顶珠的部分本体凸出于所述第一滑轨部的表面且用于与所述限位孔卡接配合；并且/或者所述连接结构为燕尾槽，所述第一滑轨部为与所述燕尾槽适配的第一燕尾型轨道。在本技术的一些实施例中，所述扶手组件还包括第二连接件，所述第二连接件以可拆卸的方式设置在所述第二安装槽内，所述第二连接件用于与所述基座配合，所述第二连接件包括第二本体部和第二滑轨部，所述第二滑轨部设置在所述第二本体部上且沿所述基座的安装方向延伸，所述第二滑轨部用于引导所述连接结构并与所述连接结构适配连接。在本技术的一些实施例中，所述第二连接件还包括：第二弹性部，所述第二弹性部设置在所述第二滑轨部的第二安装孔内；第二限位部，所述第二限位部以可活动的方式设置在所述第二安装孔内且与所述第二弹性部配合，所述基座设置于所述第二安装槽，所述连接结构与所述第二滑轨部配合，所述第二弹性部的弹力使得所述第二限位部的部分本体凸出于所述第二滑轨部的表面且与所述限位结构配合。在本技术的一些实施例中，所述限位结构为限位孔，所述第二限位部为第二顶珠，所述第二弹性部为第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述第二安装孔配合，所述第二弹簧的另一端与所述第二顶珠配合，所述第二弹簧的弹力使得所述第二顶珠的部分本体凸出于所述第二滑轨部的表面且用于与所述限位孔卡接配合；并且/或者所述连接结构为燕尾槽，所述第二滑轨部为与所述燕尾槽适配的第二燕尾型轨道。在本技术的一些实施例中，所述扶手组件还包括第一接线件，所述第一接线件设置在所述第一安装槽内，所述第一接线件的一端用于与所述代步车电连接接，所述第一接线件的另一端能够与所述操控组件以可分离的方式连接；在本技术的一些实施例中，所述扶手组件还包括第二接线件，所述第二接线件设置在所述第二安装槽内，所述第二接线件的一端用于与所述代步车电连接接，所述第二接线件的另一端能够与所述操控组件以可分离的方式连接。本技术的第二方面提出了一种代步车，所述代步车包括：扶手装置，所述扶手装置为根据如上所述的扶手装置；座椅，所述扶手装置设置在所述座椅上；行走装置，所述行走装置设置在所述座椅的底部。根据本技术的代步车，扶手组件的第一扶手的第二扶手分别设置在代步车的座椅的左右两侧，由于第一扶手的第一安装槽和第二扶手的第二安装槽均用于操控组件的安装，当用户乘坐代步车时，用户可将操控组件调整至符合自身使用习惯的扶手上，从而提高了用户使用过程中的便捷性，进而提升了用户的使用体验。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本技术实施方式的扶手装置安装在代步车的座椅上的结构示意图；图2为图1中所示的扶手装置的分解结构示意图；图3为图2中所示的扶手装置的进一步分解的结构示意图(仅示出第一扶手和座椅)；图4为图3中所示的扶手装置的A部放大结构示意图；图5为图3所示的扶手装置的另一视角的结构示意图；图6为图5中所示的扶手装置的B部放大结构示意图。附图标记如下：100为扶手装置；10为扶手组件；11为第一扶手，111为第一安装槽，112为第一凸起结构，12为第二扶手，121为第二安装槽，13为第一侧板，14为第二侧板，15为第三侧板，16为第四侧板，17为第一连接件，171为第一本体部，172为第一限位部，173为第一滑轨部，1731为第一安装孔，18为第一接线件；20为操控组件，21为基座，211为凹槽，212为连接结构，213为限位结构，22为按键，23为摇杆，24为接线头；200为座椅。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手装置，用于代步车，其特征在于，所述扶手装置包括：/n扶手组件，所述扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的前部设有第一安装槽，所述第二扶手的前部设有第二安装槽；/n操控组件，所述操控组件还包括控制件和基座，所述控制件用于控制所述代步车，所述控制件设置在所述基座上，所述基座以可分离的方式与所述第一安装槽或所述第二安装槽配合，所述基座上设有连接结构和限位结构，所述连接结构和所述限位结构分别用于将所述基座固定在所述第一安装槽内或所述第二安装槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种扶手装置，用于代步车，其特征在于，所述扶手装置包括：
扶手组件，所述扶手组件包括相对设置的第一扶手和第二扶手，所述第一扶手的前部设有第一安装槽，所述第二扶手的前部设有第二安装槽；
操控组件，所述操控组件还包括控制件和基座，所述控制件用于控制所述代步车，所述控制件设置在所述基座上，所述基座以可分离的方式与所述第一安装槽或所述第二安装槽配合，所述基座上设有连接结构和限位结构，所述连接结构和所述限位结构分别用于将所述基座固定在所述第一安装槽内或所述第二安装槽内。


2.根据权利要求1所述的扶手装置，其特征在于，所述扶手组件还包括第一连接件，所述第一连接件以可拆卸的方式设置在所述第一安装槽内，所述第一连接件包括第一本体部和第一滑轨部，所述第一滑轨部设置在所述第一本体部上且沿所述基座的安装方向延伸，所述第一滑轨部用于引导所述连接结构并与所述连接结构适配连接。


3.根据权利要求2所述的扶手装置，其特征在于，所述第一连接件还包括：
第一弹性部，所述第一弹性部设置在所述第一滑轨部的第一安装孔内；
第一限位部，所述第一限位部以可活动的方式设置在所述第一安装孔内且与所述第一弹性部配合，所述基座设置于所述第一安装槽，所述连接结构与所述第一滑轨部配合，所述第一弹性部的弹力使得所述第一限位部的部分本体凸出于所述第一滑轨部的表面且与所述限位结构配合。


4.根据权利要求3所述的扶手装置，其特征在于，所述限位结构为限位孔，所述第一限位部为第一顶珠，所述第一弹性部为第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一安装孔配合，所述第一弹簧的另一端与所述第一顶珠配合，所述第一弹簧的弹力使得所述第一顶珠的部分本体凸出于所述第一滑轨部的表面且用于与所述限位孔卡接配合；
并且/或者所述连接结构为燕尾槽，所述第一滑轨部为与所述燕尾槽适配的第一燕尾型轨道。


5.根据权利要求1所述的扶手装置，其特征在于，所述扶手组件还包括第二连接件，所述第二连接件以可拆卸的方式设置在所述第二安装槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：史修宇，杨磊，徐畅，吴鑫，
申请(专利权)人：北京三角洲机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11