车架及具有车架的代步车制造技术

本实用新型专利技术属于代步车技术领域，具体涉及一种车架及具有车架的代步车，该车架包括第一车架和第二车架，锁定机构连接在第二车架上，锁定机构具有第一位置和第二位置，在第一位置，锁定机构锁定第一车架，在第二位置，锁定机构解锁第一车架以使第一车架能够相对第二车架移动。根据本实用新型专利技术实施例的车架，锁定时使第一车架和第二车架两个独立的部件合为一个整体，解锁时，第一车架能够相对第二车架移动，从而减小车架的占用空间和体积，方便用户进行搬运、收纳和运输。

【技术实现步骤摘要】
车架及具有车架的代步车
本技术属于代步车
，具体涉及一种车架及具有车架的代步车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。代步车是近年来新兴的一种代步工具，其适用范围涉及到老人群体、病人群体和具有身体缺陷的群体。对于老人群体、病人群体和具有身体缺陷的群体来说，代步车需要足够的安全性能，例如足够的抗冲击、抗震和稳定性，代步车也需要足够的便携性，方便进行搬运、收纳和运输。在现有技术中，车架为一体结构不可拆卸，在进入楼道、电梯或放入汽车后备箱等场景时，因体积过大无法进行搬运、收纳和运输。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决现有技术中车体为一体结构不可拆卸的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种车架，包括：第一车架，第二车架；锁定机构，所述锁定机构连接在所述第二车架上，所述锁定机构具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述锁定机构锁定所述第一车架，在所述第二位置，所述锁定机构解锁所述第一车架以使所述第一车架能够相对所述第二车架移动。根据本技术实施例的车架，第一车架和第二车架作为两个独立的部件，锁定机构连接在第二车架上，通过锁定机构锁定或解锁第一车架和第二车架的相对位置。锁定时使第一车架和第二车架两个独立的部件合为一个整体，解锁时，第一车架能够相对第二车架移动，从而减小车架的占用空间和体积，方便用户进行搬运、收纳和运输。在解锁时，第一车架能够相对第二车架移动，可以是第一车架和第二车架之间的分离，从一个整体变为两个独立的部件，也可以是第一车架与第二车架相对彼此的滑动，第一车架和第二车架相互容纳，还可以是第一车架与第二车架相对彼此的转动。在本技术的一些实施例中，所述锁定机构包括锁定件，所述锁定件与所述第二车架转动连接于第一转动点；在所述第一位置，所述锁定件和所述第二车架分别与所述第一车架相配合，在所述第二位置，所述锁定件与所述第一车架分离以使所述第一车架能够相对所述第二车架移动。在本技术的一些实施例中，所述第二车架上设置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽的朝向与所述第二限位槽的朝向之间形成非0度夹角；所述第一车架包括第一连接件和第二连接件；在所述第一位置，所述第一限位槽和所述锁定件分别与所述第一连接件配合，所述第二连接件与所述第二限位槽配合。在本技术的一些实施例中，所述第一限位槽的朝向与所述第二限位槽的朝向之间形成直角。在本技术的一些实施例中，所述锁定件与所述第二车架之间设置有弹性复位件，在所述第二位置，所述弹性复位件呈压缩状态。在本技术的一些实施例中，所述弹性复位件为扭簧，所述弹性复位件的一端与所述锁定件连接，另一端所述第二车架连接。在本技术的一些实施例中，所述锁定机构还包括：操作件，传动件，所述传动件的两端分别与所述操作件和所述锁定件转动连接于第二转动点和第三转动点，所述操作件分别与所述传动件和所述第二车架转动连接于所述第二转动点和第四转动点，所述操作件以所述第四转动点为中心转动以使所述锁定机构在所述第一位置和所述第二位置之间切换。在本技术的一些实施例中，所述锁定件包括第一锁定臂和第二锁定臂，所述第一锁定臂和所述第二锁定臂之间设置有间距。在本技术的一些实施例中，所述第二车架上形成容纳区，所述锁定件位于所述容纳区内，所述锁定件上延伸形成连接臂，所述连接臂与所述传动件转动连接于所述第三转动点。本技术的第二方面提出了一种代步车，包括：车架，所述车架为上述任一技术方案的车架；车轮，所述车轮连接在所述车架上。根据本技术实施例的代步车与上述车架具有相同的优势，在此不再赘述。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例的车架与车轮连接的立体结构示意图；图2为图1所示的分解结构示意图；图3为图1所示的另一方向的立体结构示意图；图4为图1所示的正视图；图5为图4所示的A-A的剖面示意图；图6为图1所示的立体结构示意图；图7为图6所示的锁定机构在第一位置的示意图；图8为图6所示的锁定机构在第二位置的示意图；图9为图6所示的锁定件的立体结构示意图。附图中各标记表示如下：1、第一车架；11、第一连接件；12、第二连接件；2、第二车架；21、第一限位槽；22、第二限位槽；3、锁定机构；31、锁定件；32、操作件；33、传动件；34、第一转动点；35、第二转动点；36、第三转动点；37、第四转动点；311、本体；312、第一连接孔；313、连接臂；314、第一锁定臂；315、第二锁定臂；4、弹性复位件；5、车轮。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架，其特征在于，包括：/n第一车架，/n第二车架；/n锁定机构，所述锁定机构连接在所述第二车架上，所述锁定机构具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述锁定机构锁定所述第一车架，在所述第二位置，所述锁定机构解锁所述第一车架以使所述第一车架能够相对所述第二车架移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：
第一车架，
第二车架；
锁定机构，所述锁定机构连接在所述第二车架上，所述锁定机构具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述锁定机构锁定所述第一车架，在所述第二位置，所述锁定机构解锁所述第一车架以使所述第一车架能够相对所述第二车架移动。


2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述锁定机构包括锁定件，所述锁定件与所述第二车架转动连接于第一转动点；
在所述第一位置，所述锁定件和所述第二车架分别与所述第一车架相配合，在所述第二位置，所述锁定件与所述第一车架分离以使所述第一车架能够相对所述第二车架移动。


3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述第二车架上设置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽的朝向与所述第二限位槽的朝向之间形成非0度夹角；
所述第一车架包括第一连接件和第二连接件；
在所述第一位置，所述第一限位槽和所述锁定件分别与所述第一连接件配合，所述第二连接件与所述第二限位槽配合。


4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述第一限位槽的朝向与所述第二限位槽的朝向之间形成直角。


5.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鑫，史修宇，徐畅，
申请(专利权)人：北京三角洲机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11