代步车底盘制造技术

本实用新型专利技术属于代步车设备技术领域，具体涉及一种代步车底盘。本实用新型专利技术的代步车底盘包括车架、车轮支架、安装座和驱动单元，车架用于安装后轮，车架包括电池安装位和脚踏板安装位，电池安装位位于车架靠近后轮的一侧，脚踏板安装位设于车架远离后轮的一侧，车轮支架与车架靠近后轮的一侧相连，安装座与车架靠近后轮的一侧相连并设于车轮支架的上方，安装座和车架共同固定车轮支架，驱动单元与车轮支架的两端相连，用于驱动后轮转动。根据本实用新型专利技术的代步车底盘，能够有效地减小代步车底盘的体积，使代步车底盘的结构更加紧凑，使各部件间的连接定位更加方便。

【技术实现步骤摘要】
代步车底盘
本技术属于代步车设备
，具体涉及一种代步车底盘。
技术介绍
电动代步车是辅助人移动、活动的设备，一般代步车为使用者提供了进行中、长距离活动时的方便性，每个代步车至少包括一组驱动装置，其用于驱动所述代步车移动轮中的至少一者，底盘结构和驱动装置的性能，关系到产品的整体性能和用户体验，为了更好的实现辅助移动，代步车底盘的结构，驱动装置的安装使用，整体所占空间，运行时的稳定性都是设计的重点对象。然而现有的代步车存在底盘空间利用率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决代步车底盘空间利用率低的问题。该目的是通过以下方式实现的：本技术提出了一种代步车底盘，所述代步车底盘包括：车架，用于安装后轮，所述车架包括电池安装位和脚踏板安装位，所述电池安装位位于所述车架靠近所述后轮的一侧，所述脚踏板安装位设于所述车架远离所述后轮的一侧；车轮支架，所述车轮支架与所述车架靠近所述后轮的一侧相连；安装座，所述安装座与所述车架靠近所述后轮的一侧相连并设于所述车轮支架的上方，所述安装座和所述车架共同固定所述车轮支架；驱动单元，所述驱动单元与所述车轮支架的两端相连，用于驱动所述后轮转动。根据本技术的代步车底盘，将电池安装位设于车架靠近后轮的一侧，将车轮支架、安装座和驱动单元分别与车架靠近后轮的一侧相连，能够有效地减小代步车底盘的体积，使代步车底盘的结构更加紧凑，使各部件间的连接定位更加方便。同时，通过安装座和车架相连，并使安装座和车架共同用于固定车轮支架，能够有效地提高代步车底盘的整体稳定性，防止变形，从而提高设备使用时的可靠性。另外，根据本技术的代步车底盘，还可具有如下附加的技术特征：在本技术的一些实施方式中，所述脚踏板安装位的两侧设有圆轴，所述圆轴的两侧分别设有挡板，两侧的所述挡板间设有朝向所述圆轴设置的连接柱，所述连接柱上套设有减震弹簧。在本技术的一些实施方式中，所述车轮支架包括第一端板、第二端板和多个支撑杆，所述多个支撑杆用于连接所述第一端板和所述第二端板，所述车架靠近所述后轮的一侧设有固定端，所述固定端上设有用于连接所述支撑杆的第一安装槽和第二安装槽，所述安装座上设有用于连接所述支撑杆的第三安装槽和第四安装槽。在本技术的一些实施方式中，所述支撑杆的数量至少为3个，包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆的中心轴线、所述第二支撑杆的中心轴线和所述第三支撑杆的中心轴线相互平行设置且不在同一平面内，所述第一安装槽用于固定所述第一支撑杆，所述第二安装槽和所述第三安装槽共同用于固定所述第二支撑杆，所述第四安装槽用于固定所述第三支撑杆。在本技术的一些实施方式中，所述第二安装槽设于所述固定端靠近所述安装座的一侧，所述第一安装槽设于所述固定端远离所述安装座的一侧，所述第一安装槽为半圆弧槽，所述第二安装槽为1/4圆弧槽，所述第三安装槽设于所述安装座靠近所述固定端的一侧，所述第四安装槽设于所述安装座远离所述固定端的一侧，所述第三安装槽为1/4圆弧槽，所述第四安装槽为半圆弧槽。在本技术的一些实施方式中，所述第二安装槽的底部设有第一导向面，所述第三安装槽的顶部设有第二导向面，所述第一导向面和所述第二导向面共同用于夹紧所述第二支撑杆在本技术的一些实施方式中，所述支撑杆的数量至少为4个，还包括第四支撑杆，所述第四支撑杆设于所述第三支撑杆的下方，所述第四支撑杆上连接设有至少一个防翻轮支架。在本技术的一些实施方式中，所述防翻轮支架包括依次顺序连接的支撑架、安装支架和支撑轮，所述支撑架与所述第四支撑杆相连，所述支撑轮通过轴承以可转动的方式连接在所述安装支架上。在本技术的一些实施方式中，所所述第一端板和所述第二端板的中心位置分别设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔内分别插接有所述驱动单元，所述驱动单元的外侧面设有与所述第一通孔和所述第二通孔贴合连接的安装面。在本技术的一些实施方式中，所述安装座包括底座、弧形部和连接端，所述底座与所述车架相连，所述弧形部的后端与所述底座的后端相连，所述弧形部的前端设于所述底座的上方并与所述底座间隔设置，所述连接端与所述弧形部的前端相连并用于安装座椅。在本技术的一些实施方式中，所述连接端设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔为盲孔，所述座椅能够插接至所述第一安装孔内，所述第二安装孔设于所述第一安装孔的外侧壁上，并与所述第一安装孔相连通。在本技术的一些实施方式中，所述电池安装位设有第一接线口和第二接线口，所述第一接线口和所述第二接线口能够与所述电池安装位内的电池相配合。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其它的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。其中：图1为本实施方式的代步车底盘的整体结构示意图；图2为图1中代步车底盘的分解结构示意图；图3为图2中车架的结构示意图；图4为图3中车架的另一角度的结构示意图；图5为图4中A部的放大结构示意图；图6为图2中车轮支架的结构示意图；图7为图2中安装座的结构示意图；图8为图7中安装座的第二角度的结构示意图；图9为图7中安装座的第三角度的结构示意图。附图中各标号表示如下：100：代步车底盘；10：车架、11：电池安装位、111：第一接线口、12：脚踏板安装位、13：前轮安装位、131：挡板、132：连接柱、14：固定端、141：第一安装槽、142：第二安装槽、143：第一导向面；20：车轮支架、21：第一端板、211：第一通孔、22：第二端板、221：第二通孔、231：第一支撑杆、232：第二支撑杆、233：第三支撑杆、234：第四支撑杆、24：防翻轮支架、241：支撑架、242：安装支架、243：支撑轮25：连接杆、26：加强筋；30：安装座、31：底座、311：第三安装槽、312：第四安装槽、313：螺栓孔、314：第二导向面、32：弧形部、321：弧形板、322：连接板、33：连接端、331：第一安装孔、332：第二安装孔；40：驱动单元、41：安装面；50：后轮。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施方式。虽然附图中显示了本技术的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种代步车底盘，其特征在于，包括：/n车架，用于安装后轮，所述车架包括电池安装位和脚踏板安装位，所述电池安装位位于所述车架靠近所述后轮的一侧，所述脚踏板安装位设于所述车架远离所述后轮的一侧；/n车轮支架，所述车轮支架与所述车架靠近所述后轮的一侧相连；/n安装座，所述安装座与所述车架靠近所述后轮的一侧相连并设于所述车轮支架的上方，所述安装座和所述车架共同固定所述车轮支架；/n驱动单元，所述驱动单元与所述车轮支架的两端相连，用于驱动所述后轮转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种代步车底盘，其特征在于，包括：
车架，用于安装后轮，所述车架包括电池安装位和脚踏板安装位，所述电池安装位位于所述车架靠近所述后轮的一侧，所述脚踏板安装位设于所述车架远离所述后轮的一侧；
车轮支架，所述车轮支架与所述车架靠近所述后轮的一侧相连；
安装座，所述安装座与所述车架靠近所述后轮的一侧相连并设于所述车轮支架的上方，所述安装座和所述车架共同固定所述车轮支架；
驱动单元，所述驱动单元与所述车轮支架的两端相连，用于驱动所述后轮转动。


2.根据权利要求1所述的代步车底盘，其特征在于，所述脚踏板安装位的两侧设有圆轴，所述圆轴的两侧分别设有挡板，两侧的所述挡板间设有朝向所述圆轴设置的连接柱，所述连接柱上套设有减震弹簧。


3.根据权利要求1所述的代步车底盘，其特征在于，所述车轮支架包括第一端板、第二端板和多个支撑杆，所述多个支撑杆用于连接所述第一端板和所述第二端板，所述车架靠近所述后轮的一侧设有固定端，所述固定端上设有用于连接所述支撑杆的第一安装槽和第二安装槽，所述安装座上设有用于连接所述支撑杆的第三安装槽和第四安装槽。


4.根据权利要求3所述的代步车底盘，其特征在于，所述支撑杆的数量至少为3个，包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆的中心轴线、所述第二支撑杆的中心轴线和所述第三支撑杆的中心轴线相互平行设置且不在同一平面内，所述第一安装槽用于固定所述第一支撑杆，所述第二安装槽和所述第三安装槽共同用于固定所述第二支撑杆，所述第四安装槽用于固定所述第三支撑杆。


5.根据权利要求4所述的代步车底盘，其特征在于，所述第二安装槽设于所述固定端靠近所述安装座的一侧，所述第一安装槽设于所述固定端远离所述安装座的一侧，所述第一安装槽为半圆弧槽，所述第二安装槽为1/4圆弧槽，所述第三安装槽设于所述安装座靠近所述固定端的一侧，所述第四安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，徐畅，史修宇，吴鑫，
申请(专利权)人：北京三角洲机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11