【技术实现步骤摘要】
一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置
本专利技术涉及的是一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置。
技术介绍
道路摩擦系数测试车，一般用于按照不同地区的格式输出测试报告，提供精确的日常路面横向摩擦系数值，可作路面养护的部分并为之提供依据。道路摩擦系数测试车可分为一体式和分体式，一体式道路摩擦系数测试车其摩擦系数测试装置集成在小型机动车内部，分体式则一般为牵引在小型机动车尾部的小拖车。现有技术中一体式道路摩擦系数测试车采用单侧车轮连接驱动，在测试中会因颠簸使单侧轮子悬空，导致测试数据失真，无法保证测试结果的稳定性。
技术实现思路
本专利技术提出的是一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，通过两侧与车轮单独连接的传动轴由单向传动机构驱动，即可实现车轮方向偏转时车轮差速行驶，又可保证测试结果稳定性。本专利技术的技术解决方案：一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置，其结构是两侧车轮分别连接一个传动轴的外端，两侧传动轴内端分别连接一单向传动机构，两侧单向传动机构外侧与同一第一传动轮的第一传动轮内侧配合连接，第一传动轮传动连接传动链，传动链传动连接第二传动轮，第二传动轮连接测试轮固定轴，测试轮固定轴外接摩擦系数测试轮。优选的，所述的传动轴为半轴，单向传动机构为棘轮，第一传动轮内侧面为棘齿面。或者，优选的，所述的单向传动机构为超越离合器。本专利技术的优点：结构设计合理，设置两个分离的传动轴配合单向传动机...
【技术保护点】
1.一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置，其结构是两侧车轮分别连接一个传动轴(1)的外端，两侧传动轴(1)内端分别连接一单向传动机构(2)，两侧单向传动机构(2)外侧与同一第一传动轮(3)的第一传动轮内侧面(4)配合连接，第一传动轮(3)传动连接传动链(5)，传动链(5)传动连接第二传动轮(6)，第二传动轮(6)连接测试轮固定轴(7)，测试轮固定轴(7)外接摩擦系数测试轮。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路摩擦系数测试车双轮驱动摩擦系数测试装置，其结构是两侧车轮分别连接一个传动轴(1)的外端，两侧传动轴(1)内端分别连接一单向传动机构(2)，两侧单向传动机构(2)外侧与同一第一传动轮(3)的第一传动轮内侧面(4)配合连接，第一传动轮(3)传动连接传动链(5)，传动链(5)传动连接第二传动轮(6)，第二传动轮(6)连接测试轮固定轴(7)，测试轮固...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，吴正，姜鑫，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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