一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车制造技术

本发明专利技术属于道路清洗设备领域，具体的说是一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车，包括作业车体；所述作业车体的内部开设有储液腔；所述作业车体的底部安装有四个行走轮；所述作业车体的顶部开设有注液口；通过在作业车体的内部设置第一偏转板与第二偏转板，启动推动组件推动推动块，使得推动块推动第一偏转板，使得第一偏转板与第二偏转板产生偏斜，进而向储液腔的内部加压，可使得储液腔内部的除冰液通过第一出液管喷洒出的结构设计，实现了作业车体的体积可更加方便的调整的同时，可对喷洒的宽度进行调整的功能，有效的解决了传统的作业车的体积过大，操作不便的同时，喷洒宽度无法调整，使得喷洒作业的局限性较大的问题。使得喷洒作业的局限性较大的问题。使得喷洒作业的局限性较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车


[0001]本专利技术属于道路清洗设备领域，具体的说是一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车。

技术介绍

[0002]机场跑道是指飞机场内用于航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质通常采用沥青或混凝土设置，机场跑道按照跑道的长度、宽度等，会划分机场跑道的等级。
[0003]在机场跑道使用的过程中，当机场跑道上出现积雪结冰的情况时，容易使得跑道的能见度变差，导致飞行员很难判断跑道的位置，有可能导致飞机偏离跑道，同时跑道上有结冰时，容易使得飞机的起落架与跑道之间的摩擦力变小，导致飞机降落的滑行长度变长，且飞机滑行的方向不易控制，容易出现飞机冲出跑道的情况，使得飞机的起落出现危险。
[0004]在对机场跑道进行喷洒除冰液作业时，需要使用到作业车对除冰液进行喷洒，现有的作业车通常是采用中型或大型的卡车改装而成，这种作业车在使用的过程中较为不便，同时由于机场跑道的宽度不同，而该作业车的伸展臂的长度无法调节，导致该作业车适用的场地很少，使得作业车使用的局限性较大。
[0005]为此，本专利技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车，其特征在于：包括作业车体(1)；所述作业车体(1)的内部开设有储液腔(3)；所述作业车体(1)的底部安装有四个行走轮(2)；所述作业车体(1)的顶部开设有注液口(101)；所述作业车体(1)的内部设有若干个第一偏转板(4)；所述第一偏转板(4)的侧壁转动连接有第二偏转板(6)；端部的所述第一偏转板(4)端部位置处固接有第一转轴(5)；所述第一转轴(5)转动连接在作业车体(1)的内部；所述第一偏转板(4)的中部位置处固接有第三转轴(8)；所述第三转轴(8)转动连接在第一偏转板(4)的内部；所述第二偏转板(6)的两端均固接有第二转轴(7)；所述第二转轴(7)转动连接在第一偏转板(4)的内部；所述第一偏转板(4)与第二偏转板(6)内部均开设有导液腔(9)；所述导液腔(9)与外界之间连通有第一出液管(10)；所述第一出液管(10)设置在第一偏转板(4)远离储液腔(3)一侧的侧壁上；所述作业车体(1)的顶部安装有推动组件(102)；所述推动组件(102)的输出端固接有推动块(103)；所述第二偏转板(6)对应推动块(103)处通过转动轴转动连接在推动块(103)的内部；靠近所述作业车体(1)边界的第一偏转板(4)与第二偏转板(6)的端部呈转动连接设置。2.根据权利要求1所述的一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车，其特征在于：所述作业车体(1)的内部转动连接有集线筒(11)；所述集线筒(11)设置在第一偏转板(4)的顶部位置处；所述集线筒(11)上缠绕有第一拉绳(12)；所述第一拉绳(12)的端部固接在靠近作业车体(1)边界的第一偏转板(4)端部；所述集线筒(11)上缠绕有第二拉绳(13)；所述作业车体(1)的内部滑动连接有滑动块(14)；所述第二拉绳(13)固接在滑动块(14)的侧壁上；所述滑动块(14)的另一侧侧壁与作业车体(1)的侧壁之间连接有弹簧。3.根据权利要求2所述的一种机场跑道用喷洒除冰液用作业车，其特征在于：所述第一出液管(10)的内部设有封堵球(15)；所述封堵球(15)的侧壁上固接有弹力绳，且弹力绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，李健，邰士清，朱峰，闵石垚，郭大聪，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：