【技术实现步骤摘要】
一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置
本专利技术涉及的是一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置。
技术介绍
道路摩擦系数测试车，一般用于按照不同地区的格式输出测试报告，提供精确的日常路面横向摩擦系数值，可作路面养护的部分并为之提供依据。道路摩擦系数测试车可分为一体式和分体式，一体式道路摩擦系数测试车其摩擦系数测试装置集成在小型机动车内部，分体式则一般为牵引在小型机动车尾部的小拖车。一体式式道路摩擦系数测试车传动箱的测试轮由油缸驱动升降，现有技术中驱动油缸设置在测试轮的侧边，相互直接连接(图1)，测试车离地间隙(即测试轮的离地距离)受油缸行程限制，影响测试车通过性。
技术实现思路
本专利技术提出的是一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置，其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷，实现有效提高测试车离地间隙，提高测试车通过性。本专利技术的技术解决方案：一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置，其结构包括油缸、驱动轴和测试轮，其中油缸固定端固定在车箱内，油缸活动端连接驱动轴中部，驱动轴一端连接测试轮侧面，驱动轴上靠近另一端处与固定在车厢内的转轴转动连接。优选的，所述的驱动轴另一端上方的车箱内设有接近开关，接近开关与油缸信号连接。本专利技术的优点：结构设计简单合理，通过将油缸与测试轮的连接改为驱动轴中部，将测试轮设置在驱动轴端部，测试车离地间隙可最高提高到油缸行程的两倍左右，有效提高测试车通过性，优选的驱动轴另一端接近开关的设置则可根据需要限制油缸的行程，提高装置适用性...
【技术保护点】
1.一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置，其特征包括油缸(1)、驱动轴(2)和测试轮(3)，其中油缸(1)固定端固定在车箱内，油缸(1)活动端连接驱动轴(2)中部，驱动轴(2)一端连接测试轮(3)侧面，驱动轴(2)上靠近另一端处与固定在车厢内的转轴(21)转动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置，其特征包括油缸(1)、驱动轴(2)和测试轮(3)，其中油缸(1)固定端固定在车箱内，油缸(1)活动端连接驱动轴(2)中部，驱动轴(2)一端连接测试轮(3)侧面，驱动轴(2)上靠近另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，姜鑫，王舟，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。