一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法技术

一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，属于汽车试验技术领域。进行微分测量，对发动机进行装机并进行台架初试性能试验，对发电机和发电机控制器进行装机，并进行台架初试性能试验，对发动机和发电机进行合装；依次进行城市工况一、城市工况二、基本工况、坡道工况、高速前工况及最高车速工况；拆解，并进行台架复试性能试验，再次进行微分复测量，确定性能要求。本发明专利技术可识别出增程器可靠性薄弱环节并进行有效工况考核，解决了整车可靠性考核中，增程器系统可靠性考核不充分情况，提出了多工况，多目标考核方案，解决了现有技术方案中存在的考核重点偏移、考核时间不足以及考核工况缺失等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法
本专利技术涉及一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，属于汽车试验

技术介绍
随着汽车行业的发展以及新能源汽车的积极推广，现今对整车的油耗要求日益严格，整车系统小型化、集成化、电气化、智能化、低油耗、低排放等成为整车的发展目标。增程器是增程式电动汽车的核心关键部件之一，其能够缓解电动汽车对充电桩的依赖程度，降低由于动力电池压容量小、动力电池亚健康等带来的里程焦虑和电池可靠性问题。增程式电动汽车正逐步产业化，乘用车及商用车已开始采用增程式技术产品，专用车辆也开始论证增程式技术应用的可能性。因此，增程器的应用前景广泛。由于增程器存在与传统汽车耦合模式差距较大的两种动力输出、增程器使用工况定义模糊、对增程器整机零部件集成薄弱环节认识不清等原因，继而导致了增程器总成可靠性考核不充分、考核工况与实际薄弱工况偏离、存在着发动机与发电机连接轴断裂、减震盘硬性损坏、花键磨损过快、电机退磁等问题，可靠性不能满足电动汽车需求，急需解决。针对以上问题，在对增程器进行指定工况测量试验、扭振试验、启停试验等大量试验研究的基础上，提出针对整车20万公里增程器系统可靠性的试验方案，为开发高可靠性增程系统提供指导。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法。实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，本方法通过发动机控制系统、发动机、扭转减震器、发电机、发电机控制器、电池模拟器以及台架控制系统实现的，所述发动机控制系统与发动机信号传输连接，所述发动机通过扭转减震器与发电机连接，所述发电机与发电机控制器信号传输连接，所述发电机控制器、电池模拟器以及发动机控制系统均与台架控制系统信号传输连接；所述方法包括如下步骤：S1：在发动机装机前进行微分测量；S2：对发动机进行装机并在完成后分别进行台架初试性能试验；S3：对发电机和发电机控制器进行装机，并在完成后进行台架初试性能试验；S4：对发动机和发电机进行合装连接；S5：进行城市工况一；S6：进行城市工况二；S7：进行基本工况；S8：进行坡道工况；S9：进行高速前工况；S10：进行最高车速工况；S11：将发动机与发电机拆解，并分别进行台架复试性能试验；S12：对发动机进行拆解，并再次进行微分复测量；S13：确定增程器整机零部件性能要求。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术提出了整车20万公里可靠性考核概念，可识别出增程器可靠性薄弱环节并进行有效工况考核，解决了整车可靠性考核中，增程器系统可靠性考核不充分情况，提出了多工况，多目标考核方案。2、本专利技术解决了现有技术方案中存在的考核重点偏移、考核时间不足以及考核工况缺失等技术问题。附图说明图1是城市工况一的运行示意图；图2是城市工况二的运行示意图；图3是基本工况的运行示意图；图4是坡道工况的运行示意图；图5是高速前工况的运行示意图；图6是最高车速工况的运行示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。具体实施方式一：本专利技术公开了一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，本方法通过发动机控制系统、发动机、扭转减震器、发电机、发电机控制器、电池模拟器以及台架控制系统实现的，所述发动机控制系统与发动机信号传输连接，所述发动机通过扭转减震器利用花键与发电机连接，所述发电机与发电机控制器信号传输连接，所述发电机控制器、电池模拟器以及发动机控制系统均与台架控制系统信号传输连接，台架控制系统充当整车控制器，实现对发动机控制系统、发电机控制器及电池模拟器的控制、协调等工作；所述方法包括如下步骤：S1：在发动机装机前对活塞、连杆轴瓦、曲轴主轴瓦等关键零部件进行微分测量；S2：对发动机进行装机并在完成后分别进行台架初试性能试验，包括外特性、缸压等；S3：对发电机和发电机控制器进行装机，并在完成后进行台架初试性能试验，包括外特性、空载反电动势等；S4：初试完成后，对发动机和发电机通过花键进行合装连接并用螺栓固定后，搭载在指定混动实验室台架上，并进行线束及机械接口连接；根据车型、整车增程器控制策略，考虑电控系统充放点效率、整车实际需求发电量，对如下六个工况进行需求比例以及循环周期的计算(增程器发电量、以及转化效率，参考如下公式)。要求对如下六个工况按顺序进行，并且城市工况1不少于504个循环，城市工况二、基本工况、坡道工况、高速前工况分别不少于300个循环，最高车速工况不少于100个循环。增程器发电量的计算公式如下：增程器试验过程中实时测量发电机控制器输出端的直流电压和电流,增程器发电量通过如下公式进行计算：式中：E—增程器发电量，单位为千瓦时(kWh)；t0—试验开始时间，单位为秒(s)；t1—试验终止时间，单位为秒(s)；U—发电机控制器输出端电压，单位为伏特(V)；I—发电机控制器输出端电流，单位为安培(A)；t—试验时间；dt—以t为变量的微变量。增程器能量转换率的计算公式如下：增程器能量转换率通过如下公式进行计算：式中：E—增程器发电量，单位为千瓦时(kWh)；η——增程器能量转换率，单位千瓦时每千克(kWh/kg)；△m——试验过程中增程器燃料消耗量，单位为千克(g)。增程器系统可靠性时长需要考虑电池、电控系统充放电效率。S5：进行城市工况一；S6：进行城市工况二；S7：进行基本工况；S8：进行坡道工况；S9：进行高速前工况；S10：进行最高车速工况；S11：将发动机与发电机拆解，并分别进行台架复试性能试验；S12：对发动机进行拆解，并对以上S1步骤中的关键零部件再次进行微分复测量；S13：根据以上S1、S11以及S12中试验结果对比，综合评估耐久后增程器状态进而确定增程器整机零部件是否满足性能要求。具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，S5中所述城市工况一的试验方法，包括如下步骤：S501：在增程器总成停机状态时，将发动机转速由0rpm匀速升至N11；S502：在S501所述N11转速下进行发电，使增程器总成的发电功率为P11；S503：S502所述P11持续10s；S504：将发动机转速由S501所述N11匀速升至N21，增程器发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，本方法通过发动机控制系统、发动机、扭转减震器、发电机、发电机控制器、电池模拟器以及台架控制系统实现的，所述发动机控制系统与发动机信号传输连接，所述发动机通过扭转减震器与发电机连接，所述发电机与发电机控制器信号传输连接，所述发电机控制器、电池模拟器以及发动机控制系统均与台架控制系统信号传输连接；其特征在于：所述方法包括如下步骤：/nS1：在发动机装机前进行微分测量；/nS2：对发动机进行装机并在完成后分别进行台架初试性能试验；/nS3：对发电机和发电机控制器进行装机，并在完成后进行台架初试性能试验；/nS4：对发动机和发电机进行合装连接；/nS5：进行城市工况一；/nS6：进行城市工况二；/nS7：进行基本工况；/nS8：进行坡道工况；/nS9：进行高速前工况；/nS10：进行最高车速工况；/nS11：将发动机与发电机拆解，并分别进行台架复试性能试验；/nS12：对发动机进行拆解，并再次进行微分复测量；/nS13：确定增程器整机零部件性能要求。/n

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，本方法通过发动机控制系统、发动机、扭转减震器、发电机、发电机控制器、电池模拟器以及台架控制系统实现的，所述发动机控制系统与发动机信号传输连接，所述发动机通过扭转减震器与发电机连接，所述发电机与发电机控制器信号传输连接，所述发电机控制器、电池模拟器以及发动机控制系统均与台架控制系统信号传输连接；其特征在于：所述方法包括如下步骤：
S1：在发动机装机前进行微分测量；
S2：对发动机进行装机并在完成后分别进行台架初试性能试验；
S3：对发电机和发电机控制器进行装机，并在完成后进行台架初试性能试验；
S4：对发动机和发电机进行合装连接；
S5：进行城市工况一；
S6：进行城市工况二；
S7：进行基本工况；
S8：进行坡道工况；
S9：进行高速前工况；
S10：进行最高车速工况；
S11：将发动机与发电机拆解，并分别进行台架复试性能试验；
S12：对发动机进行拆解，并再次进行微分复测量；
S13：确定增程器整机零部件性能要求。


2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，其特征在于：S5中所述城市工况一的试验方法，包括如下步骤：
S501：在增程器总成停机状态时，将发动机转速由0rpm匀速升至N11；
S502：在S501所述N11转速下进行发电，使增程器总成的发电功率为P11；
S503：S502所述P11持续10s；
S504：将发动机转速由S501所述N11匀速升至N21，增程器发电功率由S502所述P11升至P21；
S505：S504所述P21持续10s；
S506：将发动机转速由S504所述N21匀速降至N11，增程器发电功率由S504所述P21降至P11；
S507：进行降速工况过渡；
S508：S506所述P11持续10s；
S509：将发动机转速由S506所述N11匀速降至0rpm，增程器发电功率由S506所述P11降至0；
S5010：增程器总成停机，持续10s；
S5011：将发动机转速由0rpm匀速升至N11；
S5012：在S5011所述N11转速下进行发电，使增程器总成发电功率为P11；
S5013：S5012所述P11持续10s；
S5014：将发动机转速由S5011所述N11匀速降至0rpm，增程器发电功率由S5012所述P11下降至0；
S5015：增程器总成停机。


3.根据权利要求1或2所述的一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，其特征在于：S6中所述城市工况二的试验方法，包括如下步骤：
S601：在增程器总成停机状态时，将发动机转速由0rpm匀速升至N12；
S602：在S601所述N12转速下进行发电，使增程器总成发电功率为P12；
S603：S602所述P12持续10s；
S604：将发动机转速由N12匀速降至0rpm，增程器发电功率由S602所述P12下降至0；
S605：进行降速工况过渡；
S606：增程器总成停机。


4.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车用增程器总成可靠性试验方法，其特征在于：S7中所述基本工况的试验方法，包括如下步骤：
S701：在增程器总成停机状态时，将发动机转速由0rpm匀速升至N23；
S702：在S701所述N23转速下进行发电，使增程器总成发电功率为P13；
S703：在S702所述P13持续10s；
S704：将发动机转速由S701所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S702所述P13升至P23；
S705：在S704所述P23持续10s；
S706：将发动机转速由S704所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S704所述P23上升至P33；
S707：在S706所述P33持续10s；
S708：转速由S706所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S706所述P33升至P43再升至P53；
S709：在S708所述P43以及P53分别持续10s；
S7010：将发动机转速由S708所述N53匀速升至N63，增程器发电功率由S708所述P53上升至P63；
S7011：在S7010所述P63持续10s；
S7012：将发动机转速由S7010所述N63匀速升至N73，增程器发电功率由S7010所述P63上升至P73；
S7013：S7012所述P73持续10s；
S7014：将发动机转速由S7012所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S7012所述P73下降至P63；
S7015：进行降速工况过渡；
S7016：S7014所述P63持续10s；
S7017：将发动机转速由S7014所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S7014所述P63下降至P53再降至P43；
S7018：S7017所述P53以及P43分别持续10s；
S7019：将发动机转速由N53匀速降至N43，增程器发电功率由S7017所述P43下降至P33；
S7020：S7019所述P33持续10s；
S7021：将发动机转速由N43匀速降至N33，增程器发电功率由S7019所述P33下降至P23；
S7022：S7021所述P23持续10s；
S7023：将发动机转速由S7021所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S7021所述P23升至P33；
S7024：S7023所述P33持续10s；
S7025：将发动机转速由S7023所述N43匀速降至0rpm，增程器发电功率由S7023所述P33下降至0；
S7026：进行降速工况过渡；
S7027：增程器总成停机，持续10s；
S7028：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S7029：S7028所述P13持续10s；
S7030：将发动机转速由S7028所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S7028所述P13升至P23；
S7031：S7030所述P23持续10s；
S7032：将发动机转速由S7030所述N33匀速升至N53，增程器发电功率由S7030所述P23升至P53；
S7033：S7032所述P53持续10s；
S7034：将发动机转速由S7032所述N53匀速升至N73，增程器发电功率由S7032所述P53升至P73再升至P83后再降至P73；
S7035：S7034所述P83以及P73分别持续10s；
S7036：将发动机转速由S7034所述N73匀速降至N33，增程器发电功率由S7034所述P73降至P23；
S7037：进行降速工况过渡；
S7038：S7036所述P23持续10s；
S7039：将发动机转速由S7036所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S7036所述P23降至P13；
S7040：S7039所述P13持续10s；
S7041：将发动机转速由S7039所述N23匀速降至0rpm，增程器发电功率由S7039所述P13降至0；
S7042：增程器总成停机，持续10s；
S7043：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S7044：S7043所述P13持续10s；
S7045：将发动机转速由S7043所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S7043所述P13升至P23；
S7046：S7045所述P23持续10s；
S7047：将发动机转速由S7045所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S7045所述P23升至P33；
S7048：S7047所述P33持续10s；
S7049：将发动机转速由S7047所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S7047所述P33升至P53；
S7050：S7049所述P53持续10s；
S7051：将发动机转速由S7049所述N53匀速升至N73，增程器发电功率由S7049所述P53升至P73再升至P83后再降至P73；
S7052：S7051所述P73以及P83分别持续10s；
S7053：将发动机转速由S7051所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S7051所述P73降至P63；
S7054：进行降速工况过渡；
S7055：S7053所述P63持续10s；
S7056：将发动机转速由S7053所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S7053所述P63降至P53再降至P43；
S7057：S7056所述P53以及P43分别持续10s；
S7058：将发动机转速由S7056所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S7056所述P43降至P33；
S7059：S7058所述在P33持续10s；
S7060：将发动机转速由S7058所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S7058所述P33降至P23；
S7061：S7060所述P23持续10s；
S7062：将发动机转速由S7060所述N33匀速降至0rpm，增程器发电功率由S7060所述P23降至0；
S7063：增程器总成停机，持续10s；
S7064：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S7065：S7064所述P13持续10s；
S7066：将发动机转速由S7064所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S7064所述P13升至P23；
S7067：S7066所述P23持续10s；
S7068：将发动机转速由S7066所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S7066所述P23升至P33；
S7069：S7068所述P33持续10s；
S7070：将发动机转速由S7068所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S7068所述P33升至P53再降至P43；
S7071：S7070所述P53以及P43分别持续10s；
S7072：将发动机转速由S7070所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S7070所述P43降至P33；
S7073：进行降速工况过渡；
S7074：S7072所述P33持续10s；
S7075：将发动机转速由S7072所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S7072所述P33降至P23；
S7076：S7075所述P23持续10s；
S7077：将发动机转速由S7075所述N33匀速降至0rpm，增程器发电功率由S7075所述P23降至0；
S7078：增程器总成停机，持续10s；
S7079：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S7080：S7079所述P13持续10s；
S7081：将发动机转速由S7079所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S7079所述P13升至P23；
S7082：S7081所述P23持续10s；
S7083：将发动机转速由S7081所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S7081所述P23升至P33；
S7084：S7083所述P33持续10s；
S7085：将发动机转速由S7083所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S7083所述P33升至P53；
S7086：S7085所述P53持续10s；
S7087：将发动机转速由S7085所述N53匀速升至N63，增程器发电功率由S7085所述P53升至P63；
S7088：P63持续10s；
S7089：将发动机转速由S7087所述N63匀速升至N73，增程器发电功率由S7087所述P63升至P73；
S7090：S7089所述P73持续10s；
S7091：将发动机转速由S7089所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S7089所述P73降至P63；
S7092：进行降速工况过渡；
S7093：S7091所述P63持续10s；
S7094：将发动机转速由S7091所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S7091所述P63降至P53再降至P43；
S7095：S7094所述P53以及P43分别持续10s；
S7096：将发动机转速由S7094所述N53匀速降至N33，增程器发电功率由S7094所述P43降至P23；
S7097：S7096所述P23持续10s；
S7098：将发动机转速由S7096所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S7096所述P23降至P13；
S7099：S7098所述P13持续10s；
S70100：将发动机转速由S7098所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S7098所述P13升至P23；
S70101：S70100所述P23持续10s；
S70102：将发动机转速由S70100所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70100所述P23升至P33；
S70103：S70102所述P33持续10s；
S70104：将发动机转速由S70102所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70102所述P33降至P23；
S70105：进行降速工况过渡；
S70106：S70104所述P23持续10s；
S70107：将发动机转速由S70104所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70104所述P23降至P13；
S70108：S70107所述P13持续10s；
S70109：将发动机转速由S70107所述N23匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70107所述P13降至0；
S70110：增程器总成停机，持续10s；
S70111：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70112：S70111所述P13持续10s；
S70113：将发动机转速由S70111所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70111所述P13升至P23；
S70114：S70113所述P23持续10s；
S70115：将发动机转速由S70113所述N33匀速升至N53，增程器发电功率由S70113所述P23升至P53；
S70116：S70115所述P53持续10s；
S70117：将发动机转速由S70115所述N53匀速降至N73，增程器发电功率由S70115所述P53升至P73再升至P83后再降至P73；
S70118：S70117所述P73以及P83分别持续10s；
S70119：将发动机转速由S70117所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S70117所述P73降至P63；
S70120：进行降速工况过渡；
S70121：S70119所述P63持续10s；
S70122：将发动机转速由S70119所述N63匀速降至N33，增程器发电功率由S70119所述P63降至P23；
S70123：S70122所述P23持续10s；
S70124：将发动机转速由S70122所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70122所述P23降至P13；
S70125：S70124所述P13持续10s；
S70126：将发动机转速由S70124所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70124所述P13升至P23；
S70127：S70126所述P23持续10s；
S70128：将发动机转速由S70126所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70126所述P23升至P33；
S70129：S70128所述P33持续10s；
S70130：将发动机转速由S70128所述N43匀速升至N63，增程器发电功率由S70128所述P33升至P63；
S70131：S70130所述P63持续10s；
S70132：将发动机转速由S70130所述N63匀速升至N73，增程器发电功率由S70130所述P63升至P83；
S70133：S70132所述P83持续10s；
S70134：将发动机转速由S70132所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S70132所述P83降至P63；
S70135：进行降速工况过渡；
S70136：S70134所述P63持续10s；
S70137：将发动机转速由S70134所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S70134所述P63降至P53再降至P43；
S70138：S70137所述P53以及P43分别持续10s；
S70139：将发动机转速由S70137所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70137所述P43降至P33；
S70140：S70139所述P33持续10s；
S70141：将发动机转速由S70139所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70139所述P33降至P23；
S70142：S70141所述P23持续10s；
S70143：将发动机转速由S70141所述N33匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70141所述P23降至0；
S70144：增程器总成停机，持续10s；
S70145：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70146：S70145所述P13持续10s；
S70147：将发动机转速由S70145所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70145所述P13升至P23；
S70148：S70147所述P23持续10s；
S70149：将发动机转速由S70147所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70147所述P23升至P33；
S70150：S70149所述P33持续10s；
S70151：将发动机转速由S70149所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S70149所述P33升至P43再升至P53后再降至P43；
S70152：S70151所述P43以及P53分别持续10s；
S70153：将发动机转速由S70151所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70151所述P43降至P33；
S70154：进行降速工况过渡；
S70155：S70153所述P33持续10s；
S70156：将发动机转速由S70153所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70153所述P33降至P23；
S70157：S70156所述P23持续10s；
S70158：将发动机转速由S70156所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70156所述P23降至P13；
S70159：S70158所述P13持续10s；
S70160：将发动机转速由S70158所述N23匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70158所述P13降至0；
S70161：增程器总成停机，持续10s；
S70162：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70163：S70162所述P13持续10s；
S70164：将发动机转速由S70162所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70162所述P13升至P23；
S70165：S70164所述P23持续10s；
S70166：将发动机转速由S70164所述N33匀速升至N53，增程器发电功率由S70164所述P23升至P53；
S70167：S70166所述P53持续10s；
S70168：将发动机转速由S70166所述N53匀速升至N63，增程器发电功率由S70166所述P53升至P63；
S70169：S70168所述P63持续10s；
S70170：将发动机转速由S70168所述N63匀速升至N73，增程器发电功率由S70168所述P63升至P73；
S70171：S70170所述P73持续10s；
S70172：将发动机转速由S70170所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S70170所述P73降至P63；
S70173：进行降速工况过渡；
S70174：S70172所述P63持续10s；
S70175：将发动机转速由S70172所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S70172所述P63降至P43；
S70176：S70175所述P43持续10s；
S70177：将发动机转速由S70175所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70175所述P43降至P33；
S70178：S70177所述P33持续10s；
S70179：将发动机转速由S70177所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70177所述P33降至P23；
S70180：S70179所述P23持续10s；
S70191：将发动机转速由S70179所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70179所述P23降至P13；
S70192：S70191所述P13持续10s；
S70193：将发动机转速由S70191所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70191所述P13升至P23；
S70194：S70193所述P23持续10s；
S70195：将发动机转速由S70193所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70193所述P23升至P33；
S70196：S70195所述P33持续10s；
S70197：将发动机转速由S70195所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S70195所述P33升至P43；
S70198：S70197所述P43持续10s；
S70199：将发动机转速由S70197所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70197所述P43降至P33；
S70200：进行降速工况过渡；
S70201：S70199所述P33持续10s；
S70202：将发动机转速由S70199所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70199所述P33降至P23；
S70203：S70202所述P23持续10s；
S70204：将发动机转速由S70202所述N33匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70202所述P23降至0；
S70205：增程器总成停机，持续10s；
S70206：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70207：S70206所述P13持续10s；
S70208：将发动机转速由S70206所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70206所述P13升至P23；
S70209：S70208所述P23持续10s；
S70210：将发动机转速由S70208所述N33匀速升至N53，增程器发电功率由S70208所述P23升至P53；
S70211：S70210所述P53持续10s；
S70212：将发动机转速由S70210所述N53匀速升至N73，增程器发电功率由S70210所述P73升至P83再降至P73；
S70213：S70212所述P83以及P73分别持续10s；
S70214：将发动机转速由S70212所述N73匀速降至N33，增程器发电功率由S70212所述P73降至P23；
S70215：进行降速工况过渡；
S70216：S70214所述P23持续10s；
S70217：将发动机转速由S70214所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70214所述P23升至P13；
S70218：S70217所述P13持续10s；
S70219：将发动机转速由S70217所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70217所述P13升至P23；
S70220：S70219所述P23持续10s；
S70221：将发动机转速由S70219所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70219所述P23升至P33；
S70222：S70221所述P33持续10s；
S70223：将发动机转速由S70221所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S70221所述P33升至P53；
S70224：S70223所述P53持续10s；
S70225：将发动机转速由S70223所述N53匀速升至N73，增程器发电功率由S70223所述P53升至P73再升至P83后再降至P73；
S70226：S70225所述P73以及P83分别持续10s；
S70227：将发动机转速由S70225所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S70225所述P73降至P63；
S70228：进行降速工况过渡；
S70229：S70227所述P63持续10s；
S70230：将发动机转速由S70227所述N63匀速降至N53，增程器发电功率由S70227所述P63降至P53再降至P43；
S70231：S70230所述P53以及P43分别持续10s；
S70232：将发动机转速由S70230所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70230所述P43降至P33；
S70233：S70232所述P33持续10s；
S70234：将发动机转速由S70232所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70232所述P33降至P23；
S70235：S70234所述P23持续10s；
S70236：将发动机转速由S70234所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70234所述P23降至P13；
S70237：S70236所述P13持续10s；
S70238：将发动机转速由S70236所述N23匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70236所述P13降至0；
S70239：增程器总成停机，持续10s；
S70240：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70241：S70240所述P13持续10s；
S70242：将发动机转速由S70240所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70240所述P13升至P23；
S70243：S70242所述P23持续10s；
S70244：将发动机转速由S70242所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70242所述P23升至P33；
S70245：S70244所述P33持续10s；
S70246：将发动机转速由S70244所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S70244所述P33升至P43再升至P53后再降至P43；
S70247：S70246所述P43以及P53分别持续10s；
S70248：将发动机转速由S70246所述N53匀速降至N43，增程器发电功率由S70246所述P43降至P33；
S70249：进行降速工况过渡；
S70250：S70248所述P33持续10s；
S70251：将发动机转速由S70248所述N43匀速降至N33，增程器发电功率由S70248所述P33降至P23；
S70252：S70251所述P23持续10s；
S70253：将发动机转速由S70251所述N33匀速降至N23，增程器发电功率由S70251所述P23降至P13；
S70254：S70253所述P13持续10s；
S70255：将发动机转速由S70253所述N23匀速降至0rpm，增程器发电功率由S70253所述P23降至0rpm；
S70256：增程器总成停机，持续10s；
S70257：将发动机转速由0rpm匀速升至N23，增程器发电功率由0升至P13；
S70258：S70257所述P13持续10s；
S70259：将发动机转速由S70257所述N23匀速升至N33，增程器发电功率由S70257所述P13上升至P23；
S70260：S70259所述P23持续10s；
S70261：将发动机转速由S70259所述N33匀速升至N43，增程器发电功率由S70259所述P23上升至P33；
S70262：S70261所述P33持续10s；
S70263：将发动机转速由S70261所述N43匀速升至N53，增程器发电功率由S70261所述P33上升至P43再升至P53；
S70264：S70263所述P43以及P53分别持续10s；
S70265：将发动机转速由S70263所述N53匀速升至N63，增程器发电功率由S70263所述P53上升至P63；
S70266：S70265所述P63持续10s；
S70267：将发动机转速由S70265所述N63匀速升至N73，增程器发电功率由S70265所述P63上升至P73；
S70268：S70267所述P73持续10s；
S70269：将发动机转速由S70267所述N73匀速降至N63，增程器发电功率由S70267所述P73下降至P63；
S70270：进行降速工况过渡；
S70271：S70269所述P...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建武，曹权佐，潘圣临，王宏敏，刘锦杰，桂智勇，李长硕，王琦，王建勋，杨金民，艾钰书，倪昌晋，徐明，张宇琪，刘跃升，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23