一种防倾杆扭矩与形变检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆检测领域，尤其涉及一种防倾杆扭矩与形变检测装置。本发明专利技术要解决的技术问题为：提供一种防倾杆扭矩与形变检测装置。本发明专利技术的技术方案是：一种防倾杆扭矩与形变检测装置，包括有输料组件、检测组件、动力组件、支架台、控制台和收集盘；输料组件与动力组件相连接；输料组件与支架台相连接；检测组件与动力组件相连接；检测组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；收集盘与支架台相连接。本发明专利技术实现了对批量的防倾杆依次进行扭矩和形变检测工作，并且可以根据防倾杆的长短、大小尺寸进行测量位置的调节，操作简单，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种防倾杆扭矩与形变检测装置
本专利技术涉及一种车辆检测领域，尤其涉及一种防倾杆扭矩与形变检测装置。
技术介绍
防倾杆的功能是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性。从小型轿车到重型载货车的前悬大多装有稳定杆。由于设计时需要避开周围的其他部件，稳定杆有各种各样的形式。一种用于赛车上的防倾杆由一根扭杆和连接在扭杆两端的光杆螺栓组成，为实现车辆的轻量化，设计人员常常需要对不同尺寸的扭杆分别进行在改变扭矩条件下测量防倾杆的变形量的变化大小，进行数据对比后来选择合适的扭杆，而目前市场上的扭矩与形变检测装置只能一次对一组扭杆进行检测，不能连续对不同长短、大小尺寸的防倾杆进行检测工作。综上所述，急需一种可连续对不同长短、大小尺寸的防倾杆进行检测工作的自动化装置来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服目前市场上的扭矩与形变检测装置只能一次对一组扭杆进行检测，不能连续对不同长短、大小尺寸的防倾杆进行检测工作的缺点，本专利技术要解决的技术问题为：提供一种防倾杆扭矩与形变检测装置。本专利技术的技术方案是：一种防倾杆扭矩与形变检测装置，包括有输料组件、检测组件、动力组件、支架台、控制台和收集盘；输料组件与动力组件相连接；输料组件与支架台相连接；检测组件与动力组件相连接；检测组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；收集盘与支架台相连接。在其中一个实施例中，输料组件包括有扭杆输送箱、第一转轴、上夹板、第一弹簧滑块、支撑板、第一电动滑块、电滑动挡板、第二转轴、第一传动轮、推杆和滑板；扭杆输送箱与支架台进行固接；第一转轴与扭杆输送箱的一侧进行转动连接；两组上夹板的一端分别与第一转轴进行固接；上夹板的另一端与扭杆输送箱表面相接触；在上夹板下方，第一弹簧滑块与扭杆输送箱进行滑动连接；第一弹簧滑块的弹簧部分与扭杆输送箱进行固接；在第一转轴下方，两组支撑板分别与扭杆输送箱进行固接；电滑动挡板分别两组支撑板进行滑动连接；在两组支撑板远离电滑动挡板的一侧各与一组第一电动滑块进行滑动连接；在一组第一电动滑块的下方，第二转轴与支撑板进行转动连接；第一传动轮和推杆分别与第二转轴进行固接；在另一组第一电动滑块的下方，滑板与支撑板进行固接；第一传动轮与动力组件相连接。在其中一个实施例中，检测组件包括有双丝杆转轴、第二传动轮、左滑块支架、左定位杆、右滑块支架、升降台、双滑块支架、右定位杆、液压机、压敏传感器、固定单元、检测单元、左丝杆和右丝杆；双丝杆转轴与支架台进行转动连接；双丝杆转轴的两侧齿纹方向相反；第二传动轮与双丝杆转轴的一侧进行固接；左滑块支架和右滑块支架分别与双丝杆转轴的两侧进行旋接；左滑块支架和右滑块支架分别与支架台进行滑动连接；左定位杆与左滑块支架进行固接；升降台与右滑块支架进行固接；双滑块支架与右滑块支架进行滑动连接；升降台与双滑块支架进行固接；液压机与双滑块支架的顶端进行固接；升降台和液压机通过电气系统分别与传感器相连接；右定位杆与双滑块支架进行固接；分别在左定位杆和右定位杆的一侧各设有一组压敏传感器；左丝杆和右丝杆分别与左滑块支架和右滑块支架进行转动块连接；左丝杆和右丝杆分别与一组丝杆锥齿轮进行固接；固定单元和检测单元分别与左滑块支架和右滑块支架相连接；固定单元和检测单元分别与左丝杆和右丝杆相连接；左丝杆和右丝杆上的丝杆锥齿轮分别与固定单元和检测单元相连接；第二传动轮、固定单元和检测单元分别与动力组件相连接。在其中一个实施例中，固定单元包括有左固定架、固定杆、第三转轴、第三传动轮和第一锥齿轮；左固定架与左滑块支架进行滑动连接；左固定架与左丝杆进行旋接；固定杆与左固定架的底端进行固接；第三转轴与左固定架的顶端进行转动连接；第三传动轮和第一锥齿轮分别与第三转轴进行固接；第一锥齿轮与左丝杆上的丝杆锥齿轮相啮合；第三传动轮与动力组件相连接。在其中一个实施例中，检测单元包括有右固定架、旋杆、拉力弹簧、第四转轴、第四传动轮和第二锥齿轮；右固定架与右滑块支架进行滑动连接；右固定架与右丝杆进行旋接；旋杆与右固定架的底端进行滑动连接；拉力弹簧的两端分别与旋杆和右固定架进行固接；拉力弹簧通过电气系统与传感器相连接；第四转轴与右固定架的顶端进行转动连接；第四传动轮和第二锥齿轮分别与第四转轴进行固接；第二锥齿轮与右丝杆上的丝杆锥齿轮相啮合；第四传动轮与动力组件相连接。在其中一个实施例中，动力组件包括有总电机、电机转轴、第一直齿轮、第二直齿轮、第二电动滑块、第三直齿轮、第五转轴、第四直齿轮、第五传动轮、第三电动滑块、第五直齿轮、第六转轴、第六直齿轮、第六传动轮、第七转轴、第七直齿轮、第七传动轮、第八转轴、第八传动轮、蜗杆、第九转轴、蜗轮、第九传动轮、第二弹簧滑块、第十传动轮、第三弹簧滑块和双轨传动轮；在支撑板的下方，总电机与支架台进行固接；电机转轴与支架台进行转动连接；总电机与电机转轴进行固接；第一直齿轮和第二直齿轮分别与电机转轴进行固接；在电机转轴的一侧，第二电动滑块与支架台进行滑动连接；第三直齿轮通过转轴与第二电动滑块进行转动连接；在第二电动滑块的一侧，第五转轴与支架台进行转动连接；第四直齿轮和第五传动轮分别与第五转轴进行固接；当第三直齿轮的两侧分别与第二直齿轮和第四直齿轮相啮合时，第三直齿轮和第四直齿轮转动；当第三直齿轮的两侧不与第二直齿轮和第四直齿轮相啮合时，第三直齿轮和第四直齿轮不转动；第五传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；在电机转轴的另一侧，第三电动滑块与支架台进行滑动连接；第五直齿轮通过转轴与第三电动滑块进行转动连接；在第三电动滑块的一侧，第六转轴和第七转轴分别与支架台进行转动连接；第六直齿轮和第六传动轮分别与第六转轴进行固接；第七直齿轮和第七传动轮分别与第七转轴进行固接；当第五直齿轮的两侧分别与第一直齿轮和第六直齿轮相啮合时，第五直齿轮和第六直齿轮转动；当第五直齿轮的两侧不与第一直齿轮和第六直齿轮相啮合时，第五直齿轮和第六直齿轮不转动；当第五直齿轮的两侧分别与第二直齿轮和第七直齿轮相啮合时，第五直齿轮和第七直齿轮转动；当第五直齿轮的两侧不与第二直齿轮和第七直齿轮相啮合时，第五直齿轮和第七直齿轮不转动；第六传动轮通过皮带与第一传动轮进行传动连接；在第七转轴的一侧，第八转轴与支架台进行转动连接；第八传动轮和蜗杆分别与第八转轴进行固接；第七传动轮通过皮带与第八传动轮进行传动连接；在第八转轴的一侧，第九转轴与支架台进行转动连接；蜗轮和第九传动轮分别与第九转轴进行固接；蜗杆与蜗轮相啮合；在第九转轴的一侧，第二弹簧滑块与支架台进行滑动连接；第二弹簧滑块的弹簧部分与支架台进行固接；第十传动轮通过转轴与第二弹簧滑块进行转动连接；在第二弹簧滑块的一侧，第三弹簧滑块与支架台进行滑动连接；第三弹簧滑块的弹簧部分与支架台进行固接；双轨传动轮通过转轴与第三弹簧滑块进行转动连接；第九传动轮、第十传动轮和双轨传动轮的下轨道通过同一根皮带进行传动连接；双轨传动轮的上轨道、第三传动轮和第四传动轮通过同一根皮带进行传动连接。在其中一个实施例中，滑板为上方宽、下方窄的滑道形状。在其中一个实施例中，旋杆的顶端为半球型结构设计。有益本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倾杆扭矩与形变检测装置，包括有控制台和收集盘；其特征是，还包括有输料组件、检测组件、动力组件和支架台；输料组件与动力组件相连接；输料组件与支架台相连接；检测组件与动力组件相连接；检测组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；收集盘与支架台相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防倾杆扭矩与形变检测装置，包括有控制台和收集盘；其特征是，还包括有输料组件、检测组件、动力组件和支架台；输料组件与动力组件相连接；输料组件与支架台相连接；检测组件与动力组件相连接；检测组件与支架台相连接；控制台与支架台相连接；收集盘与支架台相连接。


2.如权利要求1所述的一种防倾杆扭矩与形变检测装置，其特征是，输料组件包括有扭杆输送箱、第一转轴、上夹板、第一弹簧滑块、支撑板、第一电动滑块、电滑动挡板、第二转轴、第一传动轮、推杆和滑板；扭杆输送箱与支架台进行固接；第一转轴与扭杆输送箱的一侧进行转动连接；两组上夹板的一端分别与第一转轴进行固接；上夹板的另一端与扭杆输送箱表面相接触；在上夹板下方，第一弹簧滑块与扭杆输送箱进行滑动连接；第一弹簧滑块的弹簧部分与扭杆输送箱进行固接；在第一转轴下方，两组支撑板分别与扭杆输送箱进行固接；电滑动挡板分别两组支撑板进行滑动连接；在两组支撑板远离电滑动挡板的一侧各与一组第一电动滑块进行滑动连接；在一组第一电动滑块的下方，第二转轴与支撑板进行转动连接；第一传动轮和推杆分别与第二转轴进行固接；在另一组第一电动滑块的下方，滑板与支撑板进行固接；第一传动轮与动力组件相连接。


3.如权利要求2所述的一种防倾杆扭矩与形变检测装置，其特征是，检测组件包括有双丝杆转轴、第二传动轮、左滑块支架、左定位杆、右滑块支架、升降台、双滑块支架、右定位杆、液压机、压敏传感器、固定单元、检测单元、左丝杆和右丝杆；双丝杆转轴与支架台进行转动连接；双丝杆转轴的两侧齿纹方向相反；第二传动轮与双丝杆转轴的一侧进行固接；左滑块支架和右滑块支架分别与双丝杆转轴的两侧进行旋接；左滑块支架和右滑块支架分别与支架台进行滑动连接；左定位杆与左滑块支架进行固接；升降台与右滑块支架进行固接；双滑块支架与右滑块支架进行滑动连接；升降台与双滑块支架进行固接；液压机与双滑块支架的顶端进行固接；升降台和液压机通过电气系统分别与传感器相连接；右定位杆与双滑块支架进行固接；分别在左定位杆和右定位杆的一侧各设有一组压敏传感器；左丝杆和右丝杆分别与左滑块支架和右滑块支架进行转动块连接；左丝杆和右丝杆分别与一组丝杆锥齿轮进行固接；固定单元和检测单元分别与左滑块支架和右滑块支架相连接；固定单元和检测单元分别与左丝杆和右丝杆相连接；左丝杆和右丝杆上的丝杆锥齿轮分别与固定单元和检测单元相连接；第二传动轮、固定单元和检测单元分别与动力组件相连接。


4.如权利要求3所述的一种防倾杆扭矩与形变检测装置，其特征是，固定单元包括有左固定架、固定杆、第三转轴、第三传动轮和第一锥齿轮；左固定架与左滑块支架进行滑动连接；左固定架与左丝杆进行旋接；固定杆与左固定架的底端进行固接；第三转轴与左固定架的顶端进行转动连接；第三传动轮和第一锥齿轮分别与第三转轴进行固接；第一锥齿轮与左丝杆上的丝杆锥齿轮相啮合；第三传动轮与动力组件相连接。


5.如权利要求4所述的一种防倾杆扭矩与形变检测装置，其特征是，检测单元包括有右固定架、旋杆、拉力弹簧、第四转轴、第四传动轮和第二锥齿轮；右固定架与右滑块支架进行滑动连接；右固定架与右丝杆进行旋接；旋杆与右固定架的底端进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴腾辉，
申请(专利权)人：吴腾辉，
类型：发明
国别省市：河北;13