交通工具传感器组件和传感器安装组件制造技术

本发明专利技术涉及交通工具传感器组件和传感器安装组件。一种交通工具传感器组件，包括具有第一侧和第二侧的面板。交通工具传感器组件还包括相对于第二侧与面板间隔开的梁。交通工具传感器组件还包括安装件，该安装件包括固定到梁的第一部分。此外，交通工具传感器组件包括联接到安装件的传感器。安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于施加到面板的第一侧的力相对于第一部分移动，该力导致面板的第二侧接合安装件的一部分以移动子组件单元。传感器安装组件包括梁、安装件和联接到安装件的传感器。

【技术实现步骤摘要】
交通工具传感器组件和传感器安装组件
本公开涉及交通工具传感器组件和传感器安装组件。
技术介绍
在到达消费者市场之前，交通工具可能要进行各种测试或遵守各种法规。例如，交通工具的外面板可能经受各种测试，诸如低速摆锤冲击测试、高速和低速交通工具驾驶测试以及外部物体/人测试。在低速摆锤冲击测试中，力被施加到交通工具的外面板，这导致面板在力的方向上移动。交通工具的各种内部部件，诸如一个或多个传感器，与面板间隔足够远，以便在该测试过程中，面板不会直接或间接与传感器接合。
技术实现思路
本公开提供了一种交通工具传感器组件，其包括具有第一侧和第二侧的面板。交通工具传感器组件还包括相对于第二侧与面板间隔开的梁。交通工具传感器组件还包括安装件，该安装件包括固定到梁的第一部分。此外，交通工具传感器组件包括联接到安装件的传感器。该安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于施加到面板的第一侧的力相对于第一部分移动，该力导致面板的第二侧接合安装件的一部分以移动子组件单元。交通工具传感器组件可选地包括以下一项或多项:A)第一部分包括导轨；B)第二部分包括滑车；C)子组件单元能相对于第一部分在初始位置与移位位置之间移动，并且在某些配置中，滑车联接到导轨并且能相对于导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加力时子组件单元移动到移位位置；D)回位装置，其附连到滑车，以当力被移除时，将滑车从移位位置移回到初始位置；E)回位装置包括固定到滑车的第一端和固定到梁的第二端；F)回位装置定义为弹簧；G)安装件包括包围传感器的护罩，并且在某些配置中，第二部分包括护罩；H)护罩包括凸缘，凸缘朝向面板的第二侧向外延伸至面向第二侧的远端；I)凸缘包围传感器，使得传感器凹进在远端的后方和凸缘的内部；J)护罩是第二部分的一部分，并且当力施加到面板时，面板的第二侧接合凸缘的远端；K)第二部分包括滑架；L)护罩固定到滑架；M)滑架固定到滑车；N)子组件单元包括护罩和滑架；O)安装件包括固定到梁和导轨的支架，支架支撑子组件单元；P)梁包括面向面板的第二侧的第一侧部和与第一侧部相对的第二侧部；Q)支架远离第二侧部向外延伸并支撑导轨的中间部分；R)固定到导轨的一端的第一止动件和固定到导轨的另一端的第二止动件；S)第一止动件和第二止动件防止滑车在初始位置与移位位置之间运动期间从导轨脱离；和T)当安装件处于初始位置时，护罩轴向设置在面板的第二侧与梁之间。本公开还提供了一种传感器安装组件，其包括梁和安装件。安装件包括固定到梁的第一部分。传感器安装组件还包括联接到安装件的传感器。安装件包括联接到第一部分的第二部分，并且传感器固定到第二部分以限定子组件单元。子组件单元能响应于间接施加到安装件以移动子组件单元的力而相对于第一部分移动。传感器安装组件可选地包括以下一项或多项:A)第一部分包括导轨；B)第二部分包括滑车；C)滑车联接到导轨，并能相对于导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且滑车响应于力移动到移位位置；D)回位装置，其附连到滑车，以当力被移除时，将滑车从移位位置移回到初始位置；E)安装件包括护罩，护罩具有远离导轨向外延伸到远端的凸缘，并且凸缘包围传感器，使得传感器凹进在远端的后方和凸缘的内部；和F)力被间接施加到凸缘的远端，以将子组件单元移动到移位位置。本专利技术可以包括以下方案：1.一种交通工具传感器组件，包括:面板，其具有第一侧和第二侧；梁，其相对于所述第二侧与所述面板间隔开；安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；传感器，其联接到所述安装件；以及其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于施加到所述面板的所述第一侧的力而相对于所述第一部分移动，所述力导致所述面板的所述第二侧接合所述安装件的一部分以移动所述子组件单元。2.根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，所述第一部分包括导轨；所述第二部分包括滑车；和所述滑车联接到所述导轨，并能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置。3.根据方案2所述的交通工具传感器组件，还包括回位装置，其附连到所述滑车，以在所述力被移除时将所述滑车从所述移位位置移回到所述初始位置。4.根据方案3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置包括固定到所述滑车的第一端和固定到所述梁的第二端。5.根据方案3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置被定义为弹簧。6.根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，所述安装件包括包围所述传感器的护罩。7.根据方案6所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩包括凸缘，所述凸缘朝向所述面板的第二侧向外延伸至面向所述第二侧的远端，并且所述凸缘包围所述传感器，使得所述传感器凹进在所述远端的后方和所述凸缘的内部。8.根据方案7所述的交通工具传感器组件，其中，所述护罩是所述第二部分的一部分，并且当所述力施加到所述面板时，所述面板的所述第二侧接合所述凸缘的所述远端。9.根据方案6所述的交通工具传感器组件，其中，所述第二部分包括滑架，并且所述护罩固定到所述滑架。10.根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，所述第一部分包括导轨；以及所述第二部分包括滑车和包围所述传感器的护罩。11.根据方案10所述的交通工具传感器组件，其中，所述第二部分包括固定到所述滑车的滑架，并且所述护罩固定到所述滑架。12.根据方案11所述的交通工具传感器组件，其中，所述子组件单元包括所述护罩和所述滑架。13.根据方案10所述的交通工具传感器组件，其中，所述安装件包括固定到所述梁和所述导轨的支架，并且所述支架支撑所述子组件单元。14.根据方案13所述的交通工具传感器组件，其中，所述梁包括面向所述面板的第二侧的第一侧部和与所述第一侧部相对的第二侧部；以及所述支架远离所述第二侧部向外延伸，并支撑所述导轨的中间部分。15.根据方案10所述的交通工具传感器组件，还包括固定到所述导轨的一端的第一止动件和固定到所述导轨的另一端的第二止动件；其中，所述滑车联接到所述导轨，并且能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置；以及其中第一止动件和第二止动件防止所述滑车在初始位置与移位位置之间运动期间从所述导轨脱离。16.根据方案1所述的交通工具传感器组件，其中，所述子组件单元能相对于所述第一部分在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置；以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具传感器组件，包括:/n面板，其具有第一侧和第二侧；/n梁，其相对于所述第二侧与所述面板间隔开；/n安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；/n传感器，其联接到所述安装件；以及/n其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于施加到所述面板的所述第一侧的力而相对于所述第一部分移动，所述力导致所述面板的所述第二侧接合所述安装件的一部分以移动所述子组件单元。/n

【技术特征摘要】
20191202 US 16/7004371.一种交通工具传感器组件，包括:
面板，其具有第一侧和第二侧；
梁，其相对于所述第二侧与所述面板间隔开；
安装件，其包括固定到所述梁的第一部分；
传感器，其联接到所述安装件；以及
其中所述安装件包括联接到所述第一部分的第二部分，并且所述传感器固定到所述第二部分以限定子组件单元，并且所述子组件单元能响应于施加到所述面板的所述第一侧的力而相对于所述第一部分移动，所述力导致所述面板的所述第二侧接合所述安装件的一部分以移动所述子组件单元。


2.根据权利要求1所述的交通工具传感器组件，其中，
所述第一部分包括导轨；
所述第二部分包括滑车；和
所述滑车联接到所述导轨，并能相对于所述导轨在初始位置与移位位置之间移动，并且当施加所述力时，所述子组件单元移动到所述移位位置。


3.根据权利要求2所述的交通工具传感器组件，还包括回位装置，其附连到所述滑车，以在所述力被移除时将所述滑车从所述移位位置移回到所述初始位置。


4.根据权利要求3所述的交通工具传感器组件，其中，所述回位装置包括固定到所述滑车的第一端和固定到所述梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·A·迈克尔斯，J·A·布赖斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US