一种带接油盘的燃油滤器支架制造技术

本实用新型专利技术属于机动车零配件技术领域，公开了一种带接油盘的燃油滤器支架，旨在解决现有燃油滤清器支架因其结构单一，连接件多而导致燃油滤清器安装程序复杂，连接处有振裂风险的问题。包括本体以及设置在本体上并与本体为一体结构的接油盘、进油通道和出油通道，进油通道上设有与燃油进油管连接的燃油进口及与燃油滤清器连接的滤器进油口，出油通道上设有与燃油出油管连接的燃油出口及与燃油滤清器连接的滤器出油口，接油盘围设于并排布置的滤器进油口和滤器出油口的四周。本燃油滤器支架采用模块化设计，将多个零部件的功能高度集成设计成一个零部件，以简代繁；并将燃油进\出油通道集成在支架上，简化了管路，解决了管路焊缝开裂问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带接油盘的燃油滤器支架
本技术属于机动车零配件
，具体涉及一种带接油盘的燃油滤器支架。
技术介绍
机动车中常使用燃油滤清器对油品杂质进行过滤，用以保证燃油的洁净度，进而确保机动车的正常运行。现有的如燃油滤清器布置在柴油机输出端，同时输出端布置有水泵，机油泵，燃油输送泵，位置紧凑，输油泵到燃油滤清器之间的进油管采用法兰连接方式，管型复杂，不易安装。此外，燃油滤清器是通过滤器支架安装在柴油机的前端箱上，并由于滤器支架结构原因的限制，仅具有固定燃油滤清器的功能，且燃油进油管及燃油出油管的管型复杂，并受前端箱空间限制，导致装配困难；同时滤器支架上还装有接油盘，接油盘作用是在更换燃油滤清器滤芯时收集燃油。这样，以滤器支架为主体，采用螺栓连接的件较多，柴油机运行中产生共振，管子及法兰焊接处存在振裂风险，同时管路中又无备用接口和油温及油压测点，不具备工况检测条件。由此，有必要研发一种带接油盘的燃油滤清器支架，使之不仅可以满足燃油滤清器的安装要求，并同时具备安装程序简化，少振裂风险，还带有接油盘、备用接口及油温和油压测点。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种带接油盘的燃油滤器支架，旨在解决现有燃油滤清器支架因其结构单一，连接件多而导致燃油滤清器安装程序复杂，连接处有振裂风险的问题。为达到上述目的，本技术提供了如下技术方案。本技术提供一种带接油盘的燃油滤器支架，用于安装燃油滤清器，包括本体以及设置在本体上并与本体为一体结构的接油盘、进油通道和出油通道，进油通道上设有与燃油进油管连接的燃油进口及与燃油滤清器连接的滤器进油口，出油通道上设有与燃油出油管连接的燃油出口及与燃油滤清器连接的滤器出油口，接油盘围设于并排布置的滤器进油口和滤器出油口的四周。进一步，进油通道和出油通道呈并排布置于接油盘的底部。进一步，滤器支架的本体由塑料材质注塑而成或由金属材料浇注而成。进一步，本体上设有呈L型的安装部，其L型安装部的两侧边上均设有安装孔。进一步，进油通道上还设有与燃油进口相对布置并带有单向阀的备用接口。进一步，进油通道上还设有用于安装温度传感器的测温口。进一步，出油通道上还设有与燃油出口相对布置并用于安装压力传感器的测压口。进一步，本体上设有与接油盘连接的排污口。本技术的有益效果是：本燃油滤器支架通过在其上集成有接油盘，进油通道、出油通道，备用接口，测温口及测压口，应用了高度集成，节约空间的设计思路，采用模块化设计结构，用一个整体件代替多个零部件的组装结构，以简代繁，减少了管路振动，简化管路，有效的解决了管路焊缝开裂的难题，增强了可靠性，降低了成本。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：图1为本技术的燃油滤器支架立体结构图。图2为本技术的燃油滤器支架另一方向立体结构图。图3为本技术的燃油滤器支架安装图。附图标记：本体1、测压口2、排污口3、备用接口4、测温口5、接油盘6、滤器进油口7、滤器出油口8、燃油进口9、燃油出口10、安装孔11、单向阀12、温度传感器13、燃油输送泵14、燃油进油管15、燃油出油管16、燃油滤清器17。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。如图1-3所示，本实施例中提及的带接油盘的燃油滤器支架，是用于安装燃油滤清器17，包括本体1以及设置在本体1上并与本体为一体结构的接油盘6、进油通道和出油通道，进油通道上设有与燃油进油管15连接的燃油进口9及与燃油滤清器17连接的滤器进油口7，出油通道上设有与燃油出油管16连接的燃油出口10及与燃油滤清器17连接的滤器出油口8，而燃油进油管15是与燃油输送泵14连接，燃油出油管16则向外输送经燃油滤清器过滤后的燃油，如向高压油泵输送；燃油滤清器可为1个或多个，本安装中采用两个，分别与滤器进油口7和滤器出油口8连接，而两个燃油滤清器则连通；接油盘6围设于并排布置的滤器进油口7和滤器出油口8的四周，接油盘为盘状零件，用于集中收集拆装燃油滤清器17的滤芯时流出的燃油；本体1上设有与接油盘6连接的排污口3。使用时，燃油通过燃油输送泵14经燃油进油管15进入燃油滤器支架的本体1的进油通道，该进油通道两端各接有单向阀12，分别为接备用燃油输送泵的备用接口4和接机带燃油输送泵14的燃油进口9，接着燃油进入燃油滤清器17，过滤后的燃油则进入本体1的出油通道，再进入燃油出油管16被运送到高压油泵。这样，燃油滤器支架的本体自带有进油通道和出油通道，以及接油盘，温度传感器13的测温口5和压力传感器的测压口2，而接油盘的污油排污口3，当更换燃油滤清器17的滤芯时，燃油被收集在接油盘6中，并通过排污口外接管路，将污油集中收集排放。在本实施例中的进油通道和出油通道呈并排布置于接油盘6的底部。使得本体结构紧凑，易于加工制作。在本实施例中的滤器支架的本体1可以由塑料材质注塑而成，亦可以由金属材料浇注而成。均可以保证滤器支架的整体性。在本实施例中的本体1上设有呈L型的安装部，其L型安装部的两侧边上均设有安装孔11。使得本滤器支架可以稳定可靠的被安装固定。在本实施例中的进油通道上还设有与燃油进口9相对布置并带有单向阀12的备用接口4。该备用接口为燃油管路中设置的燃油输送泵以后的进油接口，可以接机外燃油输送泵。在本实施例中的进油通道上还设有用于安装温度传感器13的测温口5。出油通道上还设有与燃油出口10相对布置并用于安装压力传感器(未画出)的测压口2。通过设置测温口及测压口，使之具备工况检测条件。本专利将燃油滤器支架和接油盘作为一体铸件，减少了装配工序，且解决了原单独的钣金冲压燃油接油盘的振动大的问题；同时在支架体内增加进\出油通道，减少了燃油管路进入燃油滤清器的折弯，并将燃油进\出口转换为侧边布置，且根据燃油进\出油管同侧布置，减少的管路弯曲段数量，同时减小了管路振动，实现了管路安装轻松，连接方式则采用卡套式接头体与卡套螺母连接，简化管路，解决了柴油机运行中管路与法兰焊接处裂的问题。因此，本滤器支架运用模块化设计结构，以一个集成多功能铸件支架代替多个零部件，简化了管路，减小了管路振动，降低了零部件生成成本，且降低了装配难度，节约人工成本，还解决了管路焊缝开裂问题。最后说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带接油盘的燃油滤器支架，用于安装燃油滤清器(17)，其特征在于，包括本体(1)以及设置在本体上并与本体为一体结构的接油盘(6)、进油通道和出油通道，所述进油通道上设有与燃油进油管(15)连接的燃油进口(9)及与燃油滤清器连接的滤器进油口(7)，所述出油通道上设有与燃油出油管(16)连接的燃油出口(10)及与燃油滤清器连接的滤器出油口(8)，所述接油盘围设于并排布置的滤器进油口和滤器出油口的四周。/n

【技术特征摘要】
1.一种带接油盘的燃油滤器支架，用于安装燃油滤清器(17)，其特征在于，包括本体(1)以及设置在本体上并与本体为一体结构的接油盘(6)、进油通道和出油通道，所述进油通道上设有与燃油进油管(15)连接的燃油进口(9)及与燃油滤清器连接的滤器进油口(7)，所述出油通道上设有与燃油出油管(16)连接的燃油出口(10)及与燃油滤清器连接的滤器出油口(8)，所述接油盘围设于并排布置的滤器进油口和滤器出油口的四周。


2.根据权利要求1所述的带接油盘的燃油滤器支架，其特征在于，所述进油通道和出油通道呈并排布置于所述接油盘的底部。


3.根据权利要求1所述的带接油盘的燃油滤器支架，其特征在于，所述滤器支架的本体由塑料材质注塑而成或由金属材料浇注而成。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯霜，朱建魁，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50