一种用于燃油粗滤器的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于燃油粗滤器的防护装置，属于燃油粗滤器技术领域，包括上壳，所述上壳底部插接有下壳，所述上壳的底部开设有限位槽，所述上壳的外部焊接有上连接块，两组所述上连接块的内部均开设有螺纹槽，所述下壳的顶部焊接有限位圈，所述限位圈的外部设有密封垫圈，所述下壳的外部焊接有下连接块，两组所述下连接块的内部均开设有通孔，两组所述通孔的内部均设有螺栓，所述上壳与下壳的内部均粘接有硅胶垫，两组所述硅胶垫的一侧均粘接有安装座。本防护装置结构简单明了，实用性高，一方面可以对燃油粗滤器外部进行保护，另一方面可以大大提高燃油粗滤器的抗震能力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃油粗滤器的防护装置
本技术涉及燃油粗滤器
，具体为一种用于燃油粗滤器的防护装置。
技术介绍
车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。燃油粗滤器是十分重要且必不可少的部件，目前燃油粗滤器在安装使用时，缺少有效的防护措施，容易在汽车行驶的过程中，受到损伤，影响燃油粗滤器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于燃油粗滤器的防护装置，主要由上壳、下壳、安装座等部件组成，本防护装置结构简单明了，实用性高，一方面可以对燃油粗滤器外部进行保护，另一方面可以大大提高燃油粗滤器的抗震能力。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于燃油粗滤器的防护装置，包括上壳，所述上壳底部插接有下壳，所述上壳的底部开设有限位槽，所述上壳的外部焊接有上连接块，两组所述上连接块的内部均开设有螺纹槽，所述下壳的顶部焊接有限位圈，所述限位圈的外部设有密封垫圈，所述下壳的外部焊接有下连接块，两组所述下连接块的内部均开设有通孔，两组所述通孔的内部均设有螺栓，所述上壳与下壳的内部均粘接有硅胶垫，两组所述硅胶垫的一侧均粘接有安装座，两组所述安装座的内部均粘接有橡胶杆，所述橡胶杆的外部活动套接有弹簧。优选的，所述上壳的顶部开设有与油箱管外径相匹配的安装孔，所述油箱管插接于上壳的顶部。优选的，所述下壳的底部开设有与油泵管外径相匹配的安装孔，所述油泵管插接于下壳的底部。优选的，所述螺纹槽与螺栓的外径相匹配，所述螺栓螺纹连接螺纹槽。优选的，所述密封垫圈粘接与下壳的顶部，所述密封垫圈的直径与下壳的直径相匹配。优选的，所述限位槽与限位圈的相匹配，所述限位圈插接于限位槽内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在两组安装座的一侧安装燃油粗滤器，然后上壳与下壳对接，通过螺栓将上连接块和下连接块进行固定，同时也将燃油粗滤器固定在安装座上，上壳和下壳可以有效的防止汽车行驶过程中因碎石或杂物对粗滤器造成破坏，同时便于拆卸，检修；2、本技术在汽车行驶中，会因震动产生冲击力，这些冲击力首先会经硅胶垫进行吸收一部分，接着由弹簧和橡胶杆进行分散一部分，这样可以大大的提高粗滤器的抗震、防冲击能力，有效的对粗滤器进行了保护，提高了其使用寿命。附图说明图1为本技术整体示意图；图2为本技术上壳剖面结构示意图；图3为本技术下壳剖面结构示意图；图4为本实用安装座结构示意图。图中：1、上壳；2、下壳；3、油箱管；4、油泵管；5、硅胶垫；6、密封垫圈；7、螺栓；8、螺纹槽；9、限位槽；10、限位圈；11、上连接块；12、下连接块；13、安装座；14、橡胶杆；15、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种用于燃油粗滤器的防护装置，包括上壳1，上壳1底部插接有下壳2，并通过螺栓7进行固定，上壳1与下壳2组装一起可以对燃油粗滤器进行保护，上壳1的顶部开设有与油箱管3外径相匹配的安装孔，油箱管3插接于上壳1的顶部，油箱管3一端接入油箱，下壳2的底部开设有与油泵管4外径相匹配的安装孔，油泵管4插接于下壳2的底部，油泵管4一端接入油泵；上壳1的底部开设有限位槽9，限位槽9与限位圈10的相匹配，限位圈10插接于限位槽9内部，上壳1的外部焊接有上连接块11，用于开设螺纹槽8，两组上连接块11的内部均开设有螺纹槽8，螺纹槽8与螺栓7的外径相匹配，螺栓7螺纹连接螺纹槽8，下壳2的顶部焊接有限位圈10，限位圈10的外部设有密封垫圈6，防止外部灰尘进入，同时防止内部漏油，密封垫圈6粘接与下壳2的顶部，密封垫圈6的直径与下壳2的直径相匹配，下壳2的外部焊接有下连接块12，用于支撑固定螺栓7，两组下连接块12的内部均开设有通孔，两组通孔的内部均设有螺栓7；上壳1与下壳2的内部均粘接有硅胶垫5，用于抗震，两组硅胶垫5的一侧均粘接有安装座13，用于安装燃油粗滤器，两组安装座13的内部均粘接有橡胶杆14，橡胶杆14的外部活动套接有弹簧15，用于分散冲击力，弹簧15为钢丝弹簧，其自由高度设置为1-2CM，钢丝直径为0.3-0.5MM。工作原理：在两组安装座13的一侧安装燃油粗滤器，然后上壳1与下壳2对接，通过螺栓7将上连接块11和下连接块12进行固定，同时也将燃油粗滤器固定在安装座13上，上壳1和下壳2可以有效的防止汽车行驶过程中因碎石或杂物对粗滤器造成破坏，同时便于拆卸，检修，在汽车行驶中，会因震动产生冲击力，这些冲击力首先会经硅胶垫5进行吸收一部分，接着由弹簧15和橡胶杆14进行分散一部分，这样可以大大的提高粗滤器的抗震、防冲击能力，有效的对粗滤器进行了保护，提高了其使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃油粗滤器的防护装置，包括上壳(1)，其特征在于：所述上壳(1)底部插接有下壳(2)，所述上壳(1)的底部开设有限位槽(9)，所述上壳(1)的外部焊接有上连接块(11)，两组所述上连接块(11)的内部均开设有螺纹槽(8)，所述下壳(2)的顶部焊接有限位圈(10)，所述限位圈(10)的外部设有密封垫圈(6)，所述下壳(2)的外部焊接有下连接块(12)，两组所述下连接块(12)的内部均开设有通孔，两组所述通孔的内部均设有螺栓(7)，所述上壳(1)与下壳(2)的内部均粘接有硅胶垫(5)，两组所述硅胶垫(5)的一侧均粘接有安装座(13)，两组所述安装座(13)的内部均粘接有橡胶杆(14)，所述橡胶杆(14)的外部活动套接有弹簧(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油粗滤器的防护装置，包括上壳(1)，其特征在于：所述上壳(1)底部插接有下壳(2)，所述上壳(1)的底部开设有限位槽(9)，所述上壳(1)的外部焊接有上连接块(11)，两组所述上连接块(11)的内部均开设有螺纹槽(8)，所述下壳(2)的顶部焊接有限位圈(10)，所述限位圈(10)的外部设有密封垫圈(6)，所述下壳(2)的外部焊接有下连接块(12)，两组所述下连接块(12)的内部均开设有通孔，两组所述通孔的内部均设有螺栓(7)，所述上壳(1)与下壳(2)的内部均粘接有硅胶垫(5)，两组所述硅胶垫(5)的一侧均粘接有安装座(13)，两组所述安装座(13)的内部均粘接有橡胶杆(14)，所述橡胶杆(14)的外部活动套接有弹簧(15)。


2.根据权利要求1所述的一种用于燃油粗滤器的防护装置，其特征在于：所述上壳(1)的顶部开设有与油箱管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：范佳宇，
申请(专利权)人：襄阳十方动力装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42