本实用新型专利技术涉及一种刹车钳及设置有该刹车钳的盘式刹车装置。本实用新型专利技术盘式刹车装置，包括刹车钳。本实用新型专利技术刹车钳，包括安全钳和工作钳，其中，将油缸缸筒内置于安全钳夹板内且与安全钳夹板形成一体，将缸筒一内置于工作钳夹板内且与工作钳夹板形成一体，采用油缸对刹车块直推并利用弹簧螺钉拉动刹车块复位，采用油缸一对刹车块一直推并利用弹簧螺钉一拉动刹车块一复位，刹车动作无多余间隙，反应迅速，未采用杠杆结构，结构简单紧凑，占用空间小。
【技术实现步骤摘要】
刹车钳及设置有该刹车钳的盘式刹车装置
本技术涉及一种刹车钳，具体涉及一种钻井绞车盘式刹车装置及所用刹车钳。
技术介绍
现有钻井绞车盘式刹车装置中，刹车钳均采用杠杆结构，油缸和刹车片分布在杠杆回转中心两侧。此种设置方式存在以下不足：1、杠杆臂需要一定长度或空间，刹车钳的径向安装空间较大。2、杠杆结构造成盘式刹车装置整体结构相对复杂，较大的油缸推力加上杠杆回转结构，造成部件中多个零件为承载零件，需要较高的加工精度，加工成本较高。3、刹车片处于杠杆一端的回转轴上，刹车时，刹车片与刹车盘之间非平行状态，容易造成刹车偏磨和冲击、磕碰。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种占用空间小、加工成本低的刹车钳及设置有该刹车钳的盘式刹车装置。本技术刹车钳，包括通过螺栓固定在钳架上并沿钳架圆周分布的安全钳和工作钳，安全钳和工作钳均采用前后对称结构，安全钳包括两个间隔且对称设置的安全钳夹板，两个安全钳夹板的右端通过绞制螺栓连接在一起，绞制螺栓的端部通过螺母和蝶形垫圈锁紧，工作钳包括两个间隔且对称设置的工作钳夹板，两个工作钳夹板的右端通过绞制螺栓一连接在一起，绞制螺栓一的端部通过螺母一和蝶形垫圈一锁紧，两个安全钳夹板的内部左端设置有油缸，两个油缸前后对称设置，每个油缸包括缸筒及位于缸筒内的活塞，两个活塞垂直于刹车盘的盘面设置，两个活塞相对的内侧各固定连接有一个刹车块，两个刹车块位于两个安全钳夹板相对的内侧，缸筒内均装有碟簧组，每个碟簧组布置4-8片碟簧，两个碟簧组分别套装在两个活塞的杆部，每个安全钳夹板上还穿设有两个导向螺钉、两个弹簧螺钉，位于同一安全钳夹板上的两个导向螺钉沿活塞上下对称布置，两个导向螺钉的端部各与一个刹车块螺纹连接，位于同一安全钳夹板上的两个弹簧螺钉沿活塞上下对称布置，每个弹簧螺钉外均套装有一个弹簧，每个弹簧螺钉的端部各与一个刹车块螺纹连接，缸筒与活塞之间装有缸筒密封圈组或活塞密封圈组；两个工作钳夹板的内部左端设置有油缸一，两个油缸一前后对称设置，每个油缸一包括缸筒一及位于缸筒一内的活塞一，两个活塞一垂直于刹车盘的盘面设置，两个活塞一相对的端部各固定连接有一个刹车块一，两个刹车块一位于两个工作钳夹板相对的内侧，每个工作钳夹板上还穿设有两个导向螺钉一、两个弹簧螺钉一，位于同一工作钳夹板上的两个导向螺钉一沿活塞上下对称布置，两个导向螺钉一的端部各与一个所述刹车块一螺纹连接，位于同一工作钳夹板上的两个弹簧螺钉一沿活塞一上下对称布置，每个弹簧螺钉一外均套装有一个弹簧一，每个弹簧螺钉一的端部各与一个所述刹车块一螺纹连接，缸筒一与活塞一之间装有密封圈组。本技术刹车钳，其中，所述导向螺钉与弹簧螺钉平行设置。本技术刹车钳，其中，所述导向螺钉一与弹簧螺钉一平行设置。本技术刹车钳，其中，所述安全钳夹板的本体上开设活塞孔替换缸筒。本技术刹车钳，其中，所述工作钳夹板的本体上开设活塞孔替换缸筒一。本技术刹车钳，不需要杠杆结构，结构简单紧凑，占用空间小，减少了传动部件，加工成本降低，将油缸缸筒内置于安全钳夹板内且与安全钳夹板形成一体，将缸筒一内置于工作钳夹板内且与工作钳夹板形成一体，采用油缸对刹车块直推并利用弹簧螺钉拉动刹车块复位，采用油缸一对刹车块一直推并利用弹簧螺钉一拉动刹车块一复位，刹车动作无多余间隙，反应迅速。本技术盘式刹车装置，包括上述刹车钳。本技术盘式刹车装置，其中，还包括同心安装的钳架和刹车盘，钳架内圆半径大于刹车盘的外圆半径，刹车盘通过特质螺栓固定在绞车滚筒上，钳架环抱刹车盘固定在绞车基座上，安全钳和工作钳沿圆周分布并通过螺栓固定在钳架上。本技术盘式刹车装置，使刹车钳对称于钳架固定，利用导向螺钉、导向螺钉一导向并传递扭矩，由于无杠杆结构，径向尺寸变短，节省了安装空间，传动部件减少，加工成本降低，刹车块、刹车块一与刹车盘之间的间隙控制在1MM左右，无需调节即可实现快速刹车反应。下面结合附图对本技术的刹车钳及设置有该刹车钳的盘式刹车装置作进一步说明。附图说明图1为盘式刹车装置的主视图；图2为盘式刹车装置的右视图；图3为沿图1中A-A的剖视图；图4为安全钳的主视图；图5为安全钳的俯视图；图6为沿图4中B-B的剖视图；图7为沿图4中C-C的剖视图；图8为工作钳的主视图；图9为工作钳的俯视图；图10为沿图8中D-D的剖视图；图11为沿图8中E-E的剖视图；图12为钳架的立体图；图13为钳架的主视图；图14为钳架的左视图；图15为刹车钳的结构示意图，其中示出了不属于刹车钳的钳架，图15也是刹车钳的安装立体图。具体实施方式如图1-3、15所示，本技术刹车钳及设置有该刹车钳的盘式刹车装置，包括刹车盘2、钳架3、刹车钳，刹车盘2通过特制螺栓固定在绞车滚筒1上，钳架3环抱刹车盘2固定在绞车基座上。如图12-14所示，刹车盘2和钳架3同心安装，钳架3内圆半径略大于刹车盘2的外圆半径，可以使刹车盘2自由回转而不干涉。其中，如图1-3、15所示，本技术刹车钳包括安全钳4和工作钳5，安全钳4和工作钳5均采用前后对称结构，安全钳4通过4-8件绞制螺栓45与钳架3固定，工作钳5通过螺栓固定在钳架3上，安全钳4和工作钳5沿钳架圆周分布。本技术刹车钳中，安全钳4在钳架3前后两侧对称安装，如图4-7所示，安全钳4包括两个间隔且对称设置的安全钳夹板40，两个安全钳夹板40的右端通过绞制螺栓45连接在一起，绞制螺栓45的另一端部通过螺母49和蝶形垫圈410锁紧，两个安全钳夹板40的内部左端设置有油缸，两个油缸前后对称设置，每个油缸包括缸筒41及位于缸筒41内的活塞42，两个活塞42垂直于刹车盘的盘面设置，两个活塞42相对的内侧各固定连接有一个刹车块46，两个刹车块46位于两个安全钳夹板40相对的内侧，缸筒41内均装有碟簧组44，每个碟簧组布置4-8片碟簧，两个碟簧组44分别套装在两个活塞42的杆部，每个安全钳夹板40上还穿设有两个导向螺钉411、两个弹簧螺钉412，导向螺钉411与弹簧螺钉412平行设置，位于同一安全钳夹板40上的两个导向螺钉411沿活塞上下对称布置，两个导向螺钉411的端部各与一个刹车块46螺纹连接，位于同一安全钳夹板40上的两个弹簧螺钉412沿活塞42上下对称布置，每个弹簧螺钉412外均套装有一个弹簧413，每个弹簧螺钉412的端部各与一个刹车块46螺纹连接，缸筒41与活塞42之间装有缸筒密封圈组47或活塞密封圈组48，缸筒密封圈组47包括多个密封圈，活塞密封圈组48包括多个密封圈。如图4所示，安全钳的尺寸半径R1与刹车盘2同心，尺寸半径R1与刹车盘2外径同心且尺寸大致相同。圆弧R1、圆弧R2之间的区域将刹车块46覆盖。尺寸L1与钳架3尺寸L1一致，用以安装后将扭矩传递。本技术中，可直接在安全钳夹板40本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车钳，包括通过螺栓固定在钳架上并沿钳架圆周分布的安全钳(4)和工作钳(5)，安全钳(4)和工作钳(5)均采用前后对称结构，安全钳(4)包括两个间隔且对称设置的安全钳夹板(40)，两个安全钳夹板(40)的右端通过绞制螺栓(45)连接在一起，绞制螺栓(45)的端部通过螺母(49)和蝶形垫圈(410)锁紧，工作钳(5)包括两个间隔且对称设置的工作钳夹板(50)，两个工作钳夹板(50)的右端通过绞制螺栓一(54)连接在一起，绞制螺栓一(54)的端部通过螺母一(59)和蝶形垫圈一(510)锁紧，其特征在于：两个安全钳夹板(40)的内部左端设置有油缸，两个油缸前后对称设置，每个油缸包括缸筒(41)及位于缸筒(41)内的活塞(42)，两个活塞(42)垂直于刹车盘的盘面设置，两个活塞(42)相对的内侧各固定连接有一个刹车块(46)，两个刹车块(46)位于两个安全钳夹板(40)相对的内侧，缸筒(41)内均装有碟簧组(44)，每个碟簧组布置4-8片碟簧，两个碟簧组(44)分别套装在两个活塞(42)的杆部，每个安全钳夹板(40)上还穿设有两个导向螺钉(411)、两个弹簧螺钉(412)，位于同一安全钳夹板上的两个导向螺钉沿活塞上下对称布置，两个导向螺钉(411)的端部各与一个刹车块(46)螺纹连接，位于同一安全钳夹板上的两个弹簧螺钉沿活塞上下对称布置，每个弹簧螺钉(412)外均套装有一个弹簧(413)，每个弹簧螺钉(412)的端部各与一个刹车块(46)螺纹连接，缸筒(41)与活塞(42)之间装有缸筒密封圈组(47)或活塞密封圈组(48)；/n两个工作钳夹板(50)的内部左端设置有油缸一，两个油缸一前后对称设置，每个油缸一包括缸筒一(51)及位于缸筒一(51)内的活塞一(52)，两个活塞一(52)垂直于刹车盘(2)的盘面设置，两个活塞一(52)相对的端部各固定连接有一个刹车块一(56)，两个刹车块一(56)位于两个工作钳夹板(50)相对的内侧，每个工作钳夹板(50)上还穿设有两个导向螺钉一(57)、两个弹簧螺钉一(58)，位于同一工作钳夹板(50)上的两个导向螺钉一(57)沿活塞一(52)上下对称布置，两个导向螺钉一(57)的端部各与一个所述刹车块一(56)螺纹连接，位于同一工作钳夹板上的两个弹簧螺钉一(58)沿活塞一(52)上下对称布置，每个弹簧螺钉一(58)外均套装有一个弹簧一(591)，每个弹簧螺钉一(58)的端部各与一个所述刹车块一(56)螺纹连接，缸筒一(51)与活塞一(52)之间装有密封圈组(53)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种刹车钳，包括通过螺栓固定在钳架上并沿钳架圆周分布的安全钳(4)和工作钳(5)，安全钳(4)和工作钳(5)均采用前后对称结构，安全钳(4)包括两个间隔且对称设置的安全钳夹板(40)，两个安全钳夹板(40)的右端通过绞制螺栓(45)连接在一起，绞制螺栓(45)的端部通过螺母(49)和蝶形垫圈(410)锁紧，工作钳(5)包括两个间隔且对称设置的工作钳夹板(50)，两个工作钳夹板(50)的右端通过绞制螺栓一(54)连接在一起，绞制螺栓一(54)的端部通过螺母一(59)和蝶形垫圈一(510)锁紧，其特征在于：两个安全钳夹板(40)的内部左端设置有油缸，两个油缸前后对称设置，每个油缸包括缸筒(41)及位于缸筒(41)内的活塞(42)，两个活塞(42)垂直于刹车盘的盘面设置，两个活塞(42)相对的内侧各固定连接有一个刹车块(46)，两个刹车块(46)位于两个安全钳夹板(40)相对的内侧，缸筒(41)内均装有碟簧组(44)，每个碟簧组布置4-8片碟簧，两个碟簧组(44)分别套装在两个活塞(42)的杆部，每个安全钳夹板(40)上还穿设有两个导向螺钉(411)、两个弹簧螺钉(412)，位于同一安全钳夹板上的两个导向螺钉沿活塞上下对称布置，两个导向螺钉(411)的端部各与一个刹车块(46)螺纹连接，位于同一安全钳夹板上的两个弹簧螺钉沿活塞上下对称布置，每个弹簧螺钉(412)外均套装有一个弹簧(413)，每个弹簧螺钉(412)的端部各与一个刹车块(46)螺纹连接，缸筒(41)与活塞(42)之间装有缸筒密封圈组(47)或活塞密封圈组(48)；
两个工作钳夹板(50)的内部左端设置有油缸一，两个油缸一前后对称设置，每个油缸一包括缸筒一(51)及位于缸筒一(51)内的活塞一(52)，两个活塞一(52)垂直于刹车盘(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：许福，
申请(专利权)人：北京北石海泰能源工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。