车用拉手制造技术

本公开涉及一种车用拉手，包括：拉手本体，所述拉手本体形成有握持部；显示模块，设置在所述拉手本体上，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏，所述显示屏用于显示所述存储器存储的多媒体内容。这样，所述显示模块可以根据应用场景需求通过所述显示屏来显示所述存储器中存储的多媒体内容，从而扩充了所述车用拉手的功能，起到提升车辆空间利用率、提升用户乘坐体验的效果。

【技术实现步骤摘要】
车用拉手
本公开涉及公共交通用具
，具体地，涉及一种车用拉手。
技术介绍
公共交通工具例如公交车、地铁、轻轨已经成为人们日常生活中密不可分的出行工具，一般而言，站立的乘客会利用公共交通工具上设置的拉手来保持平衡，从而保证乘坐过程中的安全性。相关技术中，拉手只是起到一个提供支撑力的作用，其设计及制造都比较简单，因此整体的空间利用率还较低，同时也难以为用户提供额外的乘坐体验。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种拉手，用以解决上述相关技术问题。为了实现上述目的，本公开提供一种车用拉手，包括：拉手本体，所述拉手本体形成有握持部；显示模块，设置在所述拉手本体上，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏，所述显示屏用于显示所述存储器存储的多媒体内容。可选地，所述显示模块包括彩色显示屏、水墨显示屏中的一者或多者。可选地，所述拉手本体上还设置有传感器，所述显示模块还包括处理器，所述传感器与所述处理器相连；所述处理器用于根据所述传感器检测到的数据控制所述显示模块的显示屏开启或关闭，所述传感器检测到的数据用于表征所述握持部是否被握持住。可选地，所述拉手本体上还设置有伸缩装置，在所述伸缩装置处于不同的伸缩状态时，所述拉手的握持部处于不同的水平高度。可选地，所述伸缩装置包括丝杠，所述丝杠与设置在拉手杆上的螺母螺纹连接并形成丝杠螺母副。可选地，所述拉手本体上还设置有充电接口，所述充电接口与电源连接，用于将所述电源的电力提供给通过所述充电接口与所述车用拉手电连接的设备。可选地，所述充电接口与车辆的电源电连接。可选地，所述拉手本体上还设置有照明灯；所述照明灯与所述车辆的电源连接；或者，所述拉手本体内还包括电源模块，用于向所述照明灯提供电力。可选地，所述照明灯与所述处理器相连。可选地，所述拉手本体内还包括：通信模块，用于接收与所述车用拉手建立通信连接的目标设备发送的数据信息，并根据所述数据信息更新所述存储器中存储的所述多媒体内容。上述技术方案至少可以包括如下技术效果：所述车用拉手的拉手本体上除了供用户握持的握持部之外还包括了显示模块，所述显示模块包括了存储器和至少一个显示屏。也就是说，所述显示模块可以根据应用场景需求通过所述显示屏来显示所述存储器中存储的多媒体内容，从而扩充了所述车用拉手的功能，起到提升车辆空间利用率、提升用户乘坐体验的效果。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一示例性所示出的一种车用拉手的示意图。图2是本公开一示例性所示出的一种显示模块的框图。图3是本公开一示例性所示出的一种显示模块的框图。附图标记说明100-车用拉手，101-拉手本体，102-显示屏，103-握持部，200-显示模块，201-显示屏，202-显示屏连接器，203-处理器，204-存储器，205-电源模块，206-数据电源连接器，207-车辆线束，300-显示模块，301-处理器，302-存储器，303-多媒体组件，304-I/O接口，305-通信组件。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在介绍本公开所提供的车用拉手之前，首先对本公开各实施例的应用场景进行介绍。本公开各实施例可以应用于各种公共交通工具，例如公交车、地铁、轻轨等等。目前，公共交通工具已经成为人们日常生活中密不可分的出行工具。一般而言，相对于乘客数量，公共交通工具的座位都是极为有限的。在出行高峰期，站立的乘客可以利用公交交通工具上设置的拉手来保持平衡，从而保证乘坐过程中的安全性。相关技术中，拉手只是起到一个提供支撑力的作用，其设计及制造都比较简单。而对于拥挤的公共交通工具而言，这样的空间利用方式的效率还较低，同时也难以为用户提供额外的乘坐体验。为此，本公开提供一种车用拉手100，参照图1所示出的一种车用拉手100的示意图，所述车用拉手100包括：拉手本体101，所述拉手本体101形成有握持部103；显示模块，设置在所述拉手本体101上，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏102，所述显示屏102用于显示所述存储器存储的多媒体内容。其中，所述拉手本体101可以是金属、塑料等材质。在一些实施例中，所述拉手本体101也可以是由金属、塑料等材料组合制成。例如，所述握持部103可以是由塑料制成，所述拉手本体101中除所述握持部103之外的部分可以是由金属制成，从而可以为所述显示模块提供稳定的支撑，本公开对所述拉手本体101的材质不做限定。所述拉手本体101上还设置有显示模块，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏102，所述显示屏102用于显示所述存储器存储的多媒体内容。参照图1，在一实施例中，所述显示模块可以镶嵌在所述拉手本体101中，使得用户在乘坐期间可以观看所述显示模块的显示屏102所播放的多媒体内容。所述多媒体内容可以包括文字内容、图像内容、视频内容等等。例如，所述显示屏102可以播放广告、车辆行驶路线、新闻等内容。在一实施例中，所述车用拉手100还包括扬声器，与所述显示模块电连接，用于播放所述存储器中存储的音频内容。上述技术方案中，所述车用拉手100的拉手本体101上除了供用户握持的握持部103之外还包括了显示模块，所述显示模块包括了存储器和至少一个显示屏102。也就是说，所述显示模块可以根据应用场景需求通过所述显示屏102来显示所述存储器中存储的多媒体内容，从而扩充了所述车用拉手100的功能，起到提升车辆空间利用率、提升用户乘坐体验的效果。值得注意的是，在一些实施例中，所述显示模块也可以以可拆卸的方式装配在所述拉手本体101上。例如，所述显示模块可以以卡接的方式装配在所述拉手本体101上。其中，所述拉手本体101上设置有卡槽，所述显示模块上设置有卡接在所述卡槽内的卡块。在一些实施例中，所述卡槽底部还可以设置有第一金属触点，与车辆电源电连接，所述卡块的末端还可以设置有第二金属触点，当所述显示模块卡接在所述拉手本体101上时，所述第一金属触点和所述第二金属触点相接触，从而所述拉手本体101可以通过所述金属触点将车辆的电源提供给所述显示模块。此外，在一种可能的实施方式中，所述显示模块还可以通过螺栓连接的方式固定在所述拉手本体101上，本公开对所述显示模块与所述拉手本体101的连接方式不做限制。这样，将所述显示模块与拉手本体101以可拆卸的方式连接，降低了所述显示模块的维护升级难度。针对所述显示模块，在一种可能的实施方式中，所述显示模块包括彩色显示屏102。举例来讲，参照图2所示出的一种显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用拉手，其特征在于，包括：/n拉手本体，所述拉手本体形成有握持部；/n显示模块，设置在所述拉手本体上，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏，所述显示屏用于显示所述存储器存储的多媒体内容；/n所述拉手本体上还设置有传感器，所述显示模块还包括处理器，所述传感器与所述处理器相连；/n所述处理器用于根据所述传感器检测到的数据控制所述显示模块的显示屏开启或关闭，所述传感器检测到的数据用于表征所述握持部是否被握持住。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用拉手，其特征在于，包括：
拉手本体，所述拉手本体形成有握持部；
显示模块，设置在所述拉手本体上，所述显示模块包括存储器和至少一个显示屏，所述显示屏用于显示所述存储器存储的多媒体内容；
所述拉手本体上还设置有传感器，所述显示模块还包括处理器，所述传感器与所述处理器相连；
所述处理器用于根据所述传感器检测到的数据控制所述显示模块的显示屏开启或关闭，所述传感器检测到的数据用于表征所述握持部是否被握持住。


2.根据权利要求1所述的车用拉手，其特征在于，所述显示模块包括彩色显示屏、水墨显示屏中的一者或多者。


3.根据权利要求1或2所述的车用拉手，其特征在于，所述拉手本体上还设置有伸缩装置，在所述伸缩装置处于不同的伸缩状态时，所述拉手的握持部处于不同的水平高度。


4.根据权利要求3所述的车用拉手，其特征在于，所述伸缩装置包括丝杠，所述丝杠与设置在拉手杆上的螺母螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：边丽凤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44