一种具有行程限位的转向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有行程限位的转向管柱总成，主要包括转向柱套、花键轴、左底座、右底座、调整手柄，转向柱套的上部设有上铰接轴，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接；所述导向滑槽内设有上限位器和下限位器，上限位器靠近于导向滑槽的上极限位置处，下限位器靠近于导向滑槽的下极限位置处；本实用新型专利技术通过上限位器和下限位器缩短转向柱套调节行程，从而改变了转向柱套翻转和回落的极限位置，规避了转向柱套与花键轴出现脱落、顶死的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有行程限位的转向管柱总成
本技术属于商用车转向机构领域，具体涉及一种具有行程限位的转向管柱总成。
技术介绍
如图1所示，转向柱总成主要包括转向柱套、花键轴、左底座、右底座、调整手柄，转向柱套的上部设有上铰接轴，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽，左底座和右底座上对应于上铰接轴处设有角度调节槽，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接，调整手柄固定在上铰接轴的一端上。驾驶室总成匹配自卸车底盘，需要匹配不同布置的方向机和不同高度的车身前悬置。转向柱总成的转向柱套长度需要同时满足方向盘调整到最高位置和最低位置，驾驶室总成翻转到最大角度时，转向柱总成的花键轴与转向柱套不脱落，驾驶室回落到锁止位置时，花键轴与转向柱套不顶死。在实际整车设计时，因为车型限高，车身前悬置高度偏低，方向机布置偏高，造成转向柱套及花键轴偏短，无法同时满足在驾驶室总成翻转和回落，即花键轴与转向柱套不脱落和不顶死两种极限情况。
技术实现思路
本技术提供了一种具有行程限位的转向管柱总成，解决驾驶室总成翻转造成转向柱中的花键轴与伸缩管出现脱落或顶死的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种具有行程限位的转向管柱总成，主要包括转向柱套、花键轴、左底座、右底座、调整手柄，转向柱套的上部设有上铰接轴，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽，左底座和右底座上对应于上铰接轴处设有角度调节槽，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接，调整手柄固定在上铰接轴的一端上；其特征在于：所述导向滑槽内设有上限位器和下限位器，上限位器靠近于导向滑槽的上极限位置处，下限位器靠近于导向滑槽的下极限位置处。对上述技术方案进一步地限定，所述上限位器和下限位器的结构相同，均有两个限位螺栓组成。对上述技术方案进一步地限定，所述上限位器和下限位器上设有缓冲器；缓冲器为弧形簧片，弧形簧片的两端上设有沿转向柱径向的滑槽，弧形簧片的两端与两个限位螺栓滑动连接。有益效果：本技术通过上限位器和下限位器缩短转向柱套调节行程，从而改变了转向柱套翻转和回落的极限位置，规避了转向柱套与花键轴出现脱落、顶死的技术问题；本技术具有结构简单，生产成本低，能扩大此类转向管柱的适用范围。附图说明图1是
技术介绍
中的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2中导向滑槽侧视图。具体实施方式如图2和图3所示，一种具有行程限位的转向管柱总成，主要包括转向柱套1、花键轴2、左底座3、右底座4、调整手柄5，转向柱套的上部设有上铰接轴6，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽7，左底座和右底座上对应于上铰接轴处设有角度调节槽8，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴9，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接，调整手柄固定在上铰接轴的一端上；所述导向滑槽内设有上限位器10和下限位器11，上限位器靠近于导向滑槽的上极限位置处，下限位器靠近于导向滑槽的下极限位置处；如图2和图3所示，所述上限位器10和下限位器11的结构相同，均有两个限位螺栓组成；即导向滑槽的槽壁上设有螺纹孔，限位螺栓通过螺纹孔拧入导向滑槽内；此结构具有工艺简单、成本低、便于现有产品改造；如图2和图3所示，所述上限位器和下限位器上设有缓冲器；缓冲器为弧形簧片12，弧形簧片的两端上设有沿转向柱径向的滑槽，滑槽为腰形槽，弧形簧片的两端与两个限位螺栓滑动连接；弧形簧片具有缓冲作用，降低下限位器与限位螺栓之间的撞击力，提高了使用寿命，且不影响下限位器的位移距离。本技术工作原理：左底座和右底座通过螺栓固定在车身上；驾驶室翻转时，下铰接轴抵靠在下限位器上，下限位器限制了下铰接轴移动至导向滑槽的下极限位置处，从而避免了驾驶室翻转到最大角度时，花键轴与转向柱套脱落的问题；驾驶室回落到锁止位置时，下铰接轴抵靠在上限位器上，上限位器限制了下铰接轴移动至导向滑槽的上极限位置处，避免了花键轴与转向柱套出现顶死的问题。所述转向柱套由管体和管座构成的整体结构，管体用于安装花键轴，管座用于滑动连接；本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有行程限位的转向管柱总成，主要包括转向柱套、花键轴、左底座、右底座、调整手柄，转向柱套的上部设有上铰接轴，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽，左底座和右底座上对应于上铰接轴处设有角度调节槽，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接，调整手柄固定在上铰接轴的一端上；其特征在于：所述导向滑槽内设有上限位器和下限位器，上限位器靠近于导向滑槽的上极限位置处，下限位器靠近于导向滑槽的下极限位置处。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有行程限位的转向管柱总成，主要包括转向柱套、花键轴、左底座、右底座、调整手柄，转向柱套的上部设有上铰接轴，转向柱套的下端内设有沿转向柱轴向的导向滑槽，左底座和右底座上对应于上铰接轴处设有角度调节槽，上铰接轴的两端分别与左底座和右底座上的角度调节槽滑动连接，导向滑槽内设有下铰接轴，下铰接轴的两端分别与左底座和右底座的下端连接，调整手柄固定在上铰接轴的一端上；其特征在于：所述导向滑槽内设有上限位器和下限位器，上限位器靠近于导向滑槽的上极限位置处，下限位器靠近于导向滑槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张肖华，曹纯儒，董朝闻，杨珍，龚俊，朱涛，杨浩，耿平，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42