汽车加工用铰孔刀制造技术

本实用新型专利技术公开汽车加工用铰孔刀，包括铰杆、刀头和调节组件，所述铰杆上开设有滑槽；所述刀头与所述滑槽滑动连接；所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外；解决现有技术针对不用孔径的孔加工时，需要更换铰孔刀，使用不便的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车加工用铰孔刀
本技术涉及汽车加工用刀具
，具体涉及汽车加工用铰孔刀。
技术介绍
铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法，汽车的零部件上需要加工的孔有很多，在钻孔、镗孔完成后，对要求达到高精度面的孔需要做进一步的铰孔处理，以达到所需的表面光洁度。现有的铰孔刀只能加工一种孔径的孔，尤其是在汽车零部件的加工过程中，汽车零部件上不同孔径且需要铰孔的孔数量多，需要配置不同规格的铰孔刀，使用时，需要频繁更换铰孔刀，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供汽车加工用铰孔刀，解决现有技术针对不用孔径的孔加工时，需要更换铰孔刀，使用不便的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供汽车加工用铰孔刀，包括铰杆、刀头和调节组件，所述铰杆上开设有滑槽；所述刀头与所述滑槽滑动连接；所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过设置转动件和齿轮，通过转动件带动齿轮转动，从而带动安装有齿条的刀头沿滑槽滑动，从而调节刀头的切削面到铰杆的距离，从而可适用于不同孔径的孔的铰孔工作，适用范围广，无需频繁更换铰孔刀。附图说明图1是本技术实施例中整体的结构示意图；图2是本技术实施例中调节组件的结构示意图；图3是本技术实施例中滑槽的结构示意图；图4是本技术图2中A-A面的剖视示意图；图5是本技术实施例中齿轮的安装示意图；图6是本技术图2中A部的放大示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供了汽车加工用铰孔刀，如图1-2所示，包括铰杆100、刀头200和调节组件300，刀头200与铰杆100滑动连接，通过调节组件300可控制刀头200相对于铰杆100滑动的位置，从而调整铰孔所需的孔径的大小，铰孔的半径即为刀头200的切削面到铰杆100的旋转轴的垂直距离，至于具体是如何实现调节的过程，下面进行详细的阐述。本实施例中的铰杆100上开设有滑槽110，刀头200与滑槽110滑动连接，通过调节刀头200相对于铰杆100滑动的位置，来调节铰孔的孔径大小。需要说明的是，本实施例中的刀头200包括滑块210和切削头220，滑块210与滑槽110滑动连接，滑块210的一端伸出于滑槽110外，并与切削头220连接，通过滑块210在滑槽110中的滑动带动切削头220相对于铰杆100移动，控制切削头220的切削面到铰杆100的旋转轴的垂直距离。本实施例中的滑块210呈长方体型，可以理解的是，滑块210也可以采用其他的形状，只要能沿着滑槽110滑动，带动切削头220移动即可。需要说明的是，本实施例中的滑槽110的长度方向与铰杆100的长度方向相互垂直，便于切削头220的设计，此时滑块210垂直于铰杆100的长度方向，滑块210的移动即可带动切削头220的移动，滑块210移动的距离即为待加工孔的半径大小改变的差值，切削头220远离滑块210的一端为一弧形的切削面(图中未示)，该切削面的形状与现有的铰刀的切削面相同，不同之处在于，本实施例中的切削面为一弧形面，而传统的铰刀的切削面为一圆柱面，但并不影响铰孔的功能。可以理解的是，本实施例中的滑块210也可以相对于铰杆100倾斜设置，只要切削头220的弧形切削面与铰杆100同轴即可。其中滑块210与切削头220之间固定连接，可以采用固定螺钉的方式进行连接，也可以采用焊接的方式进行连接，采用固定螺钉的方式连接，便于更换切削头220，采用焊接的方式进行连接，切削头220与滑块210之间连接的稳定性更高，当然并不限于上述两种连接方式。在安装刀头200时，由于刀头200上的齿条211需要正对着齿轮320，使齿条211刚好与齿轮320啮合，为了便于安装以及定位，本实施例中的滑槽110的内壁上设置有条形凸起120，如图3所示，条形凸起120卡嵌于刀头200上设置的条形槽212中，条形凸起120的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，通过条形凸起120与条形槽212之间的配合关系，可限定滑块210沿滑槽110滑动的方向。为了使铰孔刀适用于一定范围孔径的孔，本实施例通过调节组件300来调节刀头200与铰杆100之间的距离，具体的，调节组件300包括转动件310和齿轮320，如图2所示，转动件310与铰杆100上设置的螺纹孔螺纹连接，齿轮320与转动件310同轴转动，齿轮320沿转动件310长度方向滑动，齿轮320的顶部和底部均与滑槽110的内壁抵接，齿轮320的外壁与刀头200上安装的齿条211啮合，齿条211的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，刀头200的切削面伸出于滑槽110外。需要调节时，转动转动件310，转动件310带动齿轮320轴向转动，同时齿轮320相对于转动件310的长度方向滑动，由于齿轮320的顶部和底部均与滑槽110的内壁抵接，此处的抵接即为齿轮320与滑槽110接触，限制齿轮320的滑动，但并不影响齿轮320的转动，齿轮320转动，带动齿条211移动，从而实现上述调节刀头200与铰杆100之间距离的功能。铰孔刀在工作的时候，由于铰孔刀的刀头200受到工件的施加其的摩擦力，会施加给滑块210一个作用力，因为刀头200是做铰孔打磨的工作，因此施加给滑块210的作用力比较小，此时通过转动件310与铰杆100上螺纹孔的摩擦力即可抵消掉这个力。退一步来讲，及时转动件310与铰杆100上螺纹孔的摩擦力不足以抵消这个力，本实施例中的调节组件300还包括限位螺钉，限位螺钉与铰杆100上设置的螺纹孔螺纹连接，刀头200上设置有凹槽213，凹槽213的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，凹槽213上固定连接有多个楔形块214，多个楔形块214沿凹槽213长度方向依次布置，限位螺钉的自由端与楔形块214上的斜面抵接。通过限位螺钉与楔形块214的抵接力来实现对滑块210的定位效果，当需要调整刀头200与铰杆100之间的位置时，转动限位螺钉，使限位螺钉脱离楔形块214即可。进一步的，为了达到更好的定位效果，本实施例中的限位螺钉包括第一限位螺钉330和第二限位螺钉340，如图4所示，凹槽213的数量有两个，两个凹槽213分别与第一限位螺钉330和第二限位螺钉340相对应，与第一限位螺钉330相对应的凹槽213上的楔形块214具有第一斜面215，与第一限位螺钉330本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车加工用铰孔刀，其特征在于，包括：/n铰杆，所述铰杆上开设有滑槽；/n刀头，所述刀头与所述滑槽滑动连接；/n调节组件，所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外。/n

【技术特征摘要】
1.汽车加工用铰孔刀，其特征在于，包括：
铰杆，所述铰杆上开设有滑槽；
刀头，所述刀头与所述滑槽滑动连接；
调节组件，所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外。


2.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述滑槽的内壁上设置有条形凸起，所述条形凸起卡嵌于所述刀头上设置的条形槽中，所述条形凸起的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行。


3.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述滑槽的长度方向与所述铰杆的长度方向相互垂直。


4.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述刀头包括滑块和切削头，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块的一端伸出于所述滑槽外，并与所述切削头连接。


5.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述调节组件还包括限位螺钉，所述限位螺钉与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述刀头上设置有凹槽，所述凹槽的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述凹槽上固定连接有多个楔形块，多个所述楔形块...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋光芳，
申请(专利权)人：襄阳长源朗弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42