汽车蓄电池散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车蓄电池散热机构，包括散热外壳，散热外壳底面贴合有支撑底座，散热外壳和支撑底座外壁交接处贴合有第一连接板，且第一连接板通过螺钉固定装配于散热外壳和支撑底座外壁上，支撑底座上表面固定装配有安装支架，安装支架内插接有汽车蓄电池，散热外壳侧壁上装配有散热机构本体；方案采用高散热外壳进行传导式散热，配合散热机构本体进行风力散热，利用风力在散热外壳的空腔中流动快速点走传导至散热外壳处的热量，加快散热速度；方案采用支撑底座承载蓄电池和散热外壳，对震动具有有效的缓冲效果，能够更好的保护内部蓄电池的工作。部蓄电池的工作。部蓄电池的工作。

【技术实现步骤摘要】
汽车蓄电池散热机构


[0001]本技术涉及散热机构
，具体为汽车蓄电池散热机构。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池。
[0003]汽车蓄电池使用过程中，由于长时间运行，蓄电池散热效果不佳，造成蓄电池温度过高，影响蓄电池使用寿命，现有的散热结构往往通过传导散热的方式自然散热，散热效果较慢；同时在蓄电池安装后容易受到外部震动影响，为了解决上述问题，我们提出了汽车蓄电池散热机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车蓄电池散热机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车蓄电池散热机构，包括散热外壳，所述散热外壳底面贴合有支撑底座，所述散热外壳和支撑底座外壁交接处贴合有第一连接板，且第一连接板通过螺钉固定装配于散热外壳和支撑底座外壁上，所述支撑底座上表面固定装配有安装支架，所述安装支架内插接有汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车蓄电池散热机构，其特征在于：包括散热外壳(1)，所述散热外壳(1)底面贴合有支撑底座(2)，所述散热外壳(1)和支撑底座(2)外壁交接处贴合有第一连接板(3)，且第一连接板(3)通过螺钉固定装配于散热外壳(1)和支撑底座(2)外壁上，所述支撑底座(2)上表面固定装配有安装支架(4)，所述安装支架(4)内插接有汽车蓄电池(6)，所述散热外壳(1)侧壁上装配有散热机构本体(5)。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池散热机构，其特征在于：所述散热外壳(1)包括筒形外壳(11)和上盖(12)，所述筒形外壳(11)和上盖(12)外壁交接处贴合有第二连接板(13)，且第二连接板(13)通过螺钉固定装配于筒形外壳(11)和上盖(12)外壁上，所述筒形外壳(11)和上盖(12)内开设有空腔(14)，所述空腔(14)内外两...

【专利技术属性】
技术研发人员：金范骏，
申请(专利权)人：青岛泰耕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：