一种具有防撞功能的摩托车前保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于摩托车配件技术领域，提供了一种具有防撞功能的摩托车前保护装置，包括防撞梁、支撑架、防撞板、减震板、伸缩筒、伸缩杆和压缩弹簧，通过将防撞梁固定在摩托车车前，受到撞击时，防撞梁优先受到撞击，可减缓部分撞击力，减少摩托车的损伤；设置有防撞板，内部填充有减震材料，接受撞击使吸收部分动能，减少人员受到的伤害；安装有减震板，通过弹簧吸收动能，可保护驾驶人员的腿部；安装有伸缩筒，伸缩筒受到撞击时可弹出伸缩杆，用以支撑车身了，放置车身倾翻，对驾驶人员造成二次伤害，极大的保护了驾驶人员的人身安全；且此装置，造价低廉，结实耐用，可适合多种摩托车型，应用范围更广泛，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的摩托车前保护装置


[0001]本技术属于摩托车配件
，尤其涉及一种具有防撞功能的摩托车前保护装置。

技术介绍

[0002]在目前的交通工具中，摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车也因缺少防护，频频造成人员的伤亡。
[0003]在目前的，摩托车配件中，摩托车的防护装置多种多样，但普通的防护装置，防撞性能较差，功能单一，且采用气囊防撞成本和气囊故障率较高，因此急需成本较低，防撞性能价高，功能全面的摩托车前保护装置。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种具有防撞功能的摩托车前保护装置，旨在解决上述背景中提到的防撞性能较差、成本较高、功能单一的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种具有防撞功能的摩托车前保护装置，包括防撞梁、支撑架、防撞板、减震板、伸缩筒、伸缩杆和压缩弹簧，所述防撞梁两端呈弧形，两个所述防撞梁焊接在所述支撑架的上下两端，所述支撑架上安装有所述防撞板，所述防撞板内部设置有防撞层，所述防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的摩托车前保护装置，其特征在于：包括防撞梁(1)、支撑架(2)、防撞板(3)、减震板(4)、伸缩筒(5)、伸缩杆(6)和压缩弹簧(7)，所述防撞梁(1)两端呈弧形，两个所述防撞梁(1)焊接在所述支撑架(2)的上下两端，所述支撑架(2)上安装有所述防撞板(3)，所述防撞板(3)内部设置有防撞层(301)，所述防撞层(301)内填充有防撞材料，所述减震板(4)呈弧形，所述减震板(4)外表面连接有减震弹簧(401)，所述减震弹簧(401)一端连接所述支撑架(2)的侧表，另一端连接所述减震板(4)的外表面，所述减震板(4)内部设置有减震层(404)，所述减震层(404)内填充有减震材料，两个所述减震板(4)通过所述减震弹簧(401)沿所述支撑架(2)轴线方向对称安装；所述伸缩筒(5)安装在所述支撑架(2)的侧表面上，多个所述伸缩筒(5)沿所述支撑架(2)轴线对称安装，所述伸缩筒(5)内部设置有锥形腔(501)，所述锥形腔(501)内放置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)一端穿过所述伸缩筒(5)的出口并安装有垫脚(601)，且所述垫脚(601)为金属制造，所述伸缩杆(6)另一端的外表面设置有限位块二(602)，且所述限位块二(602)的直径大于所述伸缩筒(5)的出口直径，所述伸缩筒(5)上开设有贯穿所述伸缩筒(5)的方形孔(502)，所述方形孔(502)内放置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱丹，
申请(专利权)人：邱丹，
类型：新型
国别省市：