一种可进行温控的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行温控的汽车座椅，包括底座，所述底座的一侧外壁通过轴承固定有靠背，所述底座底部外壁通过螺栓螺接有加热箱，所述底座顶部外壁的一侧开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有第一出风机构，所述靠背一侧外壁的两侧均设置有第二出风机构，所述加热箱的底部内壁开设有圆口，且圆口的内壁通过螺栓螺接有风罩，所述风罩的底部内壁通过螺栓螺接有过滤网，所述风罩的内壁通过螺栓螺接有风扇。本实用新型专利技术通过加热箱内的加热管和两个出风机构之间的配合，方便对座椅进行快速加热，同时通过出风机构内对的温度传感器和调节机构之间的配合，方便对出风机构进行单独的控制，进而调节出风机构的温度。进而调节出风机构的温度。进而调节出风机构的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行温控的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种可进行温控的汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的汽车座椅虽然具备加热功能但无法对加热的温度进行控制，且现有的汽车座椅加热方式大多都是通过柔性的发热丝进行加热的，这种加热方式加热效率相对降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可进行温控的汽车座椅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可进行温控的汽车座椅，包括底座，所述底座的一侧外壁通过轴承固定有靠背，所述底座底部外壁通过螺栓螺接有加热箱，所述底座顶部外壁的一侧开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有第一出风机构，所述靠背一侧外壁的两侧均设置有第二出风机构，所述加热箱的底部内壁开设有圆口，且圆口的内壁通过螺栓螺接有风罩，所述风罩的底部内壁通过螺栓螺接有过滤网，所述风罩的内壁通过螺栓螺接有风扇，所述风罩顶部外壁通过螺栓螺接有加热管，且加热管顶部外壁套接有风箱，所述加热管的内壁通过螺栓螺接有加热丝，所述风箱的外壁均开设有三个通风口，且三个通风口的内壁均通过螺栓螺接有安装管，所述风箱的内壁均通过螺栓螺接有调节机构。
[0007]优选的，三个所述安装管的一端分别连接在第一出风机构和第二出风机构上，且第一出风机构和第二出风机构的结构完全相同。
[0008]优选的，所述第一出风机构包括出风罩，且出风罩的两侧内壁通过螺栓螺接有温度传感器，所述出风罩的一侧外壁开设有出风口，且出风口的内壁通过螺栓螺接有防护网。
[0009]优选的，所述调节机构包括安装架，且安装架的一侧外壁通过螺栓螺接有安装套，且安装套的底部内壁通过螺栓螺接有电磁铁，所述安装套的内壁滑动连接有磁铁，所述磁铁顶部外壁通过螺栓螺接有密封塞，所述密封塞的规格和安装管的规格相匹配。
[0010]优选的，所述电磁铁顶部外壁通过螺栓螺接有弹簧，且弹簧的顶部外壁通过螺栓螺接在磁铁上。
[0011]优选的，所述调节机构包括安装架，且安装架的一侧外壁通过螺栓螺接有固定套，所述固定套的一侧外壁通过轴承固定有安装盘，所述安装盘的传动轴上套接有驱动盘，所述固定套的内壁活动连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆输出轴的一端活动连接在驱动盘
上，所述安装管的内壁通过螺栓螺接有网孔板，所述安装盘的一侧外壁均开设有和网孔板相匹配的通孔。
[0012]优选的，所述电动伸缩杆、电磁铁和加热丝均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本可进行温控的汽车座椅，通过在底座上加装加热箱，通过加热箱内的加热管和两个出风机构之间的配合，方便对座椅进行快速加热，同时通过出风机构内对的温度传感器和调节机构之间的配合，方便对出风机构进行单独的控制，进而调节出风机构的温度。
[0015]2.本可进行温控的汽车座椅，通过在风箱内设置调节机构，通过调节机构中的两种方式控制安装管的通断，可实现每个出风机构的单独温控。
[0016]3.本可进行温控的汽车座椅，通过在加热箱内设置风罩，通过风罩内的风扇吸入空气，在通过加热丝对空气进行加热然后通过出风机构在排出，便于座椅快速加热。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的加热箱剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的出风机构结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的实施例一调节机构结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的实施例二调节机构结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的实施例二安装管结构示意图；
[0023]图7为本技术提出的一种可进行温控的汽车座椅的风箱结构示意图。
[0024]图中：1底座、2靠背、3加热箱、4第一出风机构、5加热管、6加热丝、7风罩、8风扇、9过滤网、10风箱、11安装管、12调节机构、13出风罩、14防护网、15温度传感器、16安装架、17安装套、18电磁铁、19弹簧、20磁铁、21密封塞、22安装盘、23驱动盘、24网孔板、25第二出风机构、26固定套。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例一
[0027]参照图1
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4和7，一种可进行温控的汽车座椅，包括底座1，底座1的一侧外壁通过轴承固定有靠背2，底座1底部外壁通过螺栓螺接有加热箱3，底座1顶部外壁的一侧开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有第一出风机构4，靠背2一侧外壁的两侧均设置有第二出风机构25，加热箱3的底部内壁开设有圆口，且圆口的内壁通过螺栓螺接有风罩7，风罩7的底部内壁通过螺栓螺接有过滤网9，风罩7的内壁通过螺栓螺接有风扇8，风罩7顶部外壁通过螺
栓螺接有加热管5，且加热管5顶部外壁套接有风箱10，加热管5的内壁通过螺栓螺接有加热丝6，风箱10的外壁均开设有三个通风口，且三个通风口的内壁均通过螺栓螺接有安装管11，风箱10的内壁均通过螺栓螺接有调节机构12，三个安装管11的一端分别连接在第一出风机构4和第二出风机构25上，且第一出风机构4和第二出风机构25的结构完全相同，第一出风机构4包括出风罩13，且出风罩13的两侧内壁通过螺栓螺接有温度传感器15，出风罩13的一侧外壁开设有出风口，且出风口的内壁通过螺栓螺接有防护网14，调节机构12包括安装架16，且安装架16的一侧外壁通过螺栓螺接有安装套17，且安装套17的底部内壁通过螺栓螺接有电磁铁18，安装套17的内壁滑动连接有磁铁20，磁铁20顶部外壁通过螺栓螺接有密封塞21，密封塞21的规格和安装管11的规格相匹配，电磁铁18顶部外壁通过螺栓螺接有弹簧19，且弹簧19的顶部外壁通过螺栓螺接在磁铁20上，电磁铁18和加热丝6均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
[0028]实施例二
[0029]参照图1
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3、5、6和7，一种可进行温控的汽车座椅，包括底座1，底座1的一侧外壁通过轴承固定有靠背2，底座1底部外壁通过螺栓螺接有加热箱3，底座1顶部外壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行温控的汽车座椅，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一侧外壁通过轴承固定有靠背(2)，所述底座(1)底部外壁固定连接有加热箱(3)，所述底座(1)顶部外壁的一侧开设有安装槽，且安装槽的内壁设置有第一出风机构(4)，所述靠背(2)一侧外壁的两侧均设置有第二出风机构(25)，所述加热箱(3)的底部内壁开设有圆口，且圆口的内壁固定连接有风罩(7)，所述风罩(7)的底部内壁固定连接有过滤网(9)，所述风罩(7)的内壁固定连接有风扇(8)，所述风罩(7)顶部外壁固定连接有加热管(5)，且加热管(5)顶部外壁套接有风箱(10)，所述加热管(5)的内壁固定连接有加热丝(6)，所述风箱(10)的外壁均开设有三个通风口，且三个通风口的内壁均固定连接有安装管(11)，所述风箱(10)的内壁均固定连接有调节机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种可进行温控的汽车座椅，其特征在于，三个所述安装管(11)的一端分别连接在第一出风机构(4)和第二出风机构(25)上，且第一出风机构(4)和第二出风机构(25)的结构完全相同。3.根据权利要求2所述的一种可进行温控的汽车座椅，其特征在于，所述第一出风机构(4)包括出风罩(13)，且出风罩(13)的两侧内壁固定连接有温度传感器(15)，所述出风罩(13)的一侧外壁开设有出风口，且出风口的内壁固定连接有防护网(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成亮，
申请(专利权)人：重庆蓝天炬达汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：