一种用于汽车座椅底部的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨和顶部安装板，所述滑轨顶部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有伸缩结构，四个伸缩结构的底部均安装有滑轮，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构顶端连接有同一个第一纵向杆，两个所述第二滑槽内位置对应的伸缩结构底端连接有同一个第二纵向杆，两个所述第二纵向杆的顶部焊接有同一个连接板，所述连接板的顶部设有带动顶部安装板升降的升降机构，两个所述滑轨中部设有带动顶部安装板移动的移动机构。本实用新型专利技术只通过一个液压伸缩杆即可带动汽车座椅平稳升降，只使用一个电动伸缩杆或正反电机即可带动汽车座椅无卡顿前后移动，联动性好，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅底部的支撑装置
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种用于汽车座椅底部的支撑装置。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排的汽车座椅需要支撑装置对其进行支撑，以方便其调节。现有的汽车座椅底部的支撑装置在对座椅进行调节时大多采用手动调节，手动调节精度难以控制，且费时费力；现有的汽车座椅底部的支撑装置对座椅采用电动调节的大多属于高配汽车的功能，配置费用较高，且电动调节的联动性较差，常常需要多个驱动机构来实现调节。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车座椅底部的支撑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨和顶部安装板，所述滑轨设有两个，两个所述滑轨平行设置，两个所述滑轨顶部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有伸缩结构，且伸缩结构在每个第二滑槽内均设有两个，四个伸缩结构的底部均安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨(3)和顶部安装板(1)，其特征在于，所述滑轨(3)设有两个，两个所述滑轨(3)平行设置，两个所述滑轨(3)顶部均开设有第二滑槽(9)，两个所述第二滑槽(9)内均滑动连接有伸缩结构，且伸缩结构在每个第二滑槽(9)内均设有两个，四个伸缩结构的底部均安装有滑轮(15)，所述滑轮(15)滑动连接于第二滑槽(9)内底部，两个所述第二滑槽(9)内位置对应的伸缩结构顶端连接有同一个第一纵向杆(6)，两个所述第二滑槽(9)内位置对应的伸缩结构底端连接有同一个第二纵向杆(12)，两个所述第二纵向杆(12)的顶部焊接有同一个连接板(10)，所述连接板(10)的顶部设有...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅底部的支撑装置，包括滑轨(3)和顶部安装板(1)，其特征在于，所述滑轨(3)设有两个，两个所述滑轨(3)平行设置，两个所述滑轨(3)顶部均开设有第二滑槽(9)，两个所述第二滑槽(9)内均滑动连接有伸缩结构，且伸缩结构在每个第二滑槽(9)内均设有两个，四个伸缩结构的底部均安装有滑轮(15)，所述滑轮(15)滑动连接于第二滑槽(9)内底部，两个所述第二滑槽(9)内位置对应的伸缩结构顶端连接有同一个第一纵向杆(6)，两个所述第二滑槽(9)内位置对应的伸缩结构底端连接有同一个第二纵向杆(12)，两个所述第二纵向杆(12)的顶部焊接有同一个连接板(10)，所述连接板(10)的顶部设有带动顶部安装板(1)升降的升降机构，两个所述滑轨(3)中部设有带动顶部安装板(1)移动的移动机构。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅底部的支撑装置，其特征在于，所述伸缩结构包括套筒(8)和伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)套接于套筒(8)内部，所述滑轮(15)安装于套筒(8)的底部，所述第一纵向杆(6)的两端分别和两个第二滑槽(9)内位置对应的两个伸缩杆(7)侧面的顶部焊接，所述第二纵向杆(12)的两端分别和两个第二滑槽(9)内位置对应的两个套筒(8)侧面的底部焊接。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅底部的支撑装置，其特征在于，两个所述第二滑槽(9)的相向侧面均开设有第一滑槽(4)，两个所述第二纵向杆(12)的两端分别贯穿两个第一滑槽(4)并和第一滑槽(4)滑动连接，所述顶部安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成亮，
申请(专利权)人：重庆蓝天炬达汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50