一种汽车保险杠碰撞吸能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠碰撞吸能装置，其技术方案要点是：包括固定板、吸能盒和保险杠本体，保险杠本体的两端均设置有吸能盒，吸能盒远离保险杠本体的一端与固定板相连接，保险杠本体包括前盖、缓冲件和后盖，前盖与后盖可拆卸连接，前盖与后盖之间设置有若干个缓冲件，缓冲件沿前盖的周向均匀设置，后盖远离前盖的一侧与吸能盒相连接；通过在可拆卸连接的前盖和后盖之间设置有若干个缓冲件，一方面能够提高产品对各个方向的抗冲击能力，另一方面便于对内部的缓冲件进行检测和更换，以及当冲击力较大时，对未受到冲击的缓冲件进行二次利用，提高产品的利用率。提高产品的利用率。提高产品的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠碰撞吸能装置


[0001]本技术涉及汽车防护设备的
，具体涉及一种汽车保险杠碰撞吸能装置。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。一般汽车的保险杠是通过保险杠本体内部的缓冲材料和吸能盒起到碰撞吸能作用的。其中缓冲材料用塑料制成，并安装在保险杠壳体的内部；吸能盒能则作为第二道防线对冲击力进行吸收，提高产品的防护性能。
[0003]专利号为CN104249683A的中国专利，公开了一种汽车保险杠，包括安装于车体上的金属定位板，以及固定安装于定位板上的保险杠体，在保险杠体与定位板之间设置有缓冲空间，在缓冲空间内设置有缓冲件。在汽车发生碰撞时，保险杠体受力，并通过缓冲件进行缓冲，最终受力于金属定位板上；在碰撞力较轻时，保险杠体通过缓冲件进行缓冲，由于保险杠体采用塑料制成，在碰撞力消失后，保险杠体能够恢复到原来状态，从而对保险杠起到一定的保护作用；在碰撞力较重时，保险杠体受力，并通过缓冲件进行缓冲，传递给金属定位板，这样对车体起到保护作用；本专利技术结构简单，便于生产制造，好安装拆卸。
[0004]但是在实际使用过程中，保险杠一旦受到损伤后，需要对整个保险杠进行更换，不仅更换不便，而且容易造成浪费。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车保险杠碰撞吸能装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种汽车保险杠碰撞吸能装置，包括固定板、吸能盒和保险杠本体，所述保险杠本体的两端均设置有吸能盒，所述吸能盒远离所述保险杠本体的一端与所述固定板相连接，所述保险杠本体包括前盖、缓冲件和后盖，所述前盖与所述后盖可拆卸连接，所述前盖与所述后盖之间设置有若干个所述缓冲件，所述缓冲件沿所述前盖的周向均匀设置，所述后盖远离所述前盖的一侧与所述吸能盒相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，可拆卸连接的前盖和后盖便于拆装，方便更换内部的缓冲件，当产品受到损伤较小时，仅需更换前盖；当产品受到损伤较大时，未收到冲击破坏的缓冲件可以取出继续使用，提高产品的利用率。
[0009]较佳的，所述前盖朝向所述后盖的一侧开设有若干个卡口，所述后盖朝向所述前盖的一侧设置有若干个卡块，所述卡块与所述卡口相卡接。
[0010]通过采用上述技术方案，卡块和卡口相连接的前盖和后盖更换使用方便，便于拆装。
[0011]较佳的，所述前盖与后盖之间通过安全接头进行固定，所述前盖与后盖开设有贯
通设置的通孔，所述安全接头位于所述通孔的内部。
[0012]通过采用上述技术方案，通过安全接头固定的前盖和后盖连接稳定性较高，而且更换方便。
[0013]较佳的，所述后盖的内部设置于所述缓冲件相连通的引流槽，所述引流槽远离所述缓冲件的一端与外部相连通。
[0014]通过采用上述技术方案，引流槽能够在下雨后，及时将渗入到缓冲件周围的雨水向外排出，避免雨水堆积，长期浸泡，影响缓冲件的使用寿命。
[0015]较佳的，所述固定板与所述保险杠本体之间还设置有若干个缓震器，所述缓震器的一端与所述固定板相铰接，另一端与所述保险杠本体相铰接。
[0016]通过采用上述技术方案，缓震器能够分担吸能盒受到的冲击力，在车辆冲击较少时，起到缓冲减震的作用。
[0017]较佳的，所述缓震器包括内部的减震杆和外部的减震弹簧，所述减震弹簧套设在所述减震杆的外部。
[0018]通过采用上述技术方案，减震杆便于将固定板和保险杠本体连接在一起，外部的减震弹簧能够有效地分担吸能盒的压力。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]通过在可拆卸连接的前盖和后盖之间设置有若干个缓冲件，一方面能够提高产品对各个方向的抗冲击能力，另一方面便于对内部的缓冲件进行检测和更换，以及当冲击力较大时，对未受到冲击的缓冲件进行二次利用，提高产品的利用率；位于后盖内部的引流槽便于将雨水及时从设备内部排出，避免缓冲件长期浸泡在雨水中，影响其受用寿命；在固定板与保险杠本体之间设置具有减震弹簧和减震杆的缓震器，能够分担吸能盒的受力，提高吸能盒的使用寿命。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体结构示意图；
[0022]图2是图1中A部分的局部结构放大示意图；
[0023]图3是本技术中保险杠本体的结构示意图；
[0024]附图标记：1、固定板；2、吸能盒；3、保险杠本体；31、前盖；311、卡口；32、缓冲件；33、后盖；331、卡块；332、引流槽；34、通孔；4、安全接头；5、缓震器；51、减震杆；52、减震弹簧；6、汽车中网。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参考图1
‑
图3，一种汽车保险杠碰撞吸能装置，包括固定板1、吸能盒2、保险杠本体3和缓震器5。固定板1的一侧通过吸能盒2与保险杠本体3相连接，为了提高固定板1和保险杠本体3之间连接的稳定性，在两者之间还设置有若干个缓震器5。
[0027]参照图3，保险杠本体3包括前盖31、缓冲件32和后盖33，保险杠本体 3的中部设置有汽车中网6，前盖31与后盖33之间沿其圆周方向均匀开设有若干个放置缓冲件32的凹槽，缓冲件32镶嵌在凹槽的内部，为了提高前盖 31与后盖33之间连接的稳定性，在前盖31和后盖33的底部的中心，开设有若干个通孔34，通孔34的内部安装有安全接头4，通过安全接头4将前盖31 和后盖33与汽车本体相固定，提高设备连接的稳定性，为了提高缓冲件32 的利用率，前盖31朝向后盖33的一侧沿其周向还设置有若干个卡口311，后盖33朝向前盖31的一侧延伸有若干个卡块331，通过卡口311和卡块331提高前盖31和后盖33之间连接的稳定性，而且便于拆装。当保险杠本体3 受到撞击后，内部的缓冲件32受损较小时，可以通过拆装进行重复循环使用，提高缓冲件32的利用率，降低成本。
[0028]为了进一步提高缓冲件32的使用寿命，在后盖33的内部还设置有一条引流槽332，引流槽332的一端与缓冲件32所在的凹槽的底部相连通，另一端穿过后盖33的底部与外部相连通。方便将渗入到缓冲件32周围的雨水及时通过引流槽332排出，避免缓冲件32经过雨水浸泡后，影响其使用寿命。
[0029]参照图1和图2，固定板1朝向的保险杠本体3的一侧的两端均设置有吸能盒2，吸能盒2的两端分别与固定板1和后盖33点焊在一起，对称设置的吸能盒2能够有效地吸收保险杠本体3受到的冲击力。为了进一步提高设备的减震效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠碰撞吸能装置，包括固定板(1)、吸能盒(2)和保险杠本体(3)，所述保险杠本体(3)的两端均设置有吸能盒(2)，所述吸能盒(2)远离所述保险杠本体(3)的一端与所述固定板(1)相连接，其特征在于：所述保险杠本体(3)包括前盖(31)、缓冲件(32)和后盖(33)，所述前盖(31)与所述后盖(33)可拆卸连接，所述前盖(31)与所述后盖(33)之间设置有若干个所述缓冲件(32)，所述缓冲件(32)沿所述前盖(31)的周向均匀设置，所述后盖(33)远离所述前盖(31)的一侧与所述吸能盒(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞吸能装置，其特征在于：所述前盖(31)朝向所述后盖(33)的一侧开设有若干个卡口(311)，所述后盖(33)朝向所述前盖(31)的一侧设置有若干个卡块(331)，所述卡块(331)与所述卡口(311)相卡接。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鸿青，潘文雅，潘造其，
申请(专利权)人：常州市鼎峰灯业有限公司，
类型：新型
国别省市：