一种汽车防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞装置，涉及汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括防撞钢梁、第一伸缩梁、第二伸缩梁和滑杆，防撞钢梁的内侧两端焊接有钢角板，防撞钢梁的内侧两端焊接有钢角板，两个钢角板的后端分别焊接有第一伸缩梁和第二伸缩梁，第一伸缩梁和第二伸缩梁之间安装有滑杆，滑杆上滑动设置有两个滑套，第一伸缩梁与靠近其一侧的滑套之间以及第二伸缩梁与靠近其一侧的滑套之间均设置有弹簧。本实用新型专利技术第一伸缩梁和第二伸缩梁可根据实际安装环境进行长度调节，满足多种汽车的安装需要，使得本装置适用范围更广，弹簧的设置可在本装置被动撞击或者主动撞击时对撞击产生的冲击力进行缓冲和消减，更好的保护驾乘人员。更好的保护驾乘人员。更好的保护驾乘人员。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞装置


[0001]本技术属于汽车配件
，特别是涉及一种汽车防撞装置。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活和工作中最常使用的代步工具，近年来，随着我国人均收入的不断提高，越来越多的普通家庭购买了汽车，全国汽车保有量逐年递增，这使得原本并不通畅的道路更加拥堵，汽车撞车事故发生的概率也逐渐增加，为了提高行车安全，人们越来越注重汽车的安全防护性能，汽车防撞梁作为汽车的最主要的被动安全防护装置，已成为人们选购汽车过程中重点关注的对象，现有的汽车防撞装置结构简单，仅在汽车车架的前后部设置一层钢架作为防撞装置，在发生撞击事故时，防撞装置仅能通过自身高强度结构与外部硬性碰撞起到防护作用，不具有缓冲效果，车辆内的驾乘人员在撞击的一瞬间颈部及身体很容易因受力过大而产生损伤，严重时可能会撞击到玻璃甚至冲出玻璃，并且现有的汽车防撞装置均是固定焊接在汽车车架上的，防撞装置无法进行伸出长度调节，进而无法应用在不同的车辆上，使用局限性较大，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞装置，包括防撞钢梁(1)、第一伸缩梁(3)、第二伸缩梁(4)、滑杆(5)和防撞橡胶柱(13)，其特征在于：所述防撞钢梁(1)的内侧两端焊接有钢角板(2)，两个所述钢角板(2)的后端分别焊接有第一伸缩梁(3)和第二伸缩梁(4)，所述第一伸缩梁(3)和第二伸缩梁(4)之间安装有滑杆(5)，所述滑杆(5)上滑动设置有两个滑套(7)，所述第一伸缩梁(3)与靠近其一侧的滑套(7)之间以及第二伸缩梁(4)与靠近其一侧的滑套(7)之间均设置有弹簧(6)，并且弹簧(6)套接在滑杆(5)上，所述滑杆(5)与防撞钢梁(1)之间设置有第一连杆(8)和第二连杆(9)，所述第一连杆(8)和第二连杆(9)之间交叉设置，并且第一连杆(8)和第二连杆(9)相交叉的位置安装有铰接销轴(11)，所述第一连杆(8)和第二连杆(9)通过铰接销轴(11)转动连接，所述第一连杆(8)和第二连杆(9)的底端与滑杆(5)之间安装有下铰接件(10)，并且第一连杆(8)和第二连杆(9)通过下铰接件(10)与滑杆(5)铰接连接，所述第一连杆(8)和第二连杆(9)的顶端与防撞钢梁(1)之间安装有上铰接件(12)，并且第一连杆(8)和第二连杆(9)通过上铰接件(12)与防撞钢梁(1)铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于，所述第一伸缩梁(3)和第二伸缩梁(4)均包括外梁框(18)和内梁框(19)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王廷刚，
申请(专利权)人：王廷刚，
类型：新型
国别省市：