本实用新型专利技术公开了一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，包括废气室，所述废气室内侧壁底部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位板，所述定位板的顶部焊接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有支架，所述支架的底部固定连接于定位槽的顶部，所述支架的内侧壁安装有滤网，所述废气室的顶部开设有滑槽；本实用新型专利技术在废气室增设了便于拆卸安装的滤网，通过滤网吸附汽车废气和气缸废气中的杂物颗粒，防止杂物颗粒进入第一壳体而沾附在涡轮的表面，有效的防止涡轮表面因沾附大量颗粒而形变，产生迟滞感，同时，空气滤清器可以吸附空气中的杂物颗粒，延长发动机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置
本技术涉及赛车涡轮增压
，具体为一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置。
技术介绍
涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。一般的，机车和其内部的气缸排放的废气通过废气室混合后为涡轮提供动力，废气中含有颗粒状的杂物，长时间作用下，这些杂物吸附在涡轮上，使涡轮产生迟滞感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，包括：废气室，所述废气室内侧壁底部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位板，所述定位板的顶部焊接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有支架，所述支架的底部固定连接于定位槽的顶部，所述支架的内侧壁安装有滤网，所述废气室的顶部开设有滑槽，所述固定架的顶部固定连接有滑块，所述滑块的底部焊接于支架的顶部，所述滑块滑动连接于滑槽的内部；第一壳体，所述第一壳体的一侧焊接有第二壳体，所述第二壳体的一侧转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿第二壳体，所述转轴的一端固定连接有涡轮，所述涡轮位于第一壳体的内部，所述转轴远离第一壳体的一端固定连接有叶轮，所述叶轮位于第二壳体的内部。通过采用上述技术方案，汽车排放的废气通过排气岐管进入废气室，气缸排放的废气通过气缸气管进入废气室，两种废气通过滤网排入连管，再进入第一壳体，为涡轮提供动力，废气中的大颗粒杂物被滤网吸附阻隔，防止大颗粒杂物进入第一壳体而沾附在涡轮表面，防止涡轮因杂物颗粒而产生迟滞感，涡轮的转动带动转轴转动，传动叶轮，叶轮通过进气管和吸气管吸取并压缩空气，通过排气管排至汽车发动机，为发动机提供动力，空气滤清器可以吸附空气中的杂物颗粒，防止其进入发动机。优选的，所述滑块的顶部安装有把手。通过采用上述技术方案，把手的增设，便于使用人员提取支架和滤网。优选的，所述废气室的顶部固定连接有合页，所述废气室的顶部通过合页转动连接有翻板，所述翻板的顶部安装有拉板，所述翻板的顶部螺纹连接有螺栓。通过采用上述技术方案，翻板用于固定把手和支架。优选的，所述翻板的底部安装有密封垫。通过采用上述技术方案，防止气体泄漏。优选的，所述废气室的一侧连通有排气岐管，所述废气室的一侧连通有气缸气管，所述废气室的底部连通有连管，所述连管远离废气室的一端连通于第一壳体的顶部，所述第一壳体远离第二壳体的一侧连通有废气管。通过采用上述技术方案汽车排放的废气通过排气岐管进入废气室，气缸排放的废气通过气缸气管进入废气室，两种废气通过滤网排入连管，再进入第一壳体，为涡轮提供动力。优选的，所述第二壳体远离第一壳体的一侧连通有进气管，所述进气管的一端连通有空气滤清器，所述空气滤清器的进气口连通有吸气管，所述第二壳体的底部连通有排气管。通过采用上述技术方案，涡轮的转动带动转轴转动，传动叶轮，叶轮通过进气管和吸气管吸取并压缩空气，通过排气管排至汽车发动机，为发动机提供动力。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在废气室增设了便于拆卸安装的滤网，通过滤网吸附汽车废气和气缸废气中的杂物颗粒，防止杂物颗粒进入第一壳体而沾附在涡轮的表面，有效的防止涡轮表面因沾附大量颗粒而形变，产生迟滞感，同时，空气滤清器可以吸附空气中的杂物颗粒，延长发动机的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的废气室的侧视剖视结构示意图；图3为本技术的滤网的立体结构示意图。图中：1、废气室；2、支架；3、固定架；4、滤网；5、定位槽；6、定位板；7、滑槽；8、滑块；9、把手；10、合页；11、翻板；12、密封垫；13、拉板；14、螺栓；15、气缸气管；16、排气岐管；17、连管；18、第一壳体；19、第二壳体；20、转轴；21、涡轮；22、叶轮；23、废气管；24、排气管；25、进气管；26、空气滤清器；27、吸气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：如图1-3所示一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，包括：废气室1，所述废气室1内侧壁底部开设有定位槽5，所述定位槽5的内部滑动连接有定位板6，所述定位板6的顶部焊接有固定架3，所述固定架3的一侧固定连接有支架2，所述支架2的底部固定连接于定位槽5的顶部，所述支架2的内侧壁安装有滤网4，所述废气室1的顶部开设有滑槽7，所述固定架3的顶部固定连接有滑块8，所述滑块8的底部焊接于支架2的顶部，所述滑块8滑动连接于滑槽7的内部；第一壳体18，所述第一壳体18的一侧焊接有第二壳体19，所述第二壳体19的一侧转动连接有转轴20，所述转轴20的一端贯穿第二壳体19，所述转轴20的一端固定连接有涡轮21，所述涡轮21位于第一壳体18的内部，所述转轴20远离第一壳体18的一端固定连接有叶轮22，所述叶轮22位于第二壳体19的内部。如图2所示，所述滑块8的顶部安装有把手9，把手9的增设，便于使用人员提取支架2和滤网4。如图2所示，所述废气室1的顶部固定连接有合页10，所述废气室1的顶部通过合页10转动连接有翻板11，所述翻板11的顶部安装有拉板13，所述翻板11的顶部螺纹连接有螺栓14，翻板11用于固定把手9和支架2。如图2所示，所述翻板11的底部安装有密封垫12，防止气体泄漏。如图1所示，所述废气室1的一侧连通有排气岐管16，所述废气室1的一侧连通有气缸气管15，所述废气室1的底部连通有连管17，所述连管17远离废气室1的一端连通于第一壳体18的顶部，所述第一壳体18远离第二壳体19的一侧连通有废气管23，汽车排放的废气通过排气岐管16进入废气室1，气缸排放的废气通过气缸气管15进入废气室1，两种废气通过滤网4排入连管17，再进入第一壳体18，为涡轮21提供动力。如图1所示，所述第二壳体19远离第一壳体18的一侧连通有进气管25，所述进气管25的一端连通有空气滤清器26，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，其特征在于，包括：/n废气室(1)，所述废气室(1)内侧壁底部开设有定位槽(5)，所述定位槽(5)的内部滑动连接有定位板(6)，所述定位板(6)的顶部焊接有固定架(3)，所述固定架(3)的一侧固定连接有支架(2)，所述支架(2)的底部固定连接于定位槽(5)的顶部，所述支架(2)的内侧壁安装有滤网(4)，所述废气室(1)的顶部开设有滑槽(7)，所述固定架(3)的顶部固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的底部焊接于支架(2)的顶部，所述滑块(8)滑动连接于滑槽(7)的内部；/n第一壳体(18)，所述第一壳体(18)的一侧焊接有第二壳体(19)，所述第二壳体(19)的一侧转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)的一端贯穿第二壳体(19)，所述转轴(20)的一端固定连接有涡轮(21)，所述涡轮(21)位于第一壳体(18)的内部，所述转轴(20)远离第一壳体(18)的一端固定连接有叶轮(22)，所述叶轮(22)位于第二壳体(19)的内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，其特征在于，包括：
废气室(1)，所述废气室(1)内侧壁底部开设有定位槽(5)，所述定位槽(5)的内部滑动连接有定位板(6)，所述定位板(6)的顶部焊接有固定架(3)，所述固定架(3)的一侧固定连接有支架(2)，所述支架(2)的底部固定连接于定位槽(5)的顶部，所述支架(2)的内侧壁安装有滤网(4)，所述废气室(1)的顶部开设有滑槽(7)，所述固定架(3)的顶部固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的底部焊接于支架(2)的顶部，所述滑块(8)滑动连接于滑槽(7)的内部；
第一壳体(18)，所述第一壳体(18)的一侧焊接有第二壳体(19)，所述第二壳体(19)的一侧转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)的一端贯穿第二壳体(19)，所述转轴(20)的一端固定连接有涡轮(21)，所述涡轮(21)位于第一壳体(18)的内部，所述转轴(20)远离第一壳体(18)的一端固定连接有叶轮(22)，所述叶轮(22)位于第二壳体(19)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种能够有效避免增压迟滞的赛车发动机进气增压装置，其特征在于：所述滑块(8)的顶部安装有把手(9)。
3.根据权利要求1所述的一种能够有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，
申请(专利权)人：无锡速珀利尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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