涡轮增压器执行器连接套管制造技术

本实用新型专利技术属于连接套固定领域，尤其是一种涡轮增压器执行器连接套管，针对现有的连接套安装难度大，连接稳定性较低的问题，现提出如下方案，其包括两个管道，两个管道上套接有同一个连接套，连接套内设有固定环，所述连接套上对称开设有两个扇形孔，固定环上对称开设有两个弹簧槽，弹簧槽和扇形孔内滑动安装有同一个转动杆，所述扇形孔的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽相互远离的一侧内壁上开设有固定槽，转动杆的两侧固定安装有两个滑杆，本实用新型专利技术中，所述涡轮增压器执行器连接套管,通过固定环将管道连接在一起，可转动的固定环降低了连接套单安装难度，同时利用限位轴极大地提高了连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器执行器连接套管
本技术涉及连接套固定
，尤其涉及涡轮增压器执行器连接套管。
技术介绍
涡轮增压器是利用高速旋转的叶轮带动气流以高速旋转的状态进入压壳流道内，叶轮不断做功使气体高速进入压壳内，压壳内的气体连续堆积后压力升高，增压后的气体送入发动机气缸以增大进入发动机气缸的空气密度，进而改善发动机燃烧状况，以达到增强动力性、经济性的目的。申请号为CN201520929680.5的专利公开了一种涡轮增压器执行器连接套管，安装时，执行器顶杆上的螺纹端与连接套管上的右旋内螺纹连接，并通过螺母锁紧，连接套管上的左旋螺杆与执行器套管上的内螺纹连接，执行器套管的另一端通过传动销与放气组件连接。当压力需要调节时，松开螺母，拧动连接套管来精确调节压力，调节完毕后锁紧螺母，但是依然有着连接套安装难度大，连接稳定性较低的缺点，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在连接套安装难度大，连接稳定性较低的缺点，而提出的涡轮增压器执行器连接套管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：涡轮增压器执行器连接套管，包括两个管道，两个管道上套接有同一个连接套，连接套内设有固定环，所述连接套上对称开设有两个扇形孔，固定环上对称开设有两个弹簧槽，弹簧槽和扇形孔内滑动安装有同一个转动杆，所述扇形孔的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽相互远离的一侧内壁上开设有固定槽，转动杆的两侧固定安装有两个滑杆，滑杆与固定槽相适配，两个滑杆相互远离的一端转动安装有行走轮，行走轮与滑槽相适配，固定槽用于滑杆的固定，行走轮用于保证滑动稳定性。优选的，所述弹簧槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有弹簧，弹簧靠近转动杆的一端固定安装有推板，推板与转动杆底部相接触，弹簧槽、弹簧和推板用于转动杆的复位。优选的，所述固定环的两侧均对称安装有两个固定轴，固定轴远离固定环的一端开设有复位槽，复位槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有复位弹簧，复位弹簧靠近复位槽开口的一端固定安装有限位轴。优选的，两个管道相互靠近的一端均对称开设有限位槽。优选的，所述限位槽的内壁上开设有凸字形滑槽，凸字形滑槽较小的一侧开口，所述限位槽和凸字形滑槽与固定轴和限位轴相适配，通过固定轴和限位轴与凸字形滑槽和限位槽的相互作用，将管道固定在连接套内，同时在复位槽和复位弹簧的作用下增加了连接稳定性。本技术中，所述涡轮增压器执行器连接套管,通过固定环将管道连接在一起，可转动的固定环降低了连接套单安装难度，同时利用限位轴极大地提高了连接稳定性。本技术结构简单，使用方便，增加了连接套的连接稳定性，降低了连接套的拆装难度，满足了人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的涡轮增压器执行器连接套管的结构示意图；图2为本技术提出的涡轮增压器执行器连接套管A处的结构示意图；图3为本技术提出的涡轮增压器执行器连接套管的俯视结构示意图；图4为本技术提出的涡轮增压器执行器连接套管管道的结俯视构示意图。图中：1连接套、2固定环、3扇形孔、4弹簧槽、5弹簧、6推板、7转动杆、8滑槽、9滑杆、10行走轮、11凸字形滑槽、12限位槽、13限位轴、14固定轴、15复位槽、16复位弹簧、17管道、18固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。按动转动杆7，带动滑杆9从固定槽18内滑动到滑槽8内，转动转动杆7带动固定环2在连接套1内转动，与管道17相互配合将管道17固定在连接套1内。参照图1-4，涡轮增压器执行器连接套管，包括两个管道17，两个管道17上套接有同一个连接套1，连接套1内设有固定环2，连接套1上对称开设有两个扇形孔3，固定环2上对称开设有两个弹簧槽4，弹簧槽4和扇形孔3内滑动安装有同一个转动杆7，扇形孔3的两侧内壁上均开设有滑槽8，两个滑槽8相互远离的一侧内壁上开设有固定槽18，转动杆7的两侧固定安装有两个滑杆9，滑杆9与固定槽18相适配，两个滑杆9相互远离的一端转动安装有行走轮10，行走轮10与滑槽8相适配，固定槽18用于滑杆9的固定，行走轮10用于保证滑动稳定性。本技术中，弹簧槽4远离其开口的一侧内壁上固定安装有弹簧5，弹簧5靠近转动杆7的一端固定安装有推板6，推板6与转动杆7底部相接触，弹簧槽4、弹簧5和推板6用于转动杆7的复位。本技术中，固定环2的两侧均对称安装有两个固定轴14，固定轴14远离固定环2的一端开设有复位槽15，复位槽15远离其开口的一侧内壁上固定安装有复位弹簧16，复位弹簧16靠近复位槽15开口的一端固定安装有限位轴13。本技术中，两个管道17相互靠近的一端均对称开设有限位槽12。本技术中，限位槽12的内壁上开设有凸字形滑槽11，凸字形滑槽11较小的一侧开口，限位槽12和凸字形滑槽11与固定轴14和限位轴13相适配，通过固定轴14和限位轴13与凸字形滑槽11和限位槽12的相互作用，将管道17固定在连接套1内，同时在复位槽15和复位弹簧16的作用下增加了连接稳定性。按动转动杆7，带动滑杆9从固定槽18内滑动到滑槽8内，转动转动杆7带动固定环2在连接套1内转动，通过固定轴14和限位轴13与凸字形滑槽11和限位槽12的相互作用，将管道17固定在连接套1内，同时复位槽15和复位弹簧16的作用下增加了连接稳定性。本技术中，工作原理：按动转动杆7，带动滑杆9从固定槽18内滑动到滑槽8内，转动转动杆7带动固定环2在连接套1内转动，通过固定轴14和限位轴13与凸字形滑槽11和限位槽12的相互作用，将管道17固定在连接套1内，同时在复位槽15和复位弹簧16的作用下增加了连接稳定性，行走轮10用于保证滑动稳定性，防止滑动速度不一导致磨损情况不一，弹簧槽4、弹簧5和推板6用于转动杆7的复位，固定槽18用于滑杆9的固定，扇形孔3用于滑杆9的活动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮增压器执行器连接套管，包括两个管道(17)，其特征在于，两个管道(17)上套接有同一个连接套(1)，连接套(1)内设有固定环(2)，所述连接套(1)上对称开设有两个扇形孔(3)，固定环(2)上对称开设有两个弹簧槽(4)，弹簧槽(4)和扇形孔(3)内滑动安装有同一个转动杆(7)，所述扇形孔(3)的两侧内壁上均开设有滑槽(8)，两个滑槽(8)相互远离的一侧内壁上开设有固定槽(18)，转动杆(7)的两侧固定安装有两个滑杆(9)，滑杆(9)与固定槽(18)相适配，两个滑杆(9)相互远离的一端转动安装有行走轮(10)，行走轮(10)与滑槽(8)相适配。/n

【技术特征摘要】
1.涡轮增压器执行器连接套管，包括两个管道(17)，其特征在于，两个管道(17)上套接有同一个连接套(1)，连接套(1)内设有固定环(2)，所述连接套(1)上对称开设有两个扇形孔(3)，固定环(2)上对称开设有两个弹簧槽(4)，弹簧槽(4)和扇形孔(3)内滑动安装有同一个转动杆(7)，所述扇形孔(3)的两侧内壁上均开设有滑槽(8)，两个滑槽(8)相互远离的一侧内壁上开设有固定槽(18)，转动杆(7)的两侧固定安装有两个滑杆(9)，滑杆(9)与固定槽(18)相适配，两个滑杆(9)相互远离的一端转动安装有行走轮(10)，行走轮(10)与滑槽(8)相适配。


2.根据权利要求1所述的涡轮增压器执行器连接套管，其特征在于，所述弹簧槽(4)远离其开口的一侧内壁上固定安装有弹簧(5)，弹簧(5)靠近转动杆(7)的一端固定安装有推板(6)，推...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，
申请(专利权)人：无锡市众辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32