一种涡轮增压器电子执行器的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，应用在电子执行器装配装置技术领域，其技术方案要点是：包括涡轮增压器主体与开设于涡轮增压器主体顶部中侧的深槽，深槽内插接有执行器主体，深槽内两侧壁上沿高度方向分别开设有插槽，执行器主体的两侧上分别连接有与插槽相配合的插杆，执行器主体的顶壁上沿中线对称设有固定环；具有的技术效果是：且此时拉动弹力绳拉动挂钩挂接在固定环上，使得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密。得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密。得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器电子执行器的装配结构


[0001]本技术涉及电子执行器装配装置
，特别涉及一种涡轮增压器电子执行器的装配结构。

技术介绍

[0002]执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。它的作用是接受控制器送来的控制信号，改变被控介质的大小，从而将被控变量维持在所要求的数值上或一定的范围内。执行器按其能源形式可分为气动、液动、电动三大类。气动执行器用压缩空气作为能源，其特点是结构简单、动作可靠、平稳、输出推力较大、维修方便、防火防爆，而且价格较低，因此广泛地应用于化工、造纸、炼油等生产过程中，它可以方便地与被动仪表配套使用。即使是使用电动仪表或计算机控制时，只要经过电
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气转换器或电
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气阀门定位器将电信号转换为20
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100kPa的标准气压信号，仍然可用气动执行器。电动执行器的能源取用方便，信号传递迅速，但结构复杂、防爆性能差。液动执行器在化工、炼油等生产过程中基本上不使用，它的特点是输出推力很大。
[0003]现有技术中将执行器安装在涡轮增压器上时比较麻烦，且当汽车在行驶过程中，由于安装的不够牢固，电子执行器可能由于振动而脱落，进而带来执行器损坏的可能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，其优点是：且此时拉动弹力绳拉动挂钩挂接在固定环上，使得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，包括涡轮增压器主体与开设于涡轮增压器主体顶部中侧的深槽，所述深槽内插接有执行器主体，所述深槽内两侧壁上沿高度方向分别开设有插槽，所述执行器主体的两侧上分别连接有与插槽相配合的插杆，所述执行器主体的顶壁上沿中线对称设有固定环，所述涡轮增压器主体上位于执行器主体两侧分别通过弹力绳连接有与固定环相挂接的挂钩。
[0006]通过上述技术方案，需要将电子执行器安装在涡轮增压器上时，将电子执行器上的插杆插入到深槽内插槽内，使得插杆与插槽之间相互插合连接，且此时拉动弹力绳拉动挂钩挂接在固定环上，使得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密。
[0007]本技术进一步设置为：两根所述插杆内分别水平开设有固定槽，所述涡轮增压器主体内开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆；当所述执行器主体底部与深槽内底壁相抵触时，所述螺纹槽与固定槽位于同一水平面，且螺杆依次螺纹连接入螺纹槽与固定槽内。
[0008]通过上述技术方案，当电子执行器安装在涡轮增压器主体内时，将螺杆依次螺纹连接入螺纹槽和固定槽内拧紧，使得螺杆抵住涡轮增压器主体，进而电子执行器与涡轮增
压器之间连接更为固定。
[0009]本技术进一步设置为：所述固定槽内沿高度方向的内壁上开设有凹槽，所述螺杆的前端上设有与凹槽相配合的顶杆，所述凹槽内壁上密布有大量的防滑凸纹。
[0010]通过上述技术方案，当螺杆插入到固定槽内时，顶杆顶住凹槽内，顶杆与凹槽之间相互配合，使得螺杆与执行器主体之间连接更为紧密。
[0011]本技术进一步设置为：所述螺杆远离顶杆的一端连接有转环，所述转环的表面上设有橡胶层。
[0012]通过上述技术方案，通过转动转杆，使得人员方便快捷的旋转螺杆拧紧。
[0013]本技术进一步设置为：所述固定环上开设有内嵌槽，所述内嵌槽内壁上密布有大量的耐磨纹。
[0014]通过上述技术方案，当挂钩挂在固定环上时，内嵌槽将挂钩卡住，减少挂钩挂接在固定环上滑动而连接效果不好的可能，且耐磨纹对电子执行器起到保护作用。
[0015]本技术进一步设置为：所述深槽内底壁上设有减震层，所述减震层所采用PU胶板，所述减震层的厚度为1
‑
2mm，所述减震层的顶壁上设有加固层，所述加固层由型钢制成，所述加固层的厚度为1
‑
1.5mm。
[0016]通过上述技术方案，当执行器主体与涡轮增压器主体之间相抵触时，减震层对深槽内壁起到减震作用，加固层对深槽内底壁起到保护作用，进而对涡轮增压器起到保护作用。
[0017]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0018]1、需要将电子执行器安装在涡轮增压器上时，将电子执行器上的插杆插入到深槽内插槽内，使得插杆与插槽之间相互插合连接，且此时拉动弹力绳拉动挂钩挂接在固定环上，使得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密；
[0019]2、当螺杆插入到固定槽内时，顶杆顶住凹槽内，顶杆与凹槽之间相互配合，使得螺杆与执行器主体之间连接更为紧密。
附图说明
[0020]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0021]图2是图1中A部放大图。
[0022]附图标记：1、涡轮增压器主体；2、执行器主体；3、插杆；4、插槽；5、弹力绳；6、挂钩；7、固定环；8、螺杆；9、螺纹槽；10、顶杆；11、固定槽；12、凹槽；13、转环；14、深槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0024]实施例：请参阅图1与图2，图1是本实施例的整体结构示意图。图2是图1中A部放大图。一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，包括涡轮增压器主体1与开设于涡轮增压器主体1顶部中侧的深槽14，深槽14内插接有执行器主体2，深槽14内两侧壁上沿高度方向分别开设有插槽4，执行器主体2的两侧上分别连接有与插槽4相配合的插杆3，执行器主体2的顶壁上沿中线对称固定连接有固定环7，涡轮增压器主体1上位于执行器主体2两侧分别通过弹力绳5连接有与固定环7相挂接的挂钩6，需要将电子执行器安装在涡轮增压器上时，将电
子执行器上的插杆3插入到深槽14内插槽4内，使得插杆3与插槽4之间相互插合连接，且此时拉动弹力绳5拉动挂钩6挂接在固定环7上，使得电子执行器与涡轮增压器之间连接更为紧密，两根插杆3内分别水平开设有固定槽11，涡轮增压器主体1内开设有螺纹槽9，螺纹槽9内螺纹连接有螺杆8；当执行器主体2底部与深槽14内底壁相抵触时，螺纹槽9与固定槽11位于同一水平面，且螺杆8依次螺纹连接入螺纹槽9与固定槽11内，当电子执行器安装在涡轮增压器主体1内时，将螺杆8依次螺纹连接入螺纹槽9和固定槽11内拧紧，使得螺杆8抵住涡轮增压器主体1，进而电子执行器与涡轮增压器之间连接更为固定。
[0025]进一步的，固定槽11内沿高度方向的内壁上开设有凹槽12，螺杆8的前端上焊接有与凹槽12相配合的顶杆10，凹槽12内壁上密布有大量的防滑凸纹，当螺杆8插入到固定槽11内时，顶杆10顶住凹槽12内，顶杆10与凹槽12之间相互配合，使得螺杆8与执行器主体2之间连接更为紧密，螺杆8远离顶杆10的一端连接有转环13，转环13的表面上设有橡胶层，通过转动转杆，使得人员方便快捷的旋转螺杆8拧紧。
[0026]进一步的，固定环7上开设有内嵌槽，内嵌槽内壁上密布有大量的耐磨纹，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，其特征在于：包括涡轮增压器主体(1)与开设于涡轮增压器主体(1)顶部中侧的深槽(14)，所述深槽(14)内插接有执行器主体(2)，所述深槽(14)内两侧壁上沿高度方向分别开设有插槽(4)，所述执行器主体(2)的两侧上分别连接有与插槽(4)相配合的插杆(3)，所述执行器主体(2)的顶壁上沿中线对称设有固定环(7)，所述涡轮增压器主体(1)上位于执行器主体(2)两侧分别通过弹力绳(5)连接有与固定环(7)相挂接的挂钩(6)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器电子执行器的装配结构，其特征在于：两根所述插杆(3)内分别水平开设有固定槽(11)，所述涡轮增压器主体(1)内开设有螺纹槽(9)，所述螺纹槽(9)内螺纹连接有螺杆(8)；当所述执行器主体(2)底部与深槽(14)内底壁相抵触时，所述螺纹槽(9)与固定槽(11)位于同一水平面，且螺杆(8)依次螺纹连接入螺纹槽(9)与固定槽(11)内。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海东，
申请(专利权)人：无锡市众辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：