一种双节式桥梁用运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，且公开了一种双节式桥梁用运输车，包括第一驾驶室，第一驾驶室为长方形的箱体，且第一驾驶室的内部为空心，第一驾驶室的前方壁面设有观察镜，本实用新型专利技术中，人们就可以利用外部设备将桥梁放置在承载板、伸缩铰接架和承载板二上，且当桥梁的长度不同时，伸缩铰接架便可以通过铰接架一和铰接架二通过外部设备将其伸缩铰接架拉伸，直至伸缩铰接架拉伸至于桥梁长度相等时停止，当桥梁长度较短时，伸缩铰接架便可以通过外部设备将铰接架一和铰接架二进行挤压，使其伸缩铰接架变短，这样伸缩铰接架就达到了伸缩铰接架的长度可以根据桥梁的长度选择相等长度的伸缩调节，运输设备的利用率较高的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双节式桥梁用运输车
本技术涉及桥梁
，尤其涉及一种双节式桥梁用运输车。
技术介绍
桥梁运输车是在建筑大桥时运输桥梁分段的运输车设备，目前市场上已有的桥梁运输车为了适应桥梁运输的要求，根据桥梁的长度选择不同长度的运输车，桥梁建设过程需要配备多种运输车辆，运输设备的利用率较低，不能适应多种桥梁运输，且当运输的桥梁长度过长时，桥梁运输车前端的车轮和后面的转向的角度有限，不能适应狭窄路线的转向，因此，有必要提供一种能够适应多种桥梁长度的桥梁运输车，使其能够自由转向，为此，我们提出一种双节式桥梁用运输车。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种双节式桥梁用运输车。(二)技术方案为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种双节式桥梁用运输车，包括第一驾驶室，所述第一驾驶室为长方形的箱体，且第一驾驶室的内部为空心，所述第一驾驶室的前方壁面设有观察镜，观察镜为长方形的车窗观察镜，所述第一驾驶室的右侧固定安装有承载板，承载板为长方形的承载装置，所述承载板的右方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双节式桥梁用运输车，包括第一驾驶室(1)，其特征在于：所述第一驾驶室(1)的前方壁面设有观察镜(2)，所述第一驾驶室(1)的右侧固定安装有承载板(3)，所述承载板(3)的右方固定安装有伸缩铰接架(4)，所述伸缩铰接架(4)的右侧固定安装有承载板二(5)，所述伸缩铰接架(4)由铰接架一(13)、铰接架二(14)和活动连接轴(15)组合而成，所述铰接架一(13)与铰接架二(14)倾斜交叉，所述活动连接轴(15)固定安装在铰接架二(14)的前方壁面，所述铰接架一(13)和铰接架二(14)通过活动连接轴(15)固定安装交叉在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种双节式桥梁用运输车，包括第一驾驶室(1)，其特征在于：所述第一驾驶室(1)的前方壁面设有观察镜(2)，所述第一驾驶室(1)的右侧固定安装有承载板(3)，所述承载板(3)的右方固定安装有伸缩铰接架(4)，所述伸缩铰接架(4)的右侧固定安装有承载板二(5)，所述伸缩铰接架(4)由铰接架一(13)、铰接架二(14)和活动连接轴(15)组合而成，所述铰接架一(13)与铰接架二(14)倾斜交叉，所述活动连接轴(15)固定安装在铰接架二(14)的前方壁面，所述铰接架一(13)和铰接架二(14)通过活动连接轴(15)固定安装交叉在一起。


2.根据权利要求1所述的一种双节式桥梁用运输车，其特征在于：所述承载板(3)和承载板二(5)的长度相同。


3.根据权利要求1所述的一种双节式桥梁用运输车，其特征在于：所述活动连接轴(15)贯穿铰接架二(14)和铰接架一(13)且一直延伸至铰接架一(13)的下端。


4.根据权利要求1所述的一种双节式桥梁用运输车，其特征在于：所述承载板二(5)的右侧固定连接有第二驾驶室(6)，所述第二驾驶室(6)的前方设有观察镜二(7)，所述第一驾驶室(1)、第二驾驶室(6)、承载板(3)、承载板二(5)和伸缩铰接架(4)的下方均固定安装有固定支撑架(10)。


5.根据权利要求4所述的一种双节式桥梁用运输车，其特征在于：所述固定支撑架(10)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭图，
申请(专利权)人：中铁特货大件运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11