一种大车用的收纳式车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大车用的收纳式车架结构，涉及汽车车架技术领域。包括第一架体和第二架体，所述第一架体与第二架体之间相互平行，所述第一架体的一端开设有两个活动槽，所述第二架体的表面开设有两个移动槽，所述活动槽的内部均固定安装有转动轴。通过设置移动块在移动槽的内部向右移动，使得移动块带动第一架体向右移动并与第二架体重叠，向下按压定位块，使得定位块的底部移动至移动槽的侧面平行处，使得定位块跟随第一架体的移动而进入移动槽的内部，之后通过第一弹簧的弹性带动限位架向上移动，使得限位架限制固定盒的位置，达到了便于收纳的效果，避免了该车架因长度过长而发生操作不便的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种大车用的收纳式车架结构
本技术涉及汽车车架
，具体为一种大车用的收纳式车架结构。
技术介绍
车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。现有技术中，一般大车用的车架长度都是固定的，不能折叠，使得工作人员在拿取或者放置该车架时会因该车架的长度而发生操作不便的情况，如此会使得该车架的放置空间被延长，从而会影响其他空间的结构，为解决上述问题，本技术提供了一种大车用的收纳式车架结构。
技术实现思路
本技术提供了一种大车用的收纳式车架结构，具备便于收纳和便于连接的优点，以解决车架本身长度过长的问题。为实现便于收纳和便于连接的目的，本技术提供如下技术方案：一种大车用的收纳式车架结构，包括第一架体和第二架体，所述第一架体与第二架体之间相互平行，所述第一架体的一端开设有两个活动槽，所述第二架体的表面开设有两个移动槽；所述活动槽的内部均固定安装有转动轴，所述转动轴的表面活动设置有移动块，所述移动块的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大车用的收纳式车架结构，包括第一架体(1)和第二架体(2)，其特征在于：所述第一架体(1)与第二架体(2)之间相互平行，所述第一架体(1)的一端开设有两个活动槽(3)，所述第二架体(2)的表面开设有两个移动槽(4)；/n所述活动槽(3)的内部均固定安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)的表面活动设置有移动块(6)，所述移动块(6)的另一端延伸至对应的移动槽(4)内部，所述第一架体(1)的表面固定安装有固定盒(9)，所述第二架体(2)的表面固定安装有连接块(10)；/n所述连接块(10)的表面活动设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端延伸至固定盒(9)的内部，所述第二架体(2)的表...

【技术特征摘要】
1.一种大车用的收纳式车架结构，包括第一架体(1)和第二架体(2)，其特征在于：所述第一架体(1)与第二架体(2)之间相互平行，所述第一架体(1)的一端开设有两个活动槽(3)，所述第二架体(2)的表面开设有两个移动槽(4)；
所述活动槽(3)的内部均固定安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)的表面活动设置有移动块(6)，所述移动块(6)的另一端延伸至对应的移动槽(4)内部，所述第一架体(1)的表面固定安装有固定盒(9)，所述第二架体(2)的表面固定安装有连接块(10)；
所述连接块(10)的表面活动设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端延伸至固定盒(9)的内部，所述第二架体(2)的表面开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内部滑动连接有滑动杆(13)，所述螺纹杆(11)的另一端与滑动杆(13)之间为活动连接；
所述第二架体(2)的表面固定安装有限位盒(14)，所述限位盒(14)的内部活动连接有延伸至限位盒(14)上方的限位架(15)，所述限位架(15)的底部固定安装有操作板(17)，所述操作板(17)的一端延伸出限位盒(14)，所述操作板(17)与限位盒(14)之间通过第一弹簧(18)固定连接；
所述第一架体(1)的一端固定安装有定位盒(19)，所述定位盒(19)的表面开设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建斌，苏贤军，毛建华，寇建芳，
申请(专利权)人：湖北海立田汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42