一种运输车的连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输车的连接机构，包括横套，横套底端的中部固定设有相互垂直设置的纵套，横套顶端的两侧和纵套底端的两侧均分别开设有副孔和主孔，主孔上设置有紧固机构，紧固机构的顶部设置有辅助机构，紧固机构的底部且位于主孔的底部设置有增强机构。本实用新型专利技术通过设有的横套和纵套可以用于连接横梁与纵梁，再经紧固机构的作用即可将连接后的横梁与纵梁进行位置的固定，连接便捷迅速、省时省力；通过设有的可拆装式的辅助机构，不仅可以实现人员手动拧动紧固机构的功能；同时在拧紧后可以进行拆除，进而减去其占用的空间，使得运输车的空间利用率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车的连接机构
本技术涉及运输车
，具体为一种运输车的连接机构。
技术介绍
针对中国专利技术专利(申请号：CN201910708588.9)所公开的“一种多功能运输车”，包括车架、前轮、后轮、尾轮以及转向器，车架包括前轮架、后轮架、连接梁以及车尾架，前轮架通过连接梁连接后轮架，前轮架上转动安装有前轮，后轮架包括左后梁、右后梁、后横梁、后六方轴承以及后六方车轴，后轮架中部安装有后六方轴承，后六方车轴安装于后六方轴承中心的六方孔内，后六方车轴的两端分别可拆卸安装有一个后轮，车尾架包括左尾梁、右尾梁、尾横梁、尾六方轴承以及尾六方车轴，车尾架与后轮架前后滑动连接，车尾架上可拆卸安装有尾六方轴承，尾六方车轴安装于尾六方轴承中心的六方孔内，尾六方车轴的两端分别可拆卸安装有一个尾轮。可以解决现有运输车灵活性差的技术问题。但上述专利在具体实施时，在进行改装时，没有一个很好的连接机构，导致具体组装时过程繁琐且耗时(例如横梁与纵梁组装成方形框架的连接机构)。因此我们对此做出改进，提出一种运输车的连接机构。技术内容为解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输车的连接机构，包括横套(1)，其特征在于，所述横套(1)底端的中部固定设有相互垂直设置的纵套(2)，所述横套(1)顶端的两侧和纵套(2)底端的两侧均分别开设有副孔(101)和主孔(103)，所述主孔(103)上设置有紧固机构(102)，所述紧固机构(102)的顶部设置有辅助机构(3)，所述紧固机构(102)的底部且位于主孔(103)的底部设置有增强机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输车的连接机构，包括横套(1)，其特征在于，所述横套(1)底端的中部固定设有相互垂直设置的纵套(2)，所述横套(1)顶端的两侧和纵套(2)底端的两侧均分别开设有副孔(101)和主孔(103)，所述主孔(103)上设置有紧固机构(102)，所述紧固机构(102)的顶部设置有辅助机构(3)，所述紧固机构(102)的底部且位于主孔(103)的底部设置有增强机构。


2.根据权利要求1所述的一种运输车的连接机构，其特征在于，所述横套(1)和纵套(2)的截面呈圆形或多边形。


3.根据权利要求1所述的一种运输车的连接机构，其特征在于，所述紧固机构(102)包括固定设置于主孔(103)顶端的内螺纹套(1021)和连接于内螺纹套(1021)中部的紧固件(1022)。


4.根据权利要求3所述的一种运输车的连接机构，其特征在于，所述紧固件(1022)包括杆体(10221)，所述杆体(10221)的中上部开设有与内螺纹套(1021)相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀金，
申请(专利权)人：李秀金，
类型：新型
国别省市：广西;45