一种新型自卸半挂车副梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体，所述副梁主体的两端分别设置有主梁，所述主梁靠近副梁主体的一侧开设有第一滑槽，所述副梁主体靠近主梁的两端分别固定连接有第一滑块，所述第一滑块位于第一滑槽的内部，所述副梁主体的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有液压缸，所述支撑板的两侧壁分别转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑板的一端转动连接与第二支撑块。本实用新型专利技术提高了副梁的抗压性，避免副梁因受压力过大造成变形，并便于副梁的安装固定，具有一定实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自卸半挂车副梁
本技术涉及半挂车副梁
，尤其涉及一种新型自卸半挂车副梁。
技术介绍
众所周知，半挂车大梁必须具有足够的强度、韧度和刚度，才可承受半挂车载荷和从车轮传来的冲击，大梁是半挂车的主要部件，大梁附近还有很多横向的副梁，大梁和副梁构成了半挂车的整个货物托运平台。半挂车大梁一般也叫纵梁，分左纵梁和右纵梁，截面一般是工字型，由上、下翼板及中部的腹板组成，悬架就焊接到纵梁的下翼板上。现有的半挂车一般在副梁上安装液压缸，以用作顶推车箱进行自卸，由于车箱内货物过重，液压缸固定在横梁上只有一个支点，其反作用力容易使横梁造成变形，严重情况下可能发生副梁断裂的情况，且现有的副梁一般都是焊接在主梁上的，不便于安装和拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型自卸半挂车副梁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体，所述副梁主体的两端分别设置有主梁，所述主梁靠近副梁主体的一侧开设有第一滑槽，所述副梁主体靠近主梁的两端分别固定连接有第一滑块，所述第一滑块位于第一滑槽的内部，所述副梁主体的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有液压缸，所述支撑板的两侧壁分别转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑板的一端转动连接与第二支撑块，所述第二支撑块的底部固定连接有第二滑块，所述副梁主体的上表面开设有两个第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述所述第二支撑块远离支撑杆的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内部设置有固定块，所述第二支撑块靠近第二弹簧的一端开设有第三凹槽，所述固定块的一端延伸至第三凹槽的内部，且固定块的另一端固定连接有推板，所述推板与第二弹簧远离第二支撑块的一端固定连接，所述副梁主体靠近主梁的两侧分别固定连接有安装板，所述安装板的内部设置有锁紧螺栓，所述安装板通过锁紧螺栓与安装板固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述副梁主体的底部固定连接有多个第一支撑块。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二滑槽与第二滑块的均呈梯形设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的底部固定连接有两个固定杆，所述副梁主体的上表面开设有两个第一凹槽，两个所述固定杆的底端分别位于第一凹槽的内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一凹槽与第三凹槽的内壁均固定连接有橡胶垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述推板与主梁的侧壁相接触。本技术具有如下有益效果：1、通过第一弹簧、第二弹簧、支撑板、第二支撑块、支撑杆的设置，便于对液压缸下压在副梁主体上的受力点进行分解，使液压缸顶推车箱卸货的推力均匀的分散在主梁和副梁上，避免副梁受力过大发生形变。2、通过第一滑块、第一滑槽、安装板、锁紧螺栓的设置，使副梁的安装和拆卸都更加的方便。本技术提高了副梁的抗压性，避免副梁因受压力过大造成变形，并便于副梁的安装固定。附图说明图1为本技术提出的一种新型自卸半挂车副梁的主剖图；图2为本技术提出的一种新型自卸半挂车副梁的局部侧剖图；图3为本技术提出的一种新型自卸半挂车副梁的A的放大图。图例说明：1、副梁主体；2、主梁；3、第一支撑块；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、第二支撑块；7、第二滑槽；8、第二滑块；9、支撑杆；10、支撑板；11、液压缸；12、第一凹槽；13、第一弹簧；14、第二凹槽；15、固定杆；16、锁紧螺栓；17、安装板；18、第三凹槽；19、固定块；20、第二弹簧；21、推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体1，副梁主体1的两端分别设置有主梁2，主梁2靠近副梁主体1的一侧开设有第一滑槽4，副梁主体1靠近主梁2的两端分别固定连接有第一滑块5，第一滑块5位于第一滑槽4的内部，副梁主体1的上表面开设有第二凹槽14，第二凹槽14的内底壁固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13的顶端固定连接有支撑板10，支撑板10的顶端固定连接有液压缸11，支撑板10的两侧壁分别转动连接有支撑杆9，支撑杆9远离支撑板10的一端转动连接与第二支撑块6，第二支撑块6的底部固定连接有第二滑块8，副梁主体1的上表面开设有两个第二滑槽7，第二滑块8与第二滑槽7滑动连接，第二支撑块6远离支撑杆9的一端固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的内部设置有固定块19，第二支撑块6靠近第二弹簧20的一端开设有第三凹槽18，固定块19的一端延伸至第三凹槽18的内部，且固定块19的另一端固定连接有推板21，推板21与第二弹簧20远离第二支撑块6的一端固定连接，副梁主体1靠近主梁2的两侧分别固定连接有安装板17，安装板17的内部设置有锁紧螺栓16，安装板17通过锁紧螺栓16与安装板17固定连接。副梁主体1的底部固定连接有多个第一支撑块3，起到支撑作用；第二滑槽7与第二滑块8的均呈梯形设置，提高第二支撑块6移动的稳定性；支撑板10的底部固定连接有两个固定杆15，副梁主体1的上表面开设有两个第一凹槽12，两个固定杆15的底端分别位于第一凹槽12的内部，提高第一弹簧13压缩时的稳定性；第一凹槽12与第三凹槽18的内壁均固定连接有橡胶垫，便于起到缓冲作用；推板21与主梁2的侧壁相接触，起到力的分散作用。工作原理：将副梁主体1上的第一滑块5固定在第一滑槽4内，吃年糕通过锁紧螺栓16将其固定在主梁2上，当液压缸11支撑起车箱进行卸料时，液压缸11的受压较大作用与支撑板10上，使第一弹簧13压缩，使支撑板10下移，使两个支撑杆9推动两个第二支撑块6移动去挤压第二弹簧20，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体(1)，其特征在于：所述副梁主体(1)的两端分别设置有主梁(2)，所述主梁(2)靠近副梁主体(1)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述副梁主体(1)靠近主梁(2)的两端分别固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)位于第一滑槽(4)的内部，所述副梁主体(1)的上表面开设有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的内底壁固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端固定连接有液压缸(11)，所述支撑板(10)的两侧壁分别转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离支撑板(10)的一端转动连接与第二支撑块(6)，所述第二支撑块(6)的底部固定连接有第二滑块(8)，所述副梁主体(1)的上表面开设有两个第二滑槽(7)，所述第二滑块(8)与第二滑槽(7)滑动连接，所述第二支撑块(6)远离支撑杆(9)的一端固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的内部设置有固定块(19)，所述第二支撑块(6)靠近第二弹簧(20)的一端开设有第三凹槽(18)，所述固定块(19)的一端延伸至第三凹槽(18)的内部，且固定块(19)的另一端固定连接有推板(21)，所述推板(21)与第二弹簧(20)远离第二支撑块(6)的一端固定连接，所述副梁主体(1)靠近主梁(2)的两侧分别固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的内部设置有锁紧螺栓(16)，所述安装板(17)通过锁紧螺栓(16)与安装板(17)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体(1)，其特征在于：所述副梁主体(1)的两端分别设置有主梁(2)，所述主梁(2)靠近副梁主体(1)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述副梁主体(1)靠近主梁(2)的两端分别固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)位于第一滑槽(4)的内部，所述副梁主体(1)的上表面开设有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的内底壁固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端固定连接有液压缸(11)，所述支撑板(10)的两侧壁分别转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离支撑板(10)的一端转动连接与第二支撑块(6)，所述第二支撑块(6)的底部固定连接有第二滑块(8)，所述副梁主体(1)的上表面开设有两个第二滑槽(7)，所述第二滑块(8)与第二滑槽(7)滑动连接，所述第二支撑块(6)远离支撑杆(9)的一端固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的内部设置有固定块(19)，所述第二支撑块(6)靠近第二弹簧(20)的一端开设有第三凹槽(18)，所述固定块(19)的一端延伸至第三凹槽(18)的内部，且固定块(19)的另一端固定连接有推板(21)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：河南华豫巨久车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41