【技术实现步骤摘要】
一种新型自卸半挂车副梁
本技术涉及半挂车副梁
，尤其涉及一种新型自卸半挂车副梁。
技术介绍
众所周知，半挂车大梁必须具有足够的强度、韧度和刚度，才可承受半挂车载荷和从车轮传来的冲击，大梁是半挂车的主要部件，大梁附近还有很多横向的副梁，大梁和副梁构成了半挂车的整个货物托运平台。半挂车大梁一般也叫纵梁，分左纵梁和右纵梁，截面一般是工字型，由上、下翼板及中部的腹板组成，悬架就焊接到纵梁的下翼板上。现有的半挂车一般在副梁上安装液压缸，以用作顶推车箱进行自卸，由于车箱内货物过重，液压缸固定在横梁上只有一个支点，其反作用力容易使横梁造成变形，严重情况下可能发生副梁断裂的情况，且现有的副梁一般都是焊接在主梁上的，不便于安装和拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型自卸半挂车副梁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体，所述副梁主体的两端分别设置有主梁，所述主梁靠近副梁主体的一侧开设有第一滑槽，所述副梁主体靠近主梁的两端分别固定...
【技术保护点】
1.一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体(1)，其特征在于：所述副梁主体(1)的两端分别设置有主梁(2)，所述主梁(2)靠近副梁主体(1)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述副梁主体(1)靠近主梁(2)的两端分别固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)位于第一滑槽(4)的内部，所述副梁主体(1)的上表面开设有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的内底壁固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端固定连接有液压缸(11)，所述支撑板(10)的两侧壁分别转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离支撑板(10)的一端...
【技术特征摘要】
1.一种新型自卸半挂车副梁，包括副梁主体(1)，其特征在于：所述副梁主体(1)的两端分别设置有主梁(2)，所述主梁(2)靠近副梁主体(1)的一侧开设有第一滑槽(4)，所述副梁主体(1)靠近主梁(2)的两端分别固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)位于第一滑槽(4)的内部，所述副梁主体(1)的上表面开设有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的内底壁固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端固定连接有液压缸(11)，所述支撑板(10)的两侧壁分别转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离支撑板(10)的一端转动连接与第二支撑块(6)，所述第二支撑块(6)的底部固定连接有第二滑块(8)，所述副梁主体(1)的上表面开设有两个第二滑槽(7)，所述第二滑块(8)与第二滑槽(7)滑动连接，所述第二支撑块(6)远离支撑杆(9)的一端固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的内部设置有固定块(19)，所述第二支撑块(6)靠近第二弹簧(20)的一端开设有第三凹槽(18)，所述固定块(19)的一端延伸至第三凹槽(18)的内部，且固定块(19)的另一端固定连接有推板(21)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：河南华豫巨久车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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