一种新型轻量化挂车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轻量化挂车车架，包括前车架与后车架，所述前车架与后车架的外侧壁共同嵌入连接有第一连接架，所述前车架与后车架的内侧壁对应第一连接架的位置嵌入连接有第二连接架，所述第二连接架与第一连接架的中间位置均开设限位滑槽，所述前车架与后车架的内侧壁与外侧壁边缘处对应限位滑槽的位于均固定连接有限位架。本实用新型专利技术中，通过挂车或其他牵引装置拉动前车架，使限位架沿着第一连接架与第二连接架向着远离后车架的一侧移动，直至移至所需要的长度，接着通过固定螺栓与固定螺孔的拧合使第一连接架与第二连接架完成在前车架与后车架上的固定，进而完成车架整体长度的调节，进而减小工作人员的工作负担，提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轻量化挂车车架
本技术涉及挂车车架
，尤其涉及一种新型轻量化挂车车架。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输；目前，现有的挂车车架的长度尺寸均为固定设置，因此不能根据实际的需要随意调节车架的长度，只能进行更换相应规格的车架，不仅使用成本增加更换的工作效率还慢，十分不便，难以使工作人员的工作轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型轻量化挂车车架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型轻量化挂车车架，包括前车架与后车架，所述前车架与后车架的外侧壁共同嵌入连接有第一连接架，所述前车架与后车架的内侧壁对应第一连接架的位置嵌入连接有第二连接架，所述第二连接架与第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轻量化挂车车架，包括前车架(1)与后车架(2)，其特征在于：所述前车架(1)与后车架(2)的外侧壁共同嵌入连接有第一连接架(3)，所述前车架(1)与后车架(2)的内侧壁对应第一连接架(3)的位置嵌入连接有第二连接架(4)，所述第二连接架(4)与第一连接架(3)的中间位置均开设限位滑槽(10)，所述前车架(1)与后车架(2)的内侧壁与外侧壁边缘处对应限位滑槽(10)的位于均固定连接有限位架(7)，且限位架(7)与限位滑槽(10)之间嵌入连接，所述前车架(1)的外表面底侧靠近第一连接架(3)的位置固定连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的外表面固定连接有液压缸(14)，所述液压缸(...

【技术特征摘要】
1.一种新型轻量化挂车车架，包括前车架(1)与后车架(2)，其特征在于：所述前车架(1)与后车架(2)的外侧壁共同嵌入连接有第一连接架(3)，所述前车架(1)与后车架(2)的内侧壁对应第一连接架(3)的位置嵌入连接有第二连接架(4)，所述第二连接架(4)与第一连接架(3)的中间位置均开设限位滑槽(10)，所述前车架(1)与后车架(2)的内侧壁与外侧壁边缘处对应限位滑槽(10)的位于均固定连接有限位架(7)，且限位架(7)与限位滑槽(10)之间嵌入连接，所述前车架(1)的外表面底侧靠近第一连接架(3)的位置固定连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的外表面固定连接有液压缸(14)，所述液压缸(14)的活塞端固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的底侧固定连接有辅助滚轮(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化挂车车架，其特征在于：所述第二连接架(4)、第一连接架(3)的外表面两端与前...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，韩兴，
申请(专利权)人：河南华豫巨久车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41