一种折叠伸缩汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠伸缩汽车，包括前车身和后车身，所述后车身处于前车身的后端，所述前车身和后车身连接处设置有折叠伸缩相关组件，前车身和后车身之间通过折叠伸缩相关组件来连接；在确保连接紧固、结构安全的前提下，使得汽车的长度及座位数可以增减，以满足不同的用车需求，可减少车辆保有量，缓减交通拥堵和停车难：市区代步，车身短，灵活方便，多人出游时展开为大车，可少开一辆车；停车时可折叠以节约停车位；可减少家庭开支，提高车辆使用效率：一个家庭可省一辆车、一个车位及相关保险、保养等。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠伸缩汽车
本专利技术属于汽车
，具体涉及一种折叠伸缩汽车。
技术介绍
交通拥堵和停车难是个日益严峻的问题。随着二胎的开放、生活品质的提升和生活方式的改变，越来越多的家庭开始拥有或计划拥有两台车来解决需求：上、下班或市区代步只有少量乘员，用一台小型车；周末或节假日自驾游，全家或亲朋好友多人，则需要一台大车或用两台车；这势必会增加车辆保有量从而加剧交通拥堵和停车难的问题，同时也增加了家庭开支、降低了车辆的使用效率。现有的汽车伸缩折叠技术，有的只是为解决停车难而在停车时缩短汽车；有的是采用加装一个后车厢来增加承载乘员数，不够方便。同时，因为涉及到汽车底盘传动系、行驶系、转向系和制动系等复杂结构的重大改动，从行车安全和性能稳定的角度来考量，这两种技术在实施上难度大、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种折叠伸缩汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种折叠伸缩汽车，包括前车身和后车身，所述后车身处于前车身的后端，所述前车身和后车身连接处设置有折叠伸缩相关组件，所述折叠伸缩相关组件包括设置在所述前车身后段底部的底盘折叠伸缩组件、所述前车身后段顶部的顶蓬折叠伸缩组件，以及车身折叠伸缩组件；所述底盘伸缩组件包括固定在后车底板底端面上的加强横梁，所述加强横梁朝向前车底板的侧面处对称固定有加强纵梁，所述加强纵梁外表面螺纹套设有旋转管，所述旋转管的外表面套设有安装基座，所述安装基座的内壁固定有环形凸起，所述旋转管的外表面开设有供环形凸起卡入的环形槽，所述安装基座固定在后车底板的底端面上，且所述安装基座的侧边安装有传动电机，所述传动电机的输出端上安装有驱动盘，所述驱动盘的边缘处同样形成有与环形槽相适配的环形凸起，该环形槽与环形凸起呈无缝贴合状，所述安装基座的表面预留有供驱动盘贯穿的通槽；所述前车底板的底端面上固定有液压机，所述加强纵梁的前端部固定连接液压机的活塞，所述前车底板和后车底板的底端面上安装有可伸缩折叠的金属罩，该金属罩罩设在所述加强纵梁、传动电机、液压机以及安装基座的外部；所述顶蓬伸缩组件包括折叠顶篷，所述折叠顶篷与所述前车身顶部内表面之间安装有顶篷伸缩杆，所述前车身的顶部内壁上开设有供顶篷伸缩杆放置的顶篷滑槽，所述顶篷伸缩杆与顶篷滑槽呈旋转连接，所述折叠顶篷朝向后车身的端面处对称安装有导向轮，所述后车身顶部内侧面上开设有供导向轮卡入的弧形槽；所述前车身顶端内部且处于顶篷伸缩杆上端的侧边处安装有小型电机及其驱动的旋转轮，所述后车身顶部内侧弧形槽内固定有钢丝绳，所述钢丝绳绕设在导向轮的表面，并贯穿所述折叠顶篷和顶篷伸缩杆，延伸绕设在旋转轮的表面；所述车身伸缩组件包括折叠底板，所述折叠底板的上表面设置有折叠座椅，所述前车底板的上表面处安装有液压伸缩杆及其动力组件，所述液压伸缩杆的输出端与所述折叠底板的上沿固定连接，所述前车底板的上表面开设有供液压伸缩杆输出端放置的滑槽，所述折叠底板底部安装有与滑槽滑动连接的滑轮；所述前车身后端边缘处内壁上对称固定有螺纹轴，所述螺纹轴外表面上螺纹套设有后车门轴，所述后车门轴由两段分离状的中空长方体结构，所述后车门轴的下段通过铰链连接有折叠车门，该折叠车门的车窗为无框设计，所述后车门轴的底部通过铰链连接有折叠门槛。优选的，所述液压伸缩杆与滑槽的横截面均为矩形结构，且所述折叠底板的厚度与前车底板和后车底板的厚度相等，所述折叠底板前端面上设有凸块，所述前车底板的后端面上开设有弹性凹槽，可供折叠底板前端的凸块或者后车底板前端的凸块卡入，所述折叠底板后端面上有凹槽，可供后车底板前端的凸块卡入。优选的，所述折叠底板的两侧端面上对称开设有凹槽，与其后端面凹槽一致，可供折叠门槛内侧底部对应位置上的凸块卡入。优选的，所述前车底板的内部安装有带动螺纹轴转动的动力组件，该动力组件包括电机。优选的，还包括多组紧固组件，分别位于车身的顶部、底部和中部，第一组紧固组件设置在前车身的顶部、折叠顶篷和后车身的顶部处；该紧固组件包括通过螺纹安装在前车身后部顶端面上的前螺杆，所述前车身的顶部设置有带动前螺杆进行正反转动的微型电机，所述折叠顶篷两侧边缘处贯穿有中段螺孔和后螺杆，所述中段螺孔和后螺杆长度一致，所述前螺杆旋转进入折叠顶篷两侧边缘的中段螺孔，并与所述后螺杆的前端磁链接，所述后车身的顶部内侧开设有供后螺杆旋入的后螺孔；第二组紧固组件设置在前车身的底部、折叠门槛和后车身的底部处，与第一组紧固组件在结构和功能上一致，该紧固组件包括通过螺纹安装在前车身的底部后端面上的前螺杆，所述前车身的内部设置有带动前螺杆进行正反转动的微型电机，所述折叠门槛两侧边缘处贯穿有中段螺孔和后螺杆，所述前螺杆旋转进入折叠门槛内部的中段螺孔，并与所述后螺杆的前端磁连接，所述后车身的底部内侧开设有供后螺杆旋入的后螺孔。第三组紧固组件设置在前车身和后车身连接处的中部，该紧固组件包括通过螺纹安装在前车身中部后端面上的前螺杆，所述前车身内部设置有带动前螺杆进行正反转动的微型电机，所述后车身的中部内侧开设有供前螺杆旋入的后螺孔。优选的，所述前螺杆与后螺杆直径相等，所述中段螺孔和后螺孔直径相等。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：车辆的长度及座位可增减，满足不同的用车需求；减少车辆保有量，缓减交通拥堵和停车难：平时用车，车短灵活；多人出游时伸长车辆，少开一辆车；停车时也可缩短车身以节约车位；减少家庭开支：一个家庭可省一辆车、一个车位、保险及保养等；提高车辆的使用效率：以前两辆车，可能有一大车经常闲置不用；车辆折叠后，有相当的行李空间，可满足日常需要；多采用细牙螺纹连接，连接强度高，结构简单，稳定可靠；折叠后的车门，在尾厢门开启时，可向车尾方向打开，方便行李的取放；本专利技术所述折叠方案结构简单、成本低，适用性强。附图说明图1为本专利技术的结构示意图：图2为本专利技术加强纵梁的连接剖视图；图3为本专利技术中图2的A区域放大示意图；图4为本专利技术折叠底板与后车底板的堆叠放置示意图；图5为本专利技术折叠底板与后车底板的堆叠放置侧视图；图6为本专利技术中折叠底板、折叠车身及折叠顶篷整体结构关系图；图7为本专利技术紧固组件的连接示意图；图8为本专利技术折叠车门的闭合与开启状态下的结构示意图；图9本专利技术折叠车门以及折叠顶蓬闭合下的状态示意图；图10为本专利技术在展开后的状态示意图；图11为本实施例2中加强纵梁的位置安装示意图；图12为本实施例2中加强纵梁与前车底板以及后车底板的连接示意图；图13为本实施例2中在展开后的状态示意图；图14为本专利技术中折叠底板、后车底板以及前车底板的连接剖视图。图中：1、前车身；2、加强纵梁；3、折叠底板；4、折叠座椅；5、折叠门槛；6、折叠车门；7、折叠顶篷；8、液压机；9、安装基座；10、传动电机；11、加强横梁；12、旋转管；13、活塞；14、驱动盘；15、后车底板；16、液压杆；17、螺纹轴；18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠伸缩汽车，包括前车身(1)和后车身(21)，所述后车身(21)处于前车身(1)的后端，所述前车身(1)和后车身(21)连接处设置有折叠伸缩相关组件，其特征在于：所述折叠伸缩相关组件包括设置在所述前车身(1)后段底部的底盘折叠伸缩组件、所述前车身(1)后段顶部的顶蓬折叠伸缩组件，以及车身折叠伸缩组件；/n所述底盘伸缩组件包括固定在后车底板(15)底端面上的加强横梁(11)，所述加强横梁(11)朝向前车底板(30)的侧面处对称固定有加强纵梁(2)，所述加强纵梁(2)外表面螺纹套设有旋转管(12)，所述旋转管(12)的外表面套设有安装基座(9)，所述安装基座(9)的内壁固定有环形凸起，所述旋转管(12)的外表面开设有供环形凸起卡入的环形槽，所述安装基座(9)固定在后车底板(15)的底端面上，且所述安装基座(9)的侧边安装有传动电机(10)，所述传动电机(10)的输出端上安装有驱动盘(14)，所述驱动盘(14)的边缘处同样形成有与环形槽相适配的环形凸起，该环形槽与环形凸起呈无缝贴合状，所述安装基座(9)的表面预留有供驱动盘(14)贯穿的通槽；所述前车底板(30)的底端面上固定有液压机(8)，所述加强纵梁(2)的前端部固定连接液压机(8)的活塞(13)，所述前车底板(30)和后车底板(15)的底端面上安装有可伸缩折叠的金属罩(31)，该金属罩(31)罩设在所述加强纵梁(2)、传动电机(10)、液压机(8)以及安装基座(9)的外部；/n所述顶蓬伸缩组件包括折叠顶篷(7)，所述折叠顶篷(7)与所述前车身(1)顶部内表面之间安装有顶篷伸缩杆(25)，所述前车身(1)的顶部内壁上开设有供顶篷伸缩杆(25)放置的顶篷滑槽(26)，所述顶篷伸缩杆(25)与顶篷滑槽(26)呈旋转连接，所述折叠顶篷(7)朝向后车身(21)的端面处对称安装有导向轮(22)，所述后车身(21)顶部内侧面上开设有供导向轮(22)卡入的弧形槽；所述前车身(1)顶端内部且处于顶篷伸缩杆(25)上端的侧边处安装有小型电机及其驱动的旋转轮(27)，所述后车身(21)顶部内侧弧形槽内固定有钢丝绳(23)，所述钢丝绳(23)绕设在导向轮(22)的表面，并贯穿所述折叠顶篷(7)和顶篷伸缩杆(25)，延伸绕设在旋转轮(27)的表面；/n所述车身伸缩组件包括折叠底板(3)，所述折叠底板(3)的上表面设置有折叠座椅(4)，所述前车底板(30)的上表面处安装有液压伸缩杆(16)及其动力组件，所述液压伸缩杆(16)的输出端与所述折叠底板(3)的上沿固定连接，所述前车底板(30)的上表面开设有供液压伸缩杆(16)输出端放置的滑槽(20)，所述折叠底板(3)底部安装有与滑槽(20)滑动连接的滑轮(19)；所述前车身(1)后端边缘处内壁上对称固定有螺纹轴(17)，所述螺纹轴(17)外表面上螺纹套设有后车门轴(18)，所述后车门轴(18)由两段分离状的中空长方体结构，所述后车门轴(18)的下段通过铰链连接有折叠车门(6)，该折叠车门(6)的车窗为无框设计，所述后车门轴(18)的底部通过铰链连接有折叠门槛(5)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种折叠伸缩汽车，包括前车身(1)和后车身(21)，所述后车身(21)处于前车身(1)的后端，所述前车身(1)和后车身(21)连接处设置有折叠伸缩相关组件，其特征在于：所述折叠伸缩相关组件包括设置在所述前车身(1)后段底部的底盘折叠伸缩组件、所述前车身(1)后段顶部的顶蓬折叠伸缩组件，以及车身折叠伸缩组件；
所述底盘伸缩组件包括固定在后车底板(15)底端面上的加强横梁(11)，所述加强横梁(11)朝向前车底板(30)的侧面处对称固定有加强纵梁(2)，所述加强纵梁(2)外表面螺纹套设有旋转管(12)，所述旋转管(12)的外表面套设有安装基座(9)，所述安装基座(9)的内壁固定有环形凸起，所述旋转管(12)的外表面开设有供环形凸起卡入的环形槽，所述安装基座(9)固定在后车底板(15)的底端面上，且所述安装基座(9)的侧边安装有传动电机(10)，所述传动电机(10)的输出端上安装有驱动盘(14)，所述驱动盘(14)的边缘处同样形成有与环形槽相适配的环形凸起，该环形槽与环形凸起呈无缝贴合状，所述安装基座(9)的表面预留有供驱动盘(14)贯穿的通槽；所述前车底板(30)的底端面上固定有液压机(8)，所述加强纵梁(2)的前端部固定连接液压机(8)的活塞(13)，所述前车底板(30)和后车底板(15)的底端面上安装有可伸缩折叠的金属罩(31)，该金属罩(31)罩设在所述加强纵梁(2)、传动电机(10)、液压机(8)以及安装基座(9)的外部；
所述顶蓬伸缩组件包括折叠顶篷(7)，所述折叠顶篷(7)与所述前车身(1)顶部内表面之间安装有顶篷伸缩杆(25)，所述前车身(1)的顶部内壁上开设有供顶篷伸缩杆(25)放置的顶篷滑槽(26)，所述顶篷伸缩杆(25)与顶篷滑槽(26)呈旋转连接，所述折叠顶篷(7)朝向后车身(21)的端面处对称安装有导向轮(22)，所述后车身(21)顶部内侧面上开设有供导向轮(22)卡入的弧形槽；所述前车身(1)顶端内部且处于顶篷伸缩杆(25)上端的侧边处安装有小型电机及其驱动的旋转轮(27)，所述后车身(21)顶部内侧弧形槽内固定有钢丝绳(23)，所述钢丝绳(23)绕设在导向轮(22)的表面，并贯穿所述折叠顶篷(7)和顶篷伸缩杆(25)，延伸绕设在旋转轮(27)的表面；
所述车身伸缩组件包括折叠底板(3)，所述折叠底板(3)的上表面设置有折叠座椅(4)，所述前车底板(30)的上表面处安装有液压伸缩杆(16)及其动力组件，所述液压伸缩杆(16)的输出端与所述折叠底板(3)的上沿固定连接，所述前车底板(30)的上表面开设有供液压伸缩杆(16)输出端放置的滑槽(20)，所述折叠底板(3)底部安装有与滑槽(20)滑动连接的滑轮(19)；所述前车身(1)后端边缘处内壁上对称固定有螺纹轴(17)，所述螺纹轴(17)外表面上螺纹套设有后车门轴(18)，所述后车门轴(18)由两段分离状的中空长方体结构，所述后车门轴(18)的下段通过铰链连接有折叠车门(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲜玉祥，
申请(专利权)人：鲜玉祥，
类型：发明
国别省市：四川;51