车辆管理便携机的输入方法技术

本发明专利技术公开一种车辆管理便携机的输入方法，包括采用如下步骤输入车牌号码：对车牌号码中的汉字和字母用两个数字进行编码；按进车键；通过按键＊选择输入汉字、字母或数字；对于车牌号码中的每个数字，通过触按对应的一个数字键进行输入；对于车牌号码中的每个汉字或字母，通过连续触按其编码的两个数字键进行输入。现有的车辆管理便携机只能作为刷卡工具，而本发明专利技术车辆管理便携机的输入方法弥补了这方面的空白，使得便携机能够具有更多的功能，以便更好地发挥作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆管理便携机领域，尤指一种用于。
技术介绍
随着现代化社会的日益发展，车辆这一交通工具紧跟交通事业的步伐不仅在品种上及档次上日新月异，而且正在大踏步地走进一些大都市的百姓家庭。于是车辆管理这一话题无论从公交安全角度还是从安全防范角度都被提到议事日程。现已有各种车辆管理系统，所述车辆管理系统大多包括便携机、感应卡、语音箱及显示屏、挡车器、计算机软件包、PC机等，其中，所述便携机，用于读取感应卡序列号；所述感应卡，用于承载序列号媒体；所述显示屏，用于显示相关数据；所述挡车器，用于控制车辆的进出；便携机与感应卡无线方式，读卡机与计算机数据传输机为有线连接，挡控器与计算机为有线连接，显示屏与计算机为有线连接。便携机作为车辆管理系统的重要组成部分之一，用于管理人员与计算机的交互，如何将信息(如车牌号码等)输入便携机是该领域技术人员需要迫切解决的问题。现有车辆管理便携机还只作为一种刷卡工具，还没有一种，将信息(如车牌号码等)输入到便携机里面，以便更好地发挥便携机的作用。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种能够将信息输入到便携机内的。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案可完全脱离计算机而操作的所述便携机包括按键、液晶屏，所述按键包括功能键和数字键，其中，所述功能键包括开关、确认、返回、左移_、右移_、上移▲、下移_、进车、切换、出车、通过、禁止诸键；所述数字键包括数字0-9，其特征在于，采用如下步骤输入车牌号码对车牌号码中的汉字和字母用两个数字进行编码，其中所述编码码元与车牌号码中的汉字的对应关系为 所述编码码元与车牌号码中的字母的对应关系为 按进车键，用如下方法输入车牌号码通过按键_选择输入汉字、字母或数字；对于车牌号码中的每个数字，通过触按对应的一个数字键进行输入；对于车牌号码中的每个汉字或字母，通过连续触按其编码的两个数字键进行输入。进一步地，本专利技术还包括如下设置参数步骤设置参数ij，其中i，j为1至4，参数ij位于显示屏的参数组的第i行第j列且由两位数字构成，所述参数ij与其对应的信息如下参数11表示车牌号码中的汉字；参数12的高位表示便携机处在其所具有的一个功能后的待机时间级别，其中，1表示第1级别待机时间；待机时间大约15秒钟，自动关闭电源，2表示第2级别待机时间；待机时间大约30秒钟，自动关闭电源，3表示第3级别待机时间；待机时间大约1.5分钟，自动关闭电源，4表示第4级别待机时间；待机时间大约3分钟，自动关闭电源，5或其它数字表示第5级别待机时间；此级别为一直待机，不存在自动关闭电源状态；参数12的低位表示无线控制挡车器开启方式，其中，0表示取消无线控制挡车器开启功能，1表示手动方式，2表示自动方式，刷卡成功后自动打开挡车器，3表示半自动方式，刷卡成功后在大约10秒的时间内可以通过人工打开挡车器； 参数13的高位表示车辆进入管理区刷进车卡前是否需要输入车牌号设置参数，其中，0表示车辆进入管理区时需要输入车牌号再刷进车卡，1表示车辆进入管理区时不需要输入车牌号直接刷进车卡；参数13的低位数表示依据便携机应用场合或环境的不同而设置的工作方式，其中，1表示此便携机只能用于进车口，在显示屏主画面上显示“IN”，2表示此便携机只能用于出车口，在显示屏主画面上显示“OUT”，3表示此便携机既能用于进车口也能用于出车口，在显示屏主画面上显示“ORL”，4表示此便携机只能用于人工输入进出车的车牌号的工作方式，在显示屏主画面上显示“CRD”，5表示此便携机只能用于人工输入进出车的时间的工作方式，在显示屏主画面上显示“TIM”，6表示此便携机只能用于接触式ICK的工作方式，在显示屏主画面上显示“ICK”；参数14表示便携机编号。进一步地，本专利技术还包括如下设置收费规则步骤设置收费规则一中的规则ij，其中i，j为1至4，规则ij位于显示屏的参数组的第i行第j列且由两位数字构成，所述规则ij与其对应的信息如下规则11的高位表示车辆进入管理区底价金额，其低位表示白天开始的时间；规则12表示晚间开始的时间；规则13表示白天每单位时间收费金额；规则14表示晚间每单位时间收费金额；规则21表示停车时间中的分钟数处理；规则22的高位表示白天已停车多少小时后开始计费，其低位表示晚间已停车多少小时后开始计费；规则23表示每天最高收费限额的百位数；规则24表示每天最高收费限额的十位数及个位数。进一步地，本专利技术还包括如下设置收费规则步骤，设置收费规则二中的规则ij，其中i，j为1至4，规则ij位于显示屏的参数组的第i行第j列且由两位数字构成，所述规则ij与其对应的信息如下规则11表示白天收费的单位时间；规则12表示晚间收费的单位时间；规则13表示停车多少小时后开始计费； 规则14表示白天与晚间交替时的规定，其中，00表示差时余数和按白天收费规则计费，01表示差时余数和按晚间收费规则计费；规则21表示停车的分钟数为多少后可近似为按半小时计费；规则22表示每半小时收费金额；规则23的高位为0表示从进入管理区时间开始为有效计费时间，其低位用于单位时间大于1的场合，不足单位时间的收费金额的处理；规则24表示车辆停留多少分钟以内不计费。与现有技术相比，本专利技术的有益效果现在还没有一种，本专利技术弥补了这方面的空白，使得便携机从只能作为刷卡的工具到有更多的功能，更好地发挥作用。附图说明图1是一种车辆管理便携机的主视图；图2是便携机的开机解面示意图；图3是车辆进入管理区请刷卡的示意图；图4是车辆登记时间显示示意图；图5是系统关闭示意图；图6是小车离开管理区请刷卡示意图；图7是大车离开管理区请刷卡示意图；图8车辆在管理区内停留时间示意图；图9是便携机的功能菜单的示意图；图10是查看相关信息的子菜单示意图；图11是一般信息的子菜单示意图；图12是进车信息查询的子菜单示意图；图13是停车信息查询的子菜单示意图；图14是用财务卡取款的子菜单示意图；图15是清财务卡金额的子菜单示意图；图16是相关资料清空的子菜单示意图；图17是校正系统时间的子菜单示意图；图18是重要参数设置的子菜单示意图；图19是收费规则菜单的示意图；图20是灯光关闭时间的示意图；图21是灯光关闭时间设置完成的示意图；图22是输入系统命令的子菜单示意图；图23是注册进车卡的示意图；图24是注册内部卡的示意图； 图25是注册财务卡的示意图；图26是注册管理卡的示意图；图27是填写内部卡有效时间的示意图。具体实施例方式现已有各种用于车辆管理便携机，现以一种车辆管理便携机为例来详述本专利技术。如图1所示，便携机包括按键、液晶屏，其中，所述按键包括功能键和数字键，其中，所述功能键包括开关、确认、返回、左移_、右移_、上移▲、下移_、进车、切换、出车、通过、禁止诸键；所述数字键包括0、1、2、3、4、5、6、7、8和9。开机的方法为按住按键开关，如图2所示，待液晶屏上显示车辆管理系统以及当前的日期和时间时松开即可。关机的方法有四种，分别为第一种，按住按键_或按键_待液晶显示“系统关闭”即；第二种，定时关机；第三种，进入功能菜单后，选择“系统全部关闭”后，按按键确认即可；第四种，按按键关机即可。便携机开机后，按进车按键后，液晶屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆管理便携机的输入方法，可完全脱离计算机而操作的所述便携机包括按键、液晶屏，所述按键包括功能键和数字键，其中，所述功能键包括开关、确认、返回、左移＊、右移＊、上移▲、下移＊、进车、切换、出车、通过、禁止诸键；所 述数字键包括数字０－９，　其特征在于，采用如下步骤输入车牌号码：对车牌号码中的汉字和字母用两个数字进行编码，其中：所述编码码元与车牌号码中的汉字的对应关系为：＊＊＊所述编码码元与车牌号码中的字母的对应 关系为：＊＊＊按进车键，用如下方法输入车牌号码：通过按键＊选择输入汉字、字母或数字；对于车牌号码中的每个数字，通过触按对应的一个数字键进行输入；对于车牌号码中的每个汉字或字母，通过连续触按其编 码的两个数字键进行输入。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赫明华，
申请(专利权)人：赫明华，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]