道岔组件和道岔组件的控制方法技术

本发明专利技术提供了一种道岔组件和道岔组件的控制方法，包括：固定轨道，固定轨道包括多个分支轨道；移动轨道，移动轨道能够相对于固定轨道移动，以与多个分支轨道中的一个相连接；锁定部，设置于移动轨道，锁定部能够相对于移动轨道伸缩；锁定座，设置于分支轨道上；控制器，与锁定部相连接，用于控制锁定部与锁定座相连接以锁定移动轨道和固定轨道。本发明专利技术提供的道岔组件，通过将锁定部伸出移动轨道并与锁定座相连接，实现了移动轨道与固定轨道之间的锁定，保证了移动轨道与固定轨道之间相对位置的稳定，防止车辆经过时轨道错位造成事故，提高了道岔组件的安全性。结构简单易于实现，从而简化了道岔组件的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度。

【技术实现步骤摘要】
道岔组件和道岔组件的控制方法
本专利技术涉及列车轨道
，具体而言，涉及一种道岔组件和道岔组件的控制方法。
技术介绍
相关技术中，关节型悬挂式单轨道岔和枢轴型悬挂式单轨道岔转辙之后，移动轨道与固定轨道之间的连接结构复杂，控制过程繁琐，并且稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出了一种道岔组件。本专利技术的第二方面提出了一种道岔组件的控制方法。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提供了一种道岔组件，包括：固定轨道，固定轨道包括多个分支轨道；移动轨道，移动轨道能够相对于固定轨道移动，以与多个分支轨道中的一个相连接；锁定部，设置于移动轨道，锁定部能够相对于移动轨道伸缩；锁定座，设置于分支轨道上；控制器，与锁定部相连接，用于控制锁定部与锁定座相连接以锁定移动轨道和固定轨道。本专利技术提供的道岔组件，包括固定轨道和能够相对于固定轨道移动的移动轨道，其中，固定轨道包括多个分支轨道，移动轨道相对于固定轨道移动，从而实现与多个分支轨道中的一个进行连接，以实现轨道的转辙过程。进一步地，道岔组件还包括锁定部和锁定座，通过锁定部和锁定座能够实现移动轨道和固定轨道之间的锁定。具体地，锁定部设置于移动轨道上，并且能够相对于移动轨道进行伸缩，也即伸出移动轨道之外和缩回移动轨道内；锁定座设置于分支轨道上，当移动轨道移动至与分支轨道相连接的位置时，锁定部伸出移动轨道，并与锁定座相连接，从而实现了移动轨道和固定轨道之间的锁定。进一步地，道岔组件还包括控制器，控制器与锁定部相连接，通过控制器，可以实现锁定部伸缩的自动控制，也即实现了移动轨道和固定轨道的自动锁定，提高了道岔组件控制的自动化程度。本专利技术提供的道岔组件，通过移动轨道相对于固定轨道的移动，实现了移动轨道在固定轨道的多个分支轨道之间的切换，进而通过与不同分支轨道的连接，实现了道岔组件的转辙过程。进一步地，在移动轨道移动至与目标分支轨道相连接之后，通过将锁定部伸出移动轨道并与锁定座相连接，实现了移动轨道与固定轨道之间的锁定，从而保证了移动轨道与固定轨道之间相对位置的稳定，防止车辆经过时轨道错位造成事故，提高了道岔组件的安全性。进一步地，通过将控制器与锁定部相连接，还能够实现移动轨道和固定轨道之间的自动锁定，提高了道岔组件控制的自动化程度，方便了人员操作。并且，通过锁定部伸缩的方式与锁定座相连接来实现轨道的锁定，结构简单易于实现，从而简化了道岔组件的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度，同时还能够降低控制系统的复杂程度，降低工作复杂度，并且提升工作可靠性。另外，本专利技术提供的上述道岔组件还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，进一步地，锁定部包括：驱动器，设置于移动轨道，驱动器与控制器相连接；锁销，设置于驱动器的输出端，用于在驱动器的驱动下相对于移动轨道伸缩；锁定座上设置有锁孔，锁销穿入锁孔以锁定移动轨道和固定轨道。在该技术方案中，锁定部可以包括驱动器和锁销，其中，驱动器设置于移动轨道上，锁销设置于驱动器的输出端，驱动器工作时，其输出端可以带动锁销运动，以实现锁销相对于移动轨道伸缩，进而实现锁销与锁定座的连接与脱离。进一步地，驱动器还可以与控制器相连接，从而实现了驱动器的自动控制。进一步地，锁定座上还设置有锁孔，锁销在伸出移动轨道时能够穿入锁孔内，以实现锁定部与锁定座的连接，从而实现移动轨道与固定轨道之间的锁定。通过锁销和锁孔的设置，使得锁定座与锁定部之间的连接方式更为简单，并且容易操作，简化了道岔组件的结构，降低了控制难度，同时通过将控制器与驱动器相连接，进一步提高了轨道锁定过程的自动化程度，方便人员操作。在上述技术方案中，进一步地，道岔组件还包括：第一感应器，设置于固定轨道，第一感应器与控制器相连接；第一感应器的数量为多个，多个第一感应器沿锁销的伸缩方向间隔排布；限位板，设置于锁销上，限位板用于在锁销伸出的过程中触发第一感应器，以使控制器控制驱动器停止运行。在该技术方案中，道岔组件还可以包括第一感应器，并且与控制器相连接，同时，锁销上还设置有与第一感应器相配合使用的限位板，在锁销伸出移动轨道的过程中，限位板跟随锁销移动，当限位板移动至与第一感应器相对应的位置时，第一感应器被触发，此时即表明锁销已经穿入锁孔内，锁定部与锁定座已经连接，当控制器接收到第一感应器的触发信号时，则控制驱动器停止运行，以使得锁销保持当前位置，进而实现移动轨道与固定轨道之间的锁定。进一步地，第一感应器可以设置为多个，多个第一感应器沿锁销的伸缩方向间隔排布，在锁销在伸出的过程中，若限位板经过的第一感应器出现故障没有被触发，则限位板还能够通过触发后面的其他第一感应器来为控制器提供触发信号，使得控制器能够及时控制驱动器停止运行，从而保证了锁销位置的精准控制，避免锁定过程出现故障，从而进一步提升了道岔组件的安全性。在上述技术方案中，进一步地，道岔组件还包括第二感应器，设置于固定轨道，第二感应器与控制器相连接；第二感应器的数量为多个，多个第二感应器沿锁销的伸缩方向间隔排布；限位板还用于在锁销缩回的过程中触发第二感应器以使控制器控制驱动器停止运行。在该技术方案中，道岔组件还可以包括第二感应器，并且与控制器相连接，在锁销缩回移动轨道的过程中，限位板跟随锁销移动，当限位板移动至与第二感应器相对应的位置时，第二感应器被触发，此时即表明锁销已经离开锁孔内，锁定部与锁定座已经脱离，当控制器接收到第二感应器的触发信号时，则控制驱动器停止运行，完成移动轨道与固定轨道之间的解锁。进一步地，第二感应器可以设置为多个，多个第二感应器沿锁销的伸缩方向间隔排布，在锁销在缩回的过程中，若限位板经过的第二感应器出现故障没有被触发，则限位板还能够通过触发后面的其他第二感应器来为控制器提供触发信号，使得控制器能够及时控制驱动器停止运行，从而保证了锁销位置的精准控制，避免锁定过程出现故障，从而进一步提升了道岔组件的安全性。在上述技术方案中，进一步地，道岔组件还包括至少一个导向座，设置于移动轨道上；导向座上设置有导向滑道，锁销与导向滑道相连接，并沿导向滑道滑动；润滑垫，润滑垫设置于导向滑道内。在该技术方案中，移动轨道上还设置有至少一个导向座，导向座上设置有导向滑道，锁销与导向滑道相连接并且能够在滑动内滑动，通过导向滑道的设置，可以为锁销的伸缩起到导向作用，从而使得锁销能够准确地穿入锁定座的锁孔内，避免了移动轨道和固定轨道在锁定时由于锁销移动位置的不准确而导致轨道无法锁定，进一步避免了事故的发生，提高了道岔组件的安全性。进一步地，滑道内还可以设置有润滑垫，并且润滑垫设置与锁销和滑道之间，在锁销相对于滑道滑动时，通过润滑垫起到一定润滑作用，从而减小了锁销与滑道的磨损，进而提高了锁销与滑道的使用寿命。进一步地，在锁定座的锁孔内，同样可以设置润滑垫，从而减小锁销与锁孔内壁之间的磨损。具体地，润滑垫可以采用自润滑材料制作。在上述技术方案中，进一步地，固定轨道还包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔组件，其特征在于，包括：/n固定轨道，所述固定轨道包括多个分支轨道；/n移动轨道，所述移动轨道能够相对于所述固定轨道移动，以与多个所述分支轨道中的一个相连接；/n锁定部，设置于所述移动轨道，所述锁定部能够相对于所述移动轨道伸缩；/n锁定座，设置于所述分支轨道上；/n控制器，与所述锁定部相连接，用于控制所述锁定部与所述锁定座相连接以锁定所述移动轨道和所述固定轨道。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔组件，其特征在于，包括：
固定轨道，所述固定轨道包括多个分支轨道；
移动轨道，所述移动轨道能够相对于所述固定轨道移动，以与多个所述分支轨道中的一个相连接；
锁定部，设置于所述移动轨道，所述锁定部能够相对于所述移动轨道伸缩；
锁定座，设置于所述分支轨道上；
控制器，与所述锁定部相连接，用于控制所述锁定部与所述锁定座相连接以锁定所述移动轨道和所述固定轨道。


2.根据权利要求1所述的道岔组件，其特征在于，所述锁定部包括：
驱动器，设置于所述移动轨道，所述驱动器与所述控制器相连接；
锁销，设置于所述驱动器的输出端，用于在所述驱动器的驱动下相对于所述移动轨道伸缩；
所述锁定座上设置有锁孔，所述锁销穿入所述锁孔以锁定所述移动轨道和所述固定轨道。


3.根据权利要求2所述的道岔组件，其特征在于，还包括：
第一感应器，设置于所述固定轨道，所述第一感应器与所述控制器相连接；
所述第一感应器的数量为多个，多个所述第一感应器沿所述锁销的伸缩方向间隔排布；
限位板，设置于所述锁销上，所述限位板用于在所述锁销伸出的过程中触发所述第一感应器，以使所述控制器控制所述驱动器停止运行。


4.根据权利要求3所述的道岔组件，其特征在于，还包括：
第二感应器，设置于所述固定轨道，所述第二感应器与所述控制器相连接；
所述第二感应器的数量为多个，多个所述第二感应器沿所述锁销的伸缩方向间隔排布；
所述限位板还用于在所述锁销缩回的过程中触发所述第二感应器以使所述控制器控制所述驱动器停止运行。


5.根据权利要求2所述的道岔组件，其特征在于，还包括；
至少一个导向座，设置于所述移动轨道上；
所述导向座上设置有导向滑道，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建利，周文，葛振斌，张亚军，霍震杨，赵泽福，李明杰，杨勇，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43