一种汽车电池盒成型模具及其成型方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车电池盒成型模具及其成型方法，包括底座、顶板和下模座，所述下模座的顶部开设有限位槽，且限位槽内壁的底部活动连接有凸模，且凸模的两侧均设置有安装机构，所述底座的内部设置有顶出机构，本发明专利技术涉及模具生产技术领域。该汽车电池盒成型模具及其成型方法，通过凸模的两侧均设置有安装机构，固定杆延伸至L型板外部一端的表面设置有固定机构，对凸模进行更换时，将螺杆向环形板外部旋转，螺纹杆带动卡板移出固定杆的卡槽中，将环形板从固定杆上取下，然后将两边的L型板从凸模中移出，即可将凸模取出进行更换，操作简单，不需要借助外部的拆卸工具，缩短凸模更换的时间，提高了加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池盒成型模具及其成型方法
本专利技术涉及模具生产
，具体为一种汽车电池盒成型模具及其成型方法。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。汽车电池盒在生产加工的过程中，其薄板通过模具进行冲压成型，由于电池盒内部需要进行多次冲压成型，因此需要对凸模进行更换，现有的模具凸模拆卸不便，还需要借助外部拆卸工具，操作繁琐，花费时间较长，会影响加工的效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车电池盒成型模具及其成型方法，解决了对凸模进行更换时，现有的模具凸模拆卸不便，还需要借助外部拆卸工具，操作繁琐，花费时间较长，会影响加工效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车电池盒成型模具，包括底座、顶板和下模座，所述下模座的顶部开设有限位槽，且限位槽内壁的底部活动连接有凸模，且凸模的两侧均设置有安装机构，所述底座的内部设置有顶出机构。所述安装机构包括两个L型板，两个所述L型板的底部分别与下模座顶部的两侧活动连接，所述L型板靠近凸模的一侧贯穿凸模并延伸至凸模的内部，所述凸模的两侧均开设有与L型板相适配的安装槽，所述L型板的右侧与下模座的一侧活动连接，所述凸模底部的两侧均固定连接有凸块，所述限位槽内壁底部的两侧均开设有与凸块相适配的固定槽，所述下模座的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离下模座的一端贯穿L型板并延伸至L型板的外部，所述固定杆延伸至L型板外部一端的表面设置有固定机构。优选的，所述固定机构包括环形板，所述环形板的一侧与L型板远离下模座的一侧活动连接，所述环形板的顶部与底部均固定连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的内壁均螺纹连接有螺杆，且螺杆远离螺纹套筒的一端固定连接有手柄。优选的，所述螺杆远离手柄的一端依次贯穿螺纹套筒和环形板并延伸至环形板的内部，所述螺杆延伸至环形板内部的一端固定连接有卡板，所述固定杆表面的顶部与底部均开设有与卡板相适配的卡槽。优选的，所述顶出机构包括电机，所述电机的底部通过框体与底座右侧的底部固定连接，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆远离电机的一端贯穿底座并延伸至底座的内部，所述双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有转动块，且转动块的底部固定连接有滑块。优选的，所述滑块远离转动块的一侧通过滑轨与底座内壁的底部滑动连接，两个所述转动块的顶部均转动连接有活动杆，所述活动杆远离转动块的一端转动连接有活动板，且活动板顶部的两侧均固定连接有推杆，所述推杆远离活动板的一端依次贯穿下模座和凸模并延伸至凸模的内部，所述凸模内部的两侧均开设有与推杆相适配的通孔。优选的，所述下模座的底部开设有与活动板相适配的活动槽，所述双向螺纹杆延伸至底座内部的一端与底座内壁的左侧转动连接，所述下模座的底部与底座的顶部固定连接。优选的，所述底座顶部的四角均固定连接有筒体，所述顶板底部的四角均固定连接有与筒体相适配的连接杆，所述连接杆的底端贯穿筒体并延伸至筒体的内部，所述顶板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离顶板的一端固定连接有上模座，且上模座的底部开设有凹模，所述顶板的顶部固定连接有模柄。本专利技术还公开了一种汽车电池盒成型模具的成型方法，具体包括以下步骤：S1、首先将待加工的工件放置在凸模上，外部冲压机构通过模柄带动上模座向下移动，将凹模与凸模相结合，对工件进行冲压成型，上模座向下移动的同时，连接杆向下进入筒体中；S2、对凸模进行更换时，转动螺杆，螺杆向螺纹套筒外部移动，螺杆从而带动卡板移出卡槽，方便将固定机构从固定杆上取出，固定机构取出后，将下模座上的两个L型板朝下模座两边移动，L型板移出凸模，将凸模从限位槽中取出，即可对凸模进行更换；S3、电池盒冲压成型后，启动电机，电机带动双向螺纹杆进行转动，双向螺纹杆在滑块的导向作用下，带动两个转动块进行相对移动，转动块带动两个活动杆进行相对移动，活动杆相对移动带动活动板向上移动，活动板带动推杆从通孔中移出凸模，将凸模上的工件顶出，便于取料下料。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车电池盒成型模具及其成型方法。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车电池盒成型模具及其成型方法，通过凸模的两侧均设置有安装机构，固定杆延伸至L型板外部一端的表面设置有固定机构，固定机构包括环形板，环形板的一侧与L型板远离下模座的一侧活动连接，环形板的顶部与底部均固定连接有螺纹套筒，两个螺纹套筒的内壁均螺纹连接有螺杆，且螺杆远离螺纹套筒的一端固定连接有手柄，螺杆延伸至环形板内部的一端固定连接有卡板，固定杆表面的顶部与底部均开设有与卡板相适配的卡槽，对凸模进行更换时，将螺杆向环形板外部旋转，螺纹杆带动卡板移出固定杆的卡槽中，将环形板从固定杆上取下，然后将两边的L型板从凸模中移出，即可将凸模取出进行更换，操作简单，不需要借助外部的拆卸工具，缩短凸模更换的时间，提高了加工的效率。(2)、该汽车电池盒成型模具及其成型方法，通过底座的内部设置有顶出机构，电池盒冲压成型后，启动电机，带动双向螺纹杆进行转动，双向螺纹杆带动两边的转动块进行相对移动，活动杆进行相对移动，从而带动推杆向上移动，推杆伸出通孔，将凸模上的工件顶出，便于取料，下料更加方便快捷，加快生产效率。(3)、该汽车电池盒成型模具及其成型方法，通过底座顶部的四角均固定连接有筒体，顶板底部的四角均固定连接有与筒体相适配的连接杆，连接杆的底端贯穿筒体并延伸至筒体的内部，冲压时连接杆进入筒体中，便于将凹模与凸模进行对准，使得冲压的位置不会产生偏移，准确性好，提高了工件冲压的质量。附图说明图1为本专利技术结构的立体图；图2为本专利技术结构的剖视图；图3为本专利技术环形板结构的剖视图；图4为本专利技术环形板内部结构的侧视图；图5为本专利技术下模座与底座结构的剖视图。图中，1底座、2顶板、3下模座、4限位槽、5凸模、6安装机构、61L型板、62凸块、63固定槽、64固定杆、65固定机构、651环形板、652螺纹套筒、653螺杆、654手柄、655卡板、656卡槽、66安装槽、7顶出机构、71电机、72双向螺纹杆、73转动块、74滑块、75活动杆、76活动板、77推杆、78通孔、79活动槽、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池盒成型模具，包括底座(1)、顶板(2)和下模座(3)，其特征在于：所述下模座(3)的顶部开设有限位槽(4)，且限位槽(4)内壁的底部活动连接有凸模(5)，且凸模(5)的两侧均设置有安装机构(6)，所述底座(1)的内部设置有顶出机构(7)；/n所述安装机构(6)包括两个L型板(61)，两个所述L型板(61)的底部分别与下模座(3)顶部的两侧活动连接，所述L型板(61)靠近凸模(5)的一侧贯穿凸模(5)并延伸至凸模(5)的内部，所述凸模(5)的两侧均开设有与L型板(61)相适配的安装槽(66)，所述L型板(61)的右侧与下模座(3)的一侧活动连接，所述凸模(5)底部的两侧均固定连接有凸块(62)，所述限位槽(4)内壁底部的两侧均开设有与凸块(62)相适配的固定槽(63)，所述下模座(3)的两侧均固定连接有固定杆(64)，所述固定杆(64)远离下模座(3)的一端贯穿L型板(61)并延伸至L型板(61)的外部，所述固定杆(64)延伸至L型板(61)外部一端的表面设置有固定机构(65)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池盒成型模具，包括底座(1)、顶板(2)和下模座(3)，其特征在于：所述下模座(3)的顶部开设有限位槽(4)，且限位槽(4)内壁的底部活动连接有凸模(5)，且凸模(5)的两侧均设置有安装机构(6)，所述底座(1)的内部设置有顶出机构(7)；
所述安装机构(6)包括两个L型板(61)，两个所述L型板(61)的底部分别与下模座(3)顶部的两侧活动连接，所述L型板(61)靠近凸模(5)的一侧贯穿凸模(5)并延伸至凸模(5)的内部，所述凸模(5)的两侧均开设有与L型板(61)相适配的安装槽(66)，所述L型板(61)的右侧与下模座(3)的一侧活动连接，所述凸模(5)底部的两侧均固定连接有凸块(62)，所述限位槽(4)内壁底部的两侧均开设有与凸块(62)相适配的固定槽(63)，所述下模座(3)的两侧均固定连接有固定杆(64)，所述固定杆(64)远离下模座(3)的一端贯穿L型板(61)并延伸至L型板(61)的外部，所述固定杆(64)延伸至L型板(61)外部一端的表面设置有固定机构(65)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电池盒成型模具，其特征在于：所述固定机构(65)包括环形板(651)，所述环形板(651)的一侧与L型板(61)远离下模座(3)的一侧活动连接，所述环形板(651)的顶部与底部均固定连接有螺纹套筒(652)，两个所述螺纹套筒(652)的内壁均螺纹连接有螺杆(653)，且螺杆(653)远离螺纹套筒(652)的一端固定连接有手柄(654)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电池盒成型模具，其特征在于：所述螺杆(653)远离手柄(654)的一端依次贯穿螺纹套筒(652)和环形板(651)并延伸至环形板(651)的内部，所述螺杆(653)延伸至环形板(651)内部的一端固定连接有卡板(655)，所述固定杆(64)表面的顶部与底部均开设有与卡板(655)相适配的卡槽(656)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车电池盒成型模具，其特征在于：所述顶出机构(7)包括电机(71)，所述电机(71)的底部通过框体与底座(1)右侧的底部固定连接，所述电机(71)输出轴的一端通过联轴器固定连接有双向螺纹杆(72)，所述双向螺纹杆(72)远离电机(71)的一端贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的内部，所述双向螺纹杆(72)表面的两侧均螺纹连接有转动块(73)，且转动块(73)的底部固定连接有滑块(74)。


5.根据权利要求4所述的一种汽车电池盒成型模具，其特征在于：所述滑块(74)远离转动块(73)的一侧通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾智，张思征，宋横军，
申请(专利权)人：武汉市银宝山新模塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42