通风饰板结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种通风饰板结构及车辆，该通风饰板结构包括通风饰板本体和形成为独立构件的挡水板(2)，所述通风饰板本体包括前安装部、中间通风部(12)以及后安装部(13)，所述挡水板(2)安装在所述后安装部(13)上，所述前安装部形成有下连接部(112)和用于密封性接触发动机罩的上密封部(111)，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)相互倾斜设置。本实用新型专利技术通风饰板结构的上密封部和下连接部相互倾斜设置，在满足通风饰板功能需求、流水槽结构刚度的前提下，使其前部更容易向下溃缩变形，有效增加头部的缓冲空间，从而降低头部伤害值，大大提高了行人保护性能。

【技术实现步骤摘要】
通风饰板结构及车辆
本技术涉及通风饰板，具体涉及一种易于压溃变形的通风饰板结构。此外，本技术还涉及包含该通风饰板结构的车辆。
技术介绍
随着道路交通的快速发展，交通事故也在成倍地增长。据统计，在交通事故年发生率中，行人与车辆发生碰撞而导致的行人伤亡所占比例有逐年上升趋势，世界各国陆续制定法规或标准来提高车辆对行人的保护能力。目前我国行人保护进入快速发展阶段，具体表现是法规更新更快，评价体系更为严格。在汽车的行人保护性能设计开发过程中，受造型、总布置和零件结构的影响和制约，行人保护的伤害指标很难达到高水平要求，尤其是空气室区域，绝大多数汽车都不能达到良好状态。所以为了减轻发生撞击时车辆对行人造成的损伤程度，通过优化车辆的结构来提升对行人的保护成为一项重要课题。在行人保护头部碰撞工况中，通风饰板及流水槽区域为头部碰撞的硬点区域。但由于流水槽区域的布置空间有限，流水槽与发动机罩外板之间的距离通常为80-120mm之间，且同时考虑NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能，布置有若干加强板结构，刚度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通风饰板结构，其特征在于，包括通风饰板本体和形成为独立构件的挡水板(2)，所述通风饰板本体包括前安装部、中间通风部(12)以及后安装部(13)，所述挡水板(2)安装在所述后安装部(13)上，所述前安装部形成有下连接部(112)和用于密封性接触发动机罩的上密封部(111)，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)相互倾斜设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种通风饰板结构，其特征在于，包括通风饰板本体和形成为独立构件的挡水板(2)，所述通风饰板本体包括前安装部、中间通风部(12)以及后安装部(13)，所述挡水板(2)安装在所述后安装部(13)上，所述前安装部形成有下连接部(112)和用于密封性接触发动机罩的上密封部(111)，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)相互倾斜设置。


2.根据权利要求1所述的通风饰板结构，其特征在于，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)之间的夹角小于或等于120°。


3.根据权利要求1所述的通风饰板结构，其特征在于，所述上密封部(111)和/或所述下连接部(112)与所述中间通风部(12)形成连接点，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)相对于所述连接点处的竖直方向倾斜设置。


4.根据权利要求3所述的通风饰板结构，其特征在于，所述上密封部(111)和所述下连接部(112)相对于所述连接点处的竖直方向向前或向后倾斜，以使得所述上密封部(111)和所述下连接部(112)之间的夹角小于或等于120°...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛娟娟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11