探测装置的安装支架和具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种探测装置的安装支架和具有其的车辆，所述探测装置的安装支架包括：连接部，所述连接部适于与外部连接结构固定连接，所述连接部设有加强筋；安装部，所述安装部与所述连接部相连，所述安装部具有安装位，所述安装位适于安装所述探测装置。根据本实用新型专利技术实施例的探测装置的安装支架具有结构强度高、稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
探测装置的安装支架和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种探测装置的安装支架和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的车辆，设有探测装置，例如探测装置为车辆的辅助驾驶设备，可以在第一时间收集车内外的环境数据。但是，在车辆行驶过程中，用于安装探测装置的安装结构的强度不足，稳定性较差，严重影响探测装置的工作可靠性，影响车辆的行驶安全性。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种探测装置的安装支架，该探测装置的安装支架具有结构强度高、稳定性好等优点。本技术还提出一种具有所述探测装置的安装支架的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种探测装置的安装支架，所述探测装置的安装支架包括：连接部，所述连接部适于与外部连接结构固定连接，所述连接部设有加强筋；安装部，所述安装部与所述连接部相连，所述安装部具有安装位，所述安装位适于安装所述探测装置。根据本技术实施例的探测装置的安装支架，具有结构强度高、稳定性好等优点。另外，根据本技术上述实施例的探测装置的安装支架还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述加强筋包括一个或多个，所述加强筋由所述连接部的远离所述安装部的一端朝向靠近所述安装部的一端延伸，多个所述加强筋在所述连接部上间隔设置。根据本技术的一些实施例，所述加强筋与所述连接部一体成型，所述加强筋由形成于所述连接部上表面的凹槽或凸台构成。根据本技术的一些实施例，所述加强筋的高度为5-10毫米，所述加强筋的宽度为15-30毫米。根据本技术的一些实施例，所述连接部的两侧边沿分别设有加强翻边，所述加强翻边由所述连接部延伸至所述安装部，所述加强翻边的高度为5-10毫米。根据本技术的一些实施例，所述安装位包括安装孔和定位孔，所述安装孔为多个且在所述安装部上间隔设置，所述定位孔为多个且在所述安装部上间隔设置。根据本技术的一些实施例，所述安装部包括避让缺口，所述避让缺口设于所述安装部的两侧边沿中的至少一个。根据本技术的一些实施例，所述连接部与所述安装部一体成型，所述连接部沿水平方向延伸，所述安装部沿竖直方向延伸，所述安装部由所述连接部向下弯折而成。根据本技术的一些实施例，所述安装支架还包括：过渡部，所述过渡部位于所述连接部与所述安装部之间且分别与所述连接部和所述安装部相连，所述过渡部与所述连接部之间的锐角夹角为30-45度，所述过渡部与所述安装部之间的锐角夹角为30-45度。根据本技术的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括：探测装置；前防撞横梁；安装支架，所述安装支架安装于所述前防撞横梁，所述探测装置安装于所述安装支架，所述安装支架为根据本技术的第一方面的实施例所述的探测装置的安装支架。根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面的实施例所述的探测装置的安装支架，所述安装支架具有结构强度高、稳定性好等优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一些实施例的车辆的结构示意图。图2是根据本技术一些实施例的探测装置和安装支架的结构示意图。图3是根据本技术一些实施例的安装支架的局部结构示意图。图4是根据本技术另一些实施例的车辆的结构示意图。图5是根据本技术另一些实施例的探测装置和安装支架的结构示意图。图6是根据本技术另一些实施例的探测装置和安装支架的结构示意图。图7是根据本技术另一些实施例的探测装置和安装支架的结构示意图。附图标记：安装支架1、连接部100、连接位101、加强筋110、加强翻边120、安装部200、安装孔210、定位孔220、避让缺口230、过渡部300、探测装置2、前防撞横梁3、吸能盒4、吸能盒安装板5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图描述根据本技术实施例的探测装置2的安装支架1。如图1-图7所示，根据本技术实施例的探测装置2的安装支架1包括连接部100和安装部200。连接部100适于与外部连接结构固定连接，连接部100设有加强筋110。安装部200与连接部100相连，安装部200具有安装位，安装位适于安装探测装置2。举例而言，车辆可以设有先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystem，简称ADAS)，车辆的探测装置2可以为先进驾驶辅助系统的辅助驾驶设备，用于在第一时间收集车内外的环境数据，以便于进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。辅助驾驶设备作为一个电子控制单元，采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内或者挡风玻璃上。ADAS可以进行被动式报警，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。当然，最新的ADAS也可以进行主动式干预。下面以探测装置2设置在车辆的前防撞横梁3上为例进行描述。根据本技术实施例的探测装置2的安装支架1，通过设置连接部100，可以利用连接部100与外部连接结构相连，例如实现安装支架1与前防撞横梁3的固定连接，提高安装支架1的设置可靠性。通过设置安装部200，可以将探测装置2牢固地安装在安装位，提高探测装置2的设置可靠性。由此，通过安装支架1可以实现探测装置2与前防撞横梁3的可靠固连，提高探测装置2的设置稳定性和可靠性。并且，通过在连接部100设置加强筋110，可以增强安装支架1的结构强度和刚性，提高安装支架1的承载能力，使安装支架1具有较好的结构性能。在车辆的行驶过程中，可以提高探测装置2的稳定性，避免探测装置2发生过大的振动而导致稳定性变差，从而可以降低探测装置2内的电子元件发生损坏的风险，便于提高探测装置2的工作稳定性和可靠性，提高车辆的行驶安全性和用户的乘车舒适性。因此，根据本技术实施例的探测装置2的安装支架1具有结构强度高、稳定性好等优点。下面参考附图描述根据本技术具体实施例的探测装置2的安装支架1。在本技术的一些具体实施例中，如图1-图7所示，根据本技术实施例的探测装置2的安装支架1包括连接部100和安装部200。...

【技术保护点】
1.一种探测装置的安装支架，其特征在于，包括：/n连接部，所述连接部适于与外部连接结构固定连接，所述连接部设有加强筋；/n安装部，所述安装部与所述连接部相连，所述安装部具有安装位，所述安装位适于安装所述探测装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种探测装置的安装支架，其特征在于，包括：
连接部，所述连接部适于与外部连接结构固定连接，所述连接部设有加强筋；
安装部，所述安装部与所述连接部相连，所述安装部具有安装位，所述安装位适于安装所述探测装置。


2.根据权利要求1所述的探测装置的安装支架，其特征在于，所述加强筋包括一个或多个，所述加强筋由所述连接部的远离所述安装部的一端朝向靠近所述安装部的一端延伸，多个所述加强筋在所述连接部上间隔设置。


3.根据权利要求1所述的探测装置的安装支架，其特征在于，所述加强筋与所述连接部一体成型，所述加强筋由形成于所述连接部上表面的凹槽或凸台构成。


4.根据权利要求1所述的探测装置的安装支架，其特征在于，所述加强筋的高度为5-10毫米，所述加强筋的宽度为15-30毫米。


5.根据权利要求1所述的探测装置的安装支架，其特征在于，所述连接部的两侧边沿分别设有加强翻边，所述加强翻边由所述连接部延伸至所述安装部，所述加强翻边的高度为5-10毫米。


6.根据权利要求1所述的探测装置的安装支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宗岐，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32