一种汽车后轮轮速传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后轮轮速传感器安装结构，包括安装架，安装架的一侧设置有固定螺栓，安装架的另一侧面贯穿设置有贯穿孔，贯穿孔的一侧设置有安装孔，安装架靠近固定螺栓的一侧面设置有轮毂，轮毂靠近安装架的一侧设置有齿圈，安装架靠近贯穿孔的一侧设置有安装座，安装座靠近贯穿孔的一侧设置有套筒，套筒的内部设置有电磁式轮速传感器，电磁式轮速传感器远离安装座的一端固定连接有测距传感器，电磁式轮速传感器远离测距传感器的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的内部设置有导线；该一种汽车后轮轮速传感器安装结构通过设置套筒与螺纹杆，可以达到自由调节电磁式轮速传感器与齿圈之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮轮速传感器安装结构
本技术涉及汽车装配设备
，具体为一种汽车后轮轮速传感器安装结构。
技术介绍
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。轮速传感器的安装位置一般在前、后轮制动器的转向节上，与之对应的感应齿圈一般固定在驱动轴或轮毂轴承上。当前绝大多数车的齿圈均为外露式的，即从外面可以看到齿圈，齿圈和传感器不需要进行密封，故传感器头部与转向节安装孔之间是小间隙配合。现有的装置，有些汽车的壳体设计较为特殊，轮速传感器的位置较深，其安装架无法将传感器与齿圈之间的距离调节到所需尺寸，以及无法检测传感器与齿圈之间的距离。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车后轮轮速传感器安装结构，用来解决无法将传感器与齿圈之间的距离调节到所需尺寸以及无法检测传感器与齿圈之间的距离的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括安装架，所述安装架的一侧设置有固定螺栓，所述安装架的另一侧面贯穿设置有贯穿孔，所述贯穿孔的一侧设置有安装孔，所述安装架靠近固定螺栓的一侧面设置有轮毂，所述轮毂靠近安装架的一侧设置有齿圈，所述安装架靠近贯穿孔的一侧设置有安装座，所述安装座靠近贯穿孔的一侧设置有套筒，所述套筒的内部设置有电磁式轮速传感器，所述电磁式轮速传感器远离安装座的一端固定连接有测距传感器，所述电磁式轮速传感器远离测距传感器的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内部设置有导线，所述安装座的侧壁固定连接有plc控制器，所述plc控制器远离安装座的一侧设置有蜂鸣器。作为本技术的优选技术方案，所述安装架的形状为“L”型，所述安装架与轮毂相贴合的横端有两组，两组所述横端的前端面均贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内径尺寸与固定螺栓的外表面尺寸相匹配，所述安装架与固定螺栓活动连接。作为本技术的优选技术方案，所述安装架的竖直端中心处贯穿设置有贯穿孔，所述贯穿孔的内径尺寸与套筒的外表面尺寸相匹配，所述安装孔的数量有两组，一组所述安装孔贯穿设置于贯穿孔的一侧，另一组所述安装孔贯穿设置于安装座的外表面，两所述安装孔的位置相对设置。作为本技术的优选技术方案，所述贯穿孔的中心处高度与齿圈的中心处高度相一致。作为本技术的优选技术方案，所述套筒的一端固定连接有安装座，所述套筒的内部设置有螺纹，所述电磁式轮速传感器的外表面设置有外螺纹，所述螺纹的尺寸与外螺纹的尺寸相匹配，所述套筒与电磁式轮速传感器相螺纹连接。作为本技术的优选技术方案，所述电磁式轮速传感器靠近安装座的一侧中心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿延伸出安装座的外表面，所述螺纹杆的内部设置有中空腔室，所述安装座靠近套筒的一侧贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内径尺寸与螺纹杆的外表面尺寸相匹配，所述安装座与螺纹杆螺纹连接。作为本技术的优选技术方案，所述测距传感器与plc控制器电性连接，所述plc控制器与蜂鸣器电性连接。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后轮轮速传感器安装结构，具备以下有益效果：通过固定螺栓将安装架固定在轮毂的外表面，然后将套筒套接在贯穿孔中，此时两安装孔重合，再通过螺栓贯穿安装孔，从而将安装座固定在安装架的竖直端外表面，之后转动螺纹杆，其螺纹杆将带动电磁式轮速传感器在套筒内部旋转，从而调节电磁式轮速传感器与齿圈之间的距离，并通过测距传感器来检测两者之间的距离，且将测距传感器检测的信号输送到plc控制器中，当其距离达到设定值时，其plc控制器，将控制蜂鸣器发出声响，从而提醒操作者其轮速传感器与齿圈之间的距离达到最优。附图说明图1为本技术安装架与轮毂之间结构示意图；图2为本技术安装座与传感器之间结构示意图；图3为本技术传感器外表面结构示意图；图4为本技术套筒的内部结构示意图。图中：1、安装架；2、固定螺栓；3、贯穿孔；4、安装孔；5、轮毂；6、齿圈；7、安装座；8、套筒；9、电磁式轮速传感器；10、测距传感器；11、螺纹杆；12、导线；13、plc控制器；14、蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本实施方案中：包括安装架1，安装架1的一侧设置有固定螺栓2，安装架1的另一侧面贯穿设置有贯穿孔3，贯穿孔3的一侧设置有安装孔4，安装架1靠近固定螺栓2的一侧面设置有轮毂5，轮毂5靠近安装架1的一侧设置有齿圈6，安装架1靠近贯穿孔3的一侧设置有安装座7，安装座7靠近贯穿孔3的一侧设置有套筒8，套筒8的内部设置有电磁式轮速传感器9，电磁式轮速传感器9远离安装座7的一端固定连接有测距传感器10，电磁式轮速传感器9远离测距传感器10的一端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的内部设置有导线12，安装座7的侧壁固定连接有plc控制器13，plc控制器13远离安装座7的一侧设置有蜂鸣器14。本实施例中，安装架1的形状为“L”型，安装架1与轮毂5相贴合的横端有两组，两组横端的前端面均贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔的内径尺寸与固定螺栓2的外表面尺寸相匹配，安装架1与固定螺栓2活动连接，通过固定螺栓2将安装架1固定在轮毂5上；安装架1的竖直端中心处贯穿设置有贯穿孔3，贯穿孔3的内径尺寸与套筒8的外表面尺寸相匹配，安装孔4的数量有两组，一组安装孔4贯穿设置于贯穿孔3的一侧，另一组安装孔4贯穿设置于安装座7的外表面，两安装孔4的位置相对设置，通过将套筒8插接在贯穿孔3中，然后再通过螺栓贯穿两重合的安装孔4，来将安装座7固定在安装架1上；贯穿孔3的中心处高度与齿圈6的中心处高度相一致，保证其传感器是电磁端正对齿圈6；套筒8的一端固定连接有安装座7，套筒8的内部设置有螺纹，电磁式轮速传感器9的外表面设置有外螺纹，螺纹的尺寸与外螺纹的尺寸相匹配，套筒8与电磁式轮速传感器9相螺纹连接，其电磁式轮速传感器9可在套筒8的内部左右移动；电磁式轮速传感器9靠近安装座7的一侧中心处固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的另一端贯穿延伸出安装座7的外表面，螺纹杆11的内部设置有中空腔室，安装座7靠近套筒8的一侧贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔的内径尺寸与螺纹杆11的外表面尺寸相匹配，安装座7与螺纹杆11螺纹连接，通过转动螺纹杆11来带动电磁式轮速传感器9移动；测距传感器10与plc控制器13电性连接，plc控制器13与蜂鸣器14电性连接，测距传感器10将信号输送到plc控制器13中，当其距离到达设定值时，其蜂鸣器14发出声响。本技术的工作原理及使用流程：通过固定螺栓2将安装架1固定在轮毂5的外表面，然后将套筒8套接在贯穿孔3中，此时两安装孔4重合，再通过螺栓贯穿安装孔4，从而将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后轮轮速传感器安装结构，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)的一侧设置有固定螺栓(2)，所述安装架(1)的另一侧面贯穿设置有贯穿孔(3)，所述贯穿孔(3)的一侧设置有安装孔(4)，所述安装架(1)靠近固定螺栓(2)的一侧面设置有轮毂(5)，所述轮毂(5)靠近安装架(1)的一侧设置有齿圈(6)，所述安装架(1)靠近贯穿孔(3)的一侧设置有安装座(7)，所述安装座(7)靠近贯穿孔(3)的一侧设置有套筒(8)，所述套筒(8)的内部设置有电磁式轮速传感器(9)，所述电磁式轮速传感器(9)远离安装座(7)的一端固定连接有测距传感器(10)，所述电磁式轮速传感器(9)远离测距传感器(10)的一端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的内部设置有导线(12)，所述安装座(7)的侧壁固定连接有plc控制器(13)，所述plc控制器(13)远离安装座(7)的一侧设置有蜂鸣器(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮轮速传感器安装结构，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)的一侧设置有固定螺栓(2)，所述安装架(1)的另一侧面贯穿设置有贯穿孔(3)，所述贯穿孔(3)的一侧设置有安装孔(4)，所述安装架(1)靠近固定螺栓(2)的一侧面设置有轮毂(5)，所述轮毂(5)靠近安装架(1)的一侧设置有齿圈(6)，所述安装架(1)靠近贯穿孔(3)的一侧设置有安装座(7)，所述安装座(7)靠近贯穿孔(3)的一侧设置有套筒(8)，所述套筒(8)的内部设置有电磁式轮速传感器(9)，所述电磁式轮速传感器(9)远离安装座(7)的一端固定连接有测距传感器(10)，所述电磁式轮速传感器(9)远离测距传感器(10)的一端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的内部设置有导线(12)，所述安装座(7)的侧壁固定连接有plc控制器(13)，所述plc控制器(13)远离安装座(7)的一侧设置有蜂鸣器(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮轮速传感器安装结构，其特征在于：所述安装架(1)的形状为“L”型，所述安装架(1)与轮毂(5)相贴合的横端有两组，两组所述横端的前端面均贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内径尺寸与固定螺栓(2)的外表面尺寸相匹配，所述安装架(1)与固定螺栓(2)活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮轮速传感器安装结构，其特征在于：所述安装架(1)的竖直端中心处贯穿设置有贯穿孔(3)，所述贯穿孔(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小东，李洪利，刘海涛，仲波，
申请(专利权)人：常州英孚传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32