【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架总成
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车座椅骨架总成。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。在汽车座椅的生产过程中，其自身的骨架决定座椅的外观、尺寸以及质量等状况，而在座椅骨架总成的使用过程中，座椅骨架自身并不具备缓振的性能，以此导致座椅的连接处使用处于刚性方式，在行驶受到较大颠簸时容易导致骨架的底部出现形变以及断裂现象，并且骨架表面的防锈漆面由于形变而脱落，因此导致座椅骨架的使用寿命严重缩短。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅骨架总成，达到了避免汽车座椅由于受到冲击而导致发生形变以及断裂现象的目的，不仅能够提高汽车座椅骨架的安全性，同时能够降低刚性连接方式的座椅整体重...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨架总成，包括底座组件（1）、左角调组件（2）、右角调组件（3）和靠背组件（4），其特征在于：所述底座组件（1）左侧的前后两侧分别与左角调组件（2）和右角调组件（3）可拆卸固定连接，所述左角调组件（2）和右角调组件（3）顶部的固定端分别与靠背组件（4）底部的前后两侧可拆卸固定连接；/n所述底座组件（1）包括座椅主架（11）、定位筒（12）、推动件（13）、碟簧（14）、承载板（15）和连接板（16），所述座椅主架（11）内壁的底部与定位筒（12）的底部固定连接，所述推动件（13）滑动安装在定位筒（12）的内部，所述碟簧（14）固定安装在定位筒（12）的内部，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架总成，包括底座组件（1）、左角调组件（2）、右角调组件（3）和靠背组件（4），其特征在于：所述底座组件（1）左侧的前后两侧分别与左角调组件（2）和右角调组件（3）可拆卸固定连接，所述左角调组件（2）和右角调组件（3）顶部的固定端分别与靠背组件（4）底部的前后两侧可拆卸固定连接；
所述底座组件（1）包括座椅主架（11）、定位筒（12）、推动件（13）、碟簧（14）、承载板（15）和连接板（16），所述座椅主架（11）内壁的底部与定位筒（12）的底部固定连接，所述推动件（13）滑动安装在定位筒（12）的内部，所述碟簧（14）固定安装在定位筒（12）的内部，所述碟簧（14）的两端分别与推动件（13）的底部和定位筒（12）内壁的底部固定连接，所述推动件（13）的顶端延伸至座椅主架（11）顶部的上方，所述推动件（13）的顶端与承载板（15）的底部固定连接，所述承载板（15）的顶部与连接板（16）的底部可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架总成，其特征在于：所述定位筒（12）的数量为六个，六个定位筒（12）相对于座椅主架（11）等距离均匀分布，所述推动件（13）的截...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳逸阳，
申请(专利权)人：常州华阳万联汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。