一种便于组装的汽车后座骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的汽车后座骨架总成，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括底部支撑架，底部支撑架的侧面固定连接有底部支撑杆，底部支撑杆上连接有簧架下连接板，簧架下连接板的上表面设有簧架连接槽，簧架下连接板的上表面抵接有支撑簧架，簧架下连接板的上方设有簧架上连接板，簧架上连接板上设有簧架连接机构，底部支撑架的一端铰接有背部支撑架，背部支撑架的内表面连接有背部支撑杆。该便于组装的汽车后座骨架总成，通过簧架上连接板、簧架下连接板、簧架连接槽和簧架连接机构的配合设置，在使用的过程中能够快速便捷的完成支撑簧架的安装与拆卸，提高了骨架总成的装配和维修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的汽车后座骨架总成
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种便于组装的汽车后座骨架总成。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。对于汽车开始设计时，必须对汽车的骨架进行设计，汽车的骨架可以在设计上分为前座和后座，因为后座基本上是乘客来使用的，所以需要将前座骨架和后座估计进行分离设计，以满足不同位置的不同用途。现有的汽车后座骨架总成各部分之间连接安装复杂，在装配的过程十分的浪费时间，并且一旦出现损坏需要使用专用的工具进行拆解十分的麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于组装的汽车后座骨架总成，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括底部支撑架，所述底部支撑架的侧面固定连接有底部支撑杆，所述底部支撑杆上固定连接有簧架下连接板，所述簧架下连接板的上表面设有簧架连接槽，所述簧架下连接板的上表面抵接有支撑簧架，所述簧架下连接板的上方设有簧架上连接板，所述簧架上连接板上设有簧架连接机构，所述底部支撑架的一端铰接有背部支撑架，所述背部支撑架的内表面固定连接有背部支撑杆，所述背部支撑杆上设有插接槽，所述插接槽内插接有颈部支撑杆，所述颈部支撑杆内设有支杆锁定机构，所述插接槽的侧面插接有侧推杆，所述背部支撑架的侧面通过网架连接机构连接有背部支撑网，所述背部支撑网的正面固定连接有背部支板。可选的，所述簧架连接机构包括连接升降槽，所述连接升降槽内插接有连接插杆，所述连接插杆的外表面固定连接有弹簧挡板，所述连接插杆的外表面套接有拉伸弹簧。可选的，所述拉伸弹簧的一端抵接在连接升降槽的内表面，所述拉伸弹簧的另一端抵接在弹簧挡板的下表面，所述连接插杆的位置与簧架连接槽的位置相对应，所述连接插杆的顶部设有六角孔。可选的，所述支杆锁定机构包括锁定安装槽，所述锁定安装槽的内表面固定连接有锁定弹簧，所述锁定弹簧的另一端固定连接有锁定块。可选的，所述锁定块为梯形块，且所述锁定块的梯形斜面向下，所述锁定块的位置与侧推杆的位置相对应，且锁定块的高度及宽度尺寸与侧推杆底部的一致。可选的，所述网架连接机构包括固定块，所述固定块的侧面设有与背部支撑网端部形状一致的连接插槽，所述固定块的侧面插接有连接按杆，所述连接按杆的一端转动连接有转动锁定钩，所述转动锁定钩的侧面固定连接有压缩弹簧。(三)有益效果本技术提供了一种便于组装的汽车后座骨架总成，具备以下有益效果：1、该便于组装的汽车后座骨架总成，通过簧架上连接板、簧架下连接板、簧架连接槽和簧架连接机构的配合设置，使该便于组装的汽车后座骨架总成在使用的过程中能够快速便捷的完成支撑簧架的安装与拆卸，提高了骨架总成的装配和维修的效率，使骨架总成的组装过程中能够更加方便快捷更换和安装支撑簧架。2、该便于组装的汽车后座骨架总成，通过插接槽、侧推杆和支杆锁定机构的配合设置，在使用的过程无需借助专用工具就能够完成对颈部支撑杆的装配和更换，使组装的过程更加简便，通过网架连接机构的设置，在使用的过程组装背部支撑网能够快速组装到骨架整体，更加的高效。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术簧架连接板测试剖视的结构示意图；图3为本技术插接槽正视剖视的结构示意图；图4为本技术网架连接机剖视的结构示意图。图中：1、底部支撑架；2、底部支撑杆；3、簧架下连接板；4、簧架连接槽；5、支撑簧架；6、簧架上连接板；7、簧架连接机构；701、连接升降槽；702、连接插杆；703、弹簧挡板；704、拉伸弹簧；8、背部支撑架；9、背部支撑杆；10、插接槽；11、颈部支撑杆；12、侧推杆；13、网架连接机构；1301、固定块；1302、连接插槽；1303、连接按杆；1304、转动锁定钩；1305、压缩弹簧；14、背部支撑网；15、背部支板；16、支杆锁定机构；1601、锁定安装槽；1602、锁定弹簧；1603、锁定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括底部支撑架1，底部支撑架1的侧面固定连接有底部支撑杆2，底部支撑杆2上固定连接有簧架下连接板3，簧架下连接板3的上表面设有簧架连接槽4，簧架下连接板3的上表面抵接有支撑簧架5，簧架下连接板3的上方设有簧架上连接板6，簧架上连接板6上设有簧架连接机构7，簧架连接机构7包括连接升降槽701，连接升降槽701内插接有连接插杆702，连接插杆702的外表面固定连接有弹簧挡板703，连接插杆702的外表面套接有拉伸弹簧704，拉伸弹簧704的一端抵接在连接升降槽701的内表面，拉伸弹簧704的另一端抵接在弹簧挡板703的下表面，连接插杆702的位置与簧架连接槽4的位置相对应，连接插杆702的顶部设有六角孔，该便于组装的汽车后座骨架总成，通过簧架上连接板6、簧架下连接板3、簧架连接槽4和簧架连接机构7的配合设置，使该便于组装的汽车后座骨架总成在使用的过程中能够快速便捷的完成支撑簧架5的安装与拆卸，提高了骨架总成的装配和维修的效率，使骨架总成的组装过程中能够更加方便快捷更换和安装支撑簧架5，底部支撑架1的一端铰接有背部支撑架8，背部支撑架8的内表面固定连接有背部支撑杆9，背部支撑杆9上设有插接槽10，插接槽10内插接有颈部支撑杆11，颈部支撑杆11内设有支杆锁定机构16，支杆锁定机构16包括锁定安装槽1601，锁定安装槽1601的内表面固定连接有锁定弹簧1602，锁定弹簧1602的另一端固定连接有锁定块1603，锁定块1603为梯形块，且锁定块1603的梯形斜面向下，锁定块1603的位置与侧推杆12的位置相对应，且锁定块1603的高度及宽度尺寸与侧推杆12底部的一致，插接槽10的侧面插接有侧推杆12，背部支撑架8的侧面通过网架连接机构13连接有背部支撑网14，网架连接机构13包括固定块1301，固定块1301的侧面设有与背部支撑网14端部形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括底部支撑架(1)，其特征在于：所述底部支撑架(1)的侧面固定连接有底部支撑杆(2)，所述底部支撑杆(2)上固定连接有簧架下连接板(3)，所述簧架下连接板(3)的上表面设有簧架连接槽(4)，所述簧架下连接板(3)的上表面抵接有支撑簧架(5)，所述簧架下连接板(3)的上方设有簧架上连接板(6)，所述簧架上连接板(6)上设有簧架连接机构(7)，所述底部支撑架(1)的一端铰接有背部支撑架(8)，所述背部支撑架(8)的内表面固定连接有背部支撑杆(9)，所述背部支撑杆(9)上设有插接槽(10)，所述插接槽(10)内插接有颈部支撑杆(11)，所述颈部支撑杆(11)内设有支杆锁定机构(16)，所述插接槽(10)的侧面插接有侧推杆(12)，所述背部支撑架(8)的侧面通过网架连接机构(13)连接有背部支撑网(14)，所述背部支撑网(14)的正面固定连接有背部支板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车后座骨架总成，包括底部支撑架(1)，其特征在于：所述底部支撑架(1)的侧面固定连接有底部支撑杆(2)，所述底部支撑杆(2)上固定连接有簧架下连接板(3)，所述簧架下连接板(3)的上表面设有簧架连接槽(4)，所述簧架下连接板(3)的上表面抵接有支撑簧架(5)，所述簧架下连接板(3)的上方设有簧架上连接板(6)，所述簧架上连接板(6)上设有簧架连接机构(7)，所述底部支撑架(1)的一端铰接有背部支撑架(8)，所述背部支撑架(8)的内表面固定连接有背部支撑杆(9)，所述背部支撑杆(9)上设有插接槽(10)，所述插接槽(10)内插接有颈部支撑杆(11)，所述颈部支撑杆(11)内设有支杆锁定机构(16)，所述插接槽(10)的侧面插接有侧推杆(12)，所述背部支撑架(8)的侧面通过网架连接机构(13)连接有背部支撑网(14)，所述背部支撑网(14)的正面固定连接有背部支板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车后座骨架总成，其特征在于：所述簧架连接机构(7)包括连接升降槽(701)，所述连接升降槽(701)内插接有连接插杆(702)，所述连接插杆(702)的外表面固定连接有弹簧挡板(703)，所述连接插杆(702)的外表面套接有拉伸弹簧(704)。


3.根据权利要求2所述的一种便于组装的汽车后座骨架总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏明，张世军，魏宇濛，朱超峰，万贻军，王良俊，万贻发，
申请(专利权)人：武汉明宇金属件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42